SCULTURA ENDURANCE GR 500

 

Our high-value gravel racer pairs an aluminium frame and carbon fork with geometry that's perfect for fast gravel missions, topped off with fast, tough and grippy tyres and a flared bar for comfort and control.
Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Sharp enough to cut it on the race circuit, comfortable enough for all-day gravel riding. The SCULTURA ENDURANCE GR 500 takes the proven geometry of our endurance road bike and marries it with a high-value aluminium frame, comfortable carbon fork and gravel-ready kit to deliver a bike that's happy to take on the course or just get the distance in on rough roads. Shimano's dependable GRX gravel groupset gives wide but tightly spaced ratios and a tubeless-ready wheelset gets Continental's fast but grippy Terra Speed tyres.

The SCULTURA ENDURANCE is the perfect choice for more leisure-focused cyclists who want to enjoy long hours in the saddle while being comfortable and relaxed on the bike. Wide tyres offer plenty of comfort, even on the most pothole-littered country lanes, while a longer head tube provides a more relaxed riding position. An instant hit with the international cycling press and besides being given a 'comfort' award by RennRad, it also managed to get a long list of compliments like 'excellent comfort', ‘confidence inspiring', 'lively feel' and 'enjoyable' by reference cycling media such as Gran Fondo, Cyclingnews, Cyclingtips and Road.cc. Compared to its namesake, the SCULTURA, the ENDURANCE has a more comfort-orientated geometry, plenty of tyre clearance and seamless integration of the latest standards. It sits between the road-biased SCULTURA on one side and the gravel/adventure SILEX on the other, while the SCULTURA ENDURANCE GR lineup offers gravel-racing focussed options with off-road ready tyres and flared handlebars.

  • Lekka i sztywna aluminiowa rama Lite o komfortowej geometrii
  • W pełni karbonowy widelec i karbonowa sztyca, gravelowa aluminiowa kierownica Merida Expert GR II
  • Stożkowa główka ramy dla precyzyjnego prowadzenia
  • Przerzutki Shimano GRX 400, korba Shimano GRX 600, 10-rzędowa kaseta Shimano CS-HG50 11-36
  • Półzintegrowane prowadzenie przewodów w systemie Wire Port
  • Koła Merida Expert SL II (Tubeless Ready) i 12-mm sztywne osie
  • Suport Press-Fit 86 dla świetnego transferu mocy
  • Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano GRX 400 z chłodzeniem Disc Cooler
  • 35-mm gravelowe opony Continental Terra Speed ProTection
  • Możliwość założenia pełnych błotników
  • MAT aluminium
  • maks. rozmiar opony: 700 x 35C/700 x 32C (z błotnikiem)
  • 100 x 12/142 x 12 mm
  • suport: BB86
Rozmiar ramy 4XS, 3XS, XXS, XS, S, M, L, XL
kolor MATT BURGUNDY RED (RACE RED)
  • materiał: karbon
  • maks. rozmiar przedniej opony: 700 x 35C
Klamka hamulcowa Shimano GRX400
  • hydrauliczny hamulec tarczowy
  • hydrauliczny hamulec tarczowy
Stery MERIDA-VP-8158 w/o crown race
  • materiał: aluminium
  • 380 mm (XXS) , 400 mm (XS-S), 420 mm (M-L), 440 mm (XL)
  • materiał: aluminium
  • średnica: 31,8 mm
  • kąt: -7°
  • 80 mm - XXS, 90 mm - XS, 100 mm - S/M, 110 mm - L, 120 mm - XL
Rozmiar mostka 80 mm - XXS, 90 mm - XS, 100 mm - S/M, 110 mm - L, 120 mm - XL
Chwyty kierownicy MERIDA ROAD Expert
Przerzutka tył Shimano GRX400
Przerzutka przednia Shimano GRX400
Manetka tył Shimano GRX400
Manetka przód Shimano GRX400
  • średnica: 27,2 mm
  • cofnięcie (setback): 15 mm
  • materiał: karbon
Obejma podsiodłowa MERIDA EXPERT
łańcuch KMC X11
  • 46-30 Tteeth
  • 165 mm - XXS, 170 mm - XS/S, 172,5 mm - M/L, 175 mm - XL
  • piasta przód: 100 x 12 mm
  • 28 otworów na szprychy
  • Centerlock
  • piasta tył: 142 x 12 mm
  • 28 otworów na szprychy
  • Centerlock
  • szerokość wewn.: 23 mm
  • wysokość: 25 mm
  • materiał: aluminium
  • Tubeless ready (taśmy i zawory tubeless nie są dołączone)
Szprychy Double Butted Black stainless
Oś przód MERIDA EXPERT TR
  • w zestawie wyjmowana dźwignia osi z kluczem imbusowym 6/4 mm
Dętki Lite 48
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy 4XS 3XS XXS XS S M L XL
Rozmiar opon 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28"
ST - rura podsiodłowa [mm] 380 410 440 470 490 510 530 560
TT - długość ramy [mm] 507 507 515 524 538 553 568 583
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 418 418 418 418 418 418 418 418
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 70 70 70.5 71 72 73 73 73.5
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 74.5 74.5 74 74 74 73.5 73.5 73.5
Bd - położenie środka supportu [mm] 70 70 66 66 66 66 66 66
Ht - wysokość główki ramy [mm] 125 130 140 152 161 177 197 222
Fl - długość widelca [mm] 380 380 380 380 380 380 380 380
R - reach - zasięg [mm] 360 360 360 366 376 380 389 397
S - stack - wysokość ramy [mm] 528 532 539 552 565 584 603 629
WB - baza kół [mm] 990 991 992 997 1001 1001 1017 1026
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 656 680 708 734 752 770 790 818

Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

Technologie

IMAGE
Back to overview

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Najwyższej jakości stop aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach. Jest on wyjątkowo lekki i wytrzymały, zapewnia optymalny stosunek sztywności do wagi i pozwala produkować ramy o bardzo złożonym kształcie. Ilość materiału jest zawsze dostosowana do obciążeń, którym zostaje poddana konkretna część ramy, dzięki czemu nie jest dodany żaden zbędny gram.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Produkcja trójwymiarowo giętych rur za pomocą złożonego procesu „hydroformowania”. Połączenie gorącego oleju i wody wypycha kształt ramy pod wysokim ciśnieniem (od wewnątrz do zewnątrz), umożliwiając tworzenie zaawansowanych profili rur. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

SMOOTH WELDING

Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DOWN TUBE EXIT

Duże wyjście linki, które zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

Di2 READY

Rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. „Di2 Ready” oznacza ramy, które są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

F-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

WIRE PORT

Zaprojektowane przez MERIDĘ stery pozwalają wprowadzić przez nie przewody do ramy. Takie rozwiązanie zapewnia czysty wygląd roweru bez ingerencji w ramę. W zależności od modelu, przewody są zintegrowane i prowadzone w całości wewnętrznie (przez kierownicę i mostek) albo półzintegrowane, prowadzone do ramy pod mostkiem.

Watch Video