Scultura wiele razy udowodniła swoją jakość, prowadząc do triumfów w najważniejszych wyścigach świata. To rower szosowy z komfortową, ale też sportową geometrią ramy, który lubi szybką jazdę. Sercem Scultury 400, inspirowanej zawodową wersją roweru, jest aluminiowa rama Disc Lite, która ma na swoim koncie wiele zwycięstw w prestiżowych testach branżowych. Jest lekka, wytrzymała i sztywna, zbudowana z najwyższej jakości stopu aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach i spawach wygładzonych w technologii „Smooth welding”. Dzięki stożkowej główce ramy będziesz mógł się cieszyć precyzyjnym prowadzeniem Scultury, a jej karbonowy widelec zachwyci Cię pochłanianiem drgań. Komfort poprawi także karbonowa sztyca Merida Expert CC. Możesz polegać również na sprawdzonym napędzie Shimano 105, lekkich kołach zbudowanych na obręczach Merida Expert SL (Tubeless Ready), 12-mm sztywnych osiach, zwijanych oponach Maxxis Pursuer oraz pozostałych komponentach Merida. Efektywny transfer mocy zapewni Ci suport Press-Fit 86, a ochronę przewodów przed wilgocią i zabrudzeniami ich wewnętrzne prowadzenie. Dzięki hydraulicznym hamulcom tarczowym Shimano 105 w każdych warunkach pogodowych będziesz miał stałą jakość hamowania. Scultura 400 to świetny aluminiowy rower szosowy. Wsiądź na niego, a kilometry będą mijały szybko i komfortowo.
- materiał: aluminium
- maksymalny rozmiar opon: 700x28C
- 100x12/ 142x12mm
- Pressfit
Waga roweru na kołach 700C w rozmiarze M-L, bez pedałów
- materiał: carbon
- maksymalny rozmiar opon: 700x28C
- 100x12mm
- 28 szprychy
- Centerlock
- 142x12mm
- 28 szprychy
- Centerlock
- 11-30T
- 11 przełożeń
- Zawiera klucz imbusowy 6/4mm
- szerokość wewnętrzna: 17mm
- wysokość: 22mm
- materiał: aluminium
- Tubeless ready
- 700x25C
- zwijana
- 700x25C
- zwijana
- Hydrauliczny
- Hydrauliczny
- V-mount
- średnica: 27.2mm
- cofnięcie: 15mm
- materiał: carbon
| Rozmiar ramy | XS | S | S/M | M/L | L | XL |
| Rozmiar opon | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
| Rozmiar ramy [cm] | 47 | 50 | 52 | 54 | 56 | 59 |
| ST - rura podsiodłowa [mm] | 470 | 500 | 520 | 540 | 560 | 590 |
| TT - długość ramy [mm] | 520 | 530 | 545 | 560 | 575 | 590 |
| CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 |
| HTA - kąt główki ramy [stopnie] | 71 | 72 | 73 | 73 | 73 | 73.5 |
| STA - kąt rury podsiodłowej [°] | 74.5 | 74 | 74 | 73.5 | 73 | 73 |
| Bd - położenie środka supportu [mm] | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
| Ht - wysokość główki ramy [mm] | 130 | 140 | 150 | 170 | 190 | 215 |
| Fl - długość widelca [mm] | 374 | 374 | 374 | 374 | 374 | 374 |
| R - reach - zasięg [mm] | 373 | 375 | 386 | 390 | 394 | 401 |
| S - stack - wysokość ramy [mm] | 529 | 542 | 555 | 574 | 593 | 619 |
| WB - baza kół [mm] | 983 | 979 | 985 | 995 | 1005 | 1014 |
| Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] | 720 | 744 | 762 | 779 | 798 | 826 |
Atrybuty kategorii
SCULTURA ma opony 25 mm, które zapewniają dobrą przyczepność, komfort i odpowiednie przeniesienie sił hamowania na drogę. Jeszcze większy komfort i pewniejsze prowadzenie można uzyskać dzięki oponom 28 mm, które zmieści każda SCULTURA z hamulcami tarczowymi.
12-mm sztywne osie w rowerze sprzyjają większej sztywności roweru i precyzyjnemu dopasowaniu tarczy hamulcowej podczas zmiany koła. Takie rozwiązanie zapewnia niezmienne położenie tarczy hamulcowej względem zacisku i łatwe wypięcie koła bez użycia narzędzi. Dźwignia sztywnej osi skrywa 4-mm klucz imbusowy, który może być przydatny do regulacji mostka czy sztycy.
Wszystkie modele REACTO i SCULTURA mają w pełni karbonowy widelec ze stożkową rurą sterową. Taki zestaw zapewnia precyzyjne i pewne prowadzenie. Modele aluminiowe i karbonowe CF2 oraz CF2 DISC mają główkę o wymiarach 1 1/8” u góry i 1 1/2” na dole. High-endowe wersje CF4 i CF4 DISC SCULTURA są smuklejsze, a ich główka ramy ma 1 1/8” u góry i 1 1/4” na dole. Nowe REACTO ma główkę ramy o wymiarach 1 1/2" na dole i 1 1/4" u góry.
Wiedzę zebraną w tunelu aerodynamicznym podczas tworzenia REACTO wykorzystaliśmy także w projekcie SCULTURY. W jej ramie zastosowaliśmy profile rur NACA Fastback. Mają one kształt kropli ze ściętym tyłem i są zoptymalizowane pod kątem aerodynamiki. Zapewniają tym samym idealny przepływ powietrza przy najlżejszej możliwej wadze.
Efektywny system chłodzący wykorzystuje aluminiowe żebra w okolicach mocowania zacisku przedniego i tylnego hamulca tarczowego. W tym miejscu odprowadzają one nadmiar ciepła, zapewniając stałą jakość hamowania. Dzięki temu systemowi hamulec nagrzewa się o 35% mniej i szybciej się schładza.
Technologie
