BIG.NINE TR 600

 

Ścieżkowy hardtail z prawdziwego zdarzenia! To właśnie nowy Big.Nine TR. Lekka i sztywna aluminiowa rama z progresywną geometrią, 120-mm amortyzator SR Suntour, regulowana sztyca, koła 29" Merida i opony Maxxis Rekon 2,4" pozwolą Ci rządzić w terenie.
Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Szybkość cross country i ścieżkowa gotowość. Najnowszy Big.Nine TR 600 wykorzystuje aluminiową ramę z progresywną geometrią i uzupełnia ją ścieżkowymi komponentami. Ma 120-mm widelec, regulowaną sztycę, kierownicę z niskim wzniosem, mocne hamulce oraz agresywną przednią oponę i szybko toczącą się tylną. Tak wyposażony może być tańszą i łatwiejszą w serwisowaniu alternatywą dla rowerów z pełnym zawieszeniem. Big.Nine TR to rower MTB dla tych, którzy chcą szybko pokonywać podjazdy, ale poczuć również frajdę na zjazdach. Jest również dla tych, którzy chcą mieć na rowerze trochę więcej luzu niż na wyścigowej maszynie. Kąt główki ramy jest w ścieżkowym Big.Ninie o jeden stopień bardziej płaski niż w klasycznej wersji roweru, co daje większą stabilność przy wysokich prędkościach, idealnie jak na rower bardziej zorientowany na ścieżki. Nowy system doboru rozmiaru ramy pozwala wybrać go ze względu na preferowany styl jazdy. Precyzyjne prowadzenie zapewni Ci stożkowa główka ramy, a świetną amortyzację widelec SR Suntour Raidon 34 2CR o skoku 120 mm. Wewnętrzne prowadzenie przewodów w systemie Wire Port pozwala wprowadzić je przez stery, dając czysty wygląd bez ingerencji w ramę. Możesz polegać na solidnym napędzie 1 x 11 z przerzutką Shimano CUES i kasetą 11-50. Dobrej kontroli na wymagających trasach sprzyjają hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano z tarczami 180 mm. Pewną jazdę w terenie wspierają mocne koła Merida Comp CC II (Tubeless Ready) z piastami Shimano w standardzie Boost, które zwiększają sztywność boczną i wzmacniają koło. Komfort zapewnia specjalny kształt rur tylnego trójkąta, zwiększają go także regulowana sztyca Merida Comp TR oraz opony Maxxis Rekon 2,4". Szukasz szybkości roweru cross country i prowadzenia roweru ścieżkowego? Big.Nine TR 600 to rower dla Ciebie!

  • Nowa lekka i sztywna aluminiowa rama Lite III z progresywną geometrią
  • System doboru rozmiaru ramy dopasowanego do stylu jazdy i preferencji
  • Amortyzator SR Suntour Raidon 34 2CR o skoku 120 mm
  • Przerzutka Shimano CUES U6000, korba Merida Expert TR 32, 11-rzędowa kaseta Shimano CUES LG400 11-50
  • 2-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT200 z tarczami 180 mm
  • Koła 29” dla łatwego przetaczania się przez przeszkody
  • Sztywne osie i piasty Shimano w standardzie Boost
  • Koła Merida Comp CC II (Tubeless Ready)
  • Regulowana sztyca Merida Comp TR o skoku - S: 125 mm, M/L:150 mm, XL/XXL: 175 mm
  • Opony Maxxis Rekon 2,4"
  • materiał: aluminium
  • maks. rozmiar tylnego koła: 29 x 2,4"
  • standard tylnej osi: 148 x 12 mm
  • standard suportu: BSA
Rozmiar ramy S, M, L, XL, XXL
kolor SILK GUNMETAL GREY (BLACK)
  • powietrzny
  • skok: 120 mm
  • stożkowy (taperowany)
  • platforma
  • offset: 46 mm
  • Upper and lower IPS sealing
  • materiał: aluminium
  • szerokość: 760 mm
  • prosta
  • materiał: aluminium
  • średnica: 31,8 mm
  • kąt: -6°
  • S, M, L: 60 mm, XL, XXL: 70 mm
Rozmiar mostka S, M, L: 60 mm, XL, XXL: 70 mm
Chwyty kierownicy MERIDA COMP EC
Manetka tył Shimano CUES U6000
Manetka przód Shimano SL-MT500-L
  • średnica: 30,9 mm
  • cofnięcie (setback): 0 mm
  • skok regulowanej sztycy - S: 125 mm, M/L: 150 mm, XL/XXL: 175 mm
Obejma podsiodłowa MERIDA EXPERT
  • V-mount
  • w zestawie minitool MERIDA
łańcuch Shimano LG500
  • 32 T
  • 170 mm - S, 175 mm - od rozmiaru M wzwyż
  • piasta przód: 110 x 15 mm
  • 32 otwory na szprychy
  • Centerlock
  • 148 x 12 mm
  • 32 otwory na szprychy
  • Centerlock
  • szerokość wewn.: 25 mm
  • materiał: aluminium
  • tubeless ready
Szprychy Black stainless
  • w zestawie wyjmowana dźwignia tylnej osi z kluczem imbusowym 6/4 mm
Dętki CST Ultralite-29
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy S M L XL XXL
Rozmiar opon 29" 29" 29" 29" 29"
ST - rura podsiodłowa [mm] 380 410 440 470 500
TT - długość ramy [mm] 594 614 637 659 681
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 430 430 430 430 430
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 66.9 66.9 66.9 66.9 66.9
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 74.2 74.2 74.2 74.2 74.2
Bd - położenie środka supportu [mm] 57 57 57 57 57
Ht - wysokość główki ramy [mm] 95 95 105 115 125
Fl - długość widelca [mm] 530 530 530 530 530
R - reach - zasięg [mm] 420 440 460 480 500
S - stack - wysokość ramy [mm] 614 614 624 633 643
WB - baza kół [mm] 1132 1152 1176 1199 1223
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 712 713 715 723 758

Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

Technologie

IMAGE
Back to overview

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Produkcja trójwymiarowo giętych rur za pomocą złożonego procesu „hydroformowania”. Połączenie gorącego oleju i wody wypycha kształt ramy pod wysokim ciśnieniem (od wewnątrz do zewnątrz), umożliwiając tworzenie zaawansowanych profili rur. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

FLEX-STAY

Specjalne ukształtowanie rur tylnego widelca lepiej tłumi wibracje i poprawia komfort jazdy. Wygodę zapewniają także karbonowe włókna tworzące rury. To rozwiązanie zapewnia również optymalne przeniesienie siły pedałowania.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

SMOOTH WELDING

Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DOWN TUBE EXIT

Duże wyjście linki, które zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

Di2 READY

Rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. „Di2 Ready” oznacza ramy, które są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

RACELITE 61 ALUMINIUM

Niezwykle lekki i mocny stop aluminium 6061 używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

F-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

C-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

WIRE PORT

Zaprojektowane przez MERIDĘ stery pozwalają wprowadzić przez nie przewody do ramy. Takie rozwiązanie zapewnia czysty wygląd roweru bez ingerencji w ramę. W zależności od modelu, przewody są zintegrowane i prowadzone w całości wewnętrznie (przez kierownicę i mostek) albo półzintegrowane, prowadzone do ramy pod mostkiem.

Watch Video