eSPRESSO CC 500 EQ 25

 

Nie tylko do miasta! Merida eSpresso CC 500 EQ poradzi sobie z wieloma zadaniami. Pomoże w tym mocna aluminiowa rama skrywająca 630-Wh baterię, która zasila solidny silnik Shimano EP6 (85 Nm). Na wiele pozwolą koła 27,5" Merida oraz bogate wyposażenie łączące komfort i praktyczność. Cała naprzód!
Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Nie ograniczaj się z Meridą eSpresso CC 500 EQ! To miejski e-bike, który poradzi sobie nie tylko z miejskimi drogami. Ma mocną aluminiową ramę z bardzo niskim przekrokiem, dzięki czemu wsiadanie na rower i zsiadanie z niego jest dziecinnie proste. Ten miejski e-bike ma 630-Wh baterię, która znajduje się w rurze o kształcie kołyski. Zamiast wycinać otwór w dolnej rurze, który obniżyłby sztywność ramy i negatywnie wpłynął na prowadzenie i stabilność, rura ma odpowiedni kształt z miejscem na baterię. Wraz z aluminiową osłoną baterii rama sprawia wrażenie wersji ze zintegrowaną baterią, jest bardzo solidna i zapewnia łatwy dostęp do baterii. Niski środek ciężkości w połączeniu ze sztywną ramą zapewniają eSpresso CC fantastyczną charakterystykę jazdy, a jego bogate wyposażenie ułatwia codzienne obowiązki. Rama ma wewnętrzne prowadzenie przewodów dla ich ochrony przed brudem i wilgocią oraz stożkową główkę ramy dla precyzyjnego prowadzenia. Solidne wsparcie daje silnik Shimano EP6 z maks. momentem obrotowym 85 Nm. Odpowiedni zakres przełożeń zapewnia osprzęt Shimano 1 x 10 z przerzutką Shimano CUES U6000, a komfort jazdy zwiększają przedni amortyzator SR Suntour NVX30 DS o skoku 80 mm i opony Maxxis Crossmark II 2,25" z paskiem odblaskowym. Wygodną jazdę wspierają również regulowany mostek i amortyzowana sztyca Merida. Bezpieczeństwo w różnych warunkach poprawiają 2-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT200. Na wielu trasach sprawdzą się mocne koła 650B (27,5") Merida Comp TK. Z eSpresso CC 500 EQ nie musisz się martwić o dodatkowe wyposażenie. Ten miejski rower elektryczny ma przednie oświetlenie Herrmans i tylne Spanninga zintegrowane z mocnym bagażnikiem Merida MIK HD. Maksymalna dopuszczalna waga roweru, rowerzysty i bagażu wynosi dla tego modelu aż 150 kg, więc możesz śmiało ruszać nim do pracy, na zakupy czy wycieczkę. Na trasie mogą się przydać aluminiowe błotniki eSpresso, rower ma również blokadę koła, stopkę i osłonę łańcucha. Poczuj komfort nie tylko w mieście z eSpresso CC 500 EQ!

  • Solidna aluminiowa rama Lite III z niskim przekrokiem
  • Mocny silnik Shimano EP6 z maks. momentem obrotowym 85 Nm
  • Wewnętrzna bateria o pojemności 630 Wh
  • Napęd 1 x 10 z przerzutką Shimano CUES U6000
  • Widelec SR Suntour NVX30 DS o skoku 80 mm
  • Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT200
  • Regulowany mostek i amortyzowana sztyca
  • Oświetlenie Herrmans z przodu i tylne Spanninga
  • Mocny bagażnik Merida MIK HD, błotniki, stopka, osłona łańcucha oraz blokada koła Abus 4650 XL
  • Szybko toczące się koła Merida Comp TK 650B (27,5") i opony Maxxis Crossmark II 2,25" z paskiem odblaskowym i niskimi oporami toczenia
  • Zaawansowane autorskie rozwiązania Meridy
  • materiał: aluminium
  • maksymalny rozmiar koła: 27,5 x 2,25"
  • standard osi: 135 x 9 mm
Rozmiar ramy XS, S, M, L, XL
kolor MATT SPARKLING GOLD (BLACK)
  • sprężynowy
  • 80 mm skoku
  • maksymalny rozmiar koła: 27,5 x 2,4"
Stery MERIDA-8254
  • materiał: aluminium
  • 660 mm szerokości
  • 15 mm wzniosu
  • materiał: aluminium
  • 31.8 mm średnicy
  • regulowany
  • 90 mm - XS/S/M/L/XL
Rozmiar mostka 90 mm - XS/S/M/L/XL
Chwyty kierownicy MERIDA EXPERT TK
Manetka tył Shimano CUES U6000
  • 30.9 mm średnicy
  • 15 mm cofnięcie
  • 40 mm skoku sztycy
Obejma podsiodłowa MERIDA EXPERT
  • 24% materiałów z recyklingu
  • V-mount
pedały VP VPE-891
łańcuch Shimano LG500
  • 100 x 9 mm
  • 32 szprychy
  • centerlock
  • 135 x 9 mm
  • 32 szprychy
  • centerlock
  • 20 mm szerokości wewnętrznej
  • materiał: aluminium
Szprychy Czarne nierdzewne
  • 27.5 x 2.25"
  • drutowa
  • odblaskowy pasek
  • 27.5 x 2.25"
  • drutowa
  • odblaskowy pasek
Dętki 27.5 x 1.9/2.35 F.V
Przednie światło Herrmans H-Black MR4 E
Tylne światło Spanninga Commuter Glow XE zintegrowane z bagażnikiem MERIDA MIK HD
błotnik Sunnywheel SW-FA-311-65(MSB)
Silnik Pokrywa baterii dla eSPRESSO CITY / eSPRESSO CC / eFLOAT CITY
  • wyjmowana
  • brak kompatybilności z range extenderem
  • prąd ładowania: 2A
wyświetlacz Shimano SC-EN500
Zapięcie ramy Abus 4650 XL
Zamek baterii Abus Key
Uchwyt baterii Shimano BM-EN800
Przewody elektryczne Shimano EW SD300 1400 mm
Osłona napędu Pokrywa napędu dla EP801/EP600
Osłona łańcucha Sunnywheel SW-CG-173A
bagażnik Bagażnik MERIDA MIK HD ze sprężyną i tylnym światłem Spanninga
stopka Atranvelo ED-100-PC
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy XS S M L XL
Rozmiar opon 27.5" 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
ST - rura podsiodłowa [mm] 380 430 480 530 580
TT - długość ramy [mm] 580 595 615 635 655
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 470 470 470 470 470
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 70 70 70 70 70
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Bd - położenie środka supportu [mm] 65 65 65 65 65
Ht - wysokość główki ramy [mm] 170 175 180 190 200
Fl - długość widelca [mm] 476 476 476 476 476
R - reach - zasięg [mm] 385 399 417 435 452
S - stack - wysokość ramy [mm] 656 661 666 675 685
WB - baza kół [mm] 1113 1129 1149 1170 1190
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 403 403 402 402 401
Number Item Number Name Info Pieces Torque NM
1 A2300000004 SCREW M3x0.5 L6mm 2 2~4
2 A2311000072 RD-HANGER DH-013F 1
3 A2258000079 CABLE PLUG for rear brake 1
4 A2300000468 SCREW M8x1.25 L18.5mm 3 11~12
5 A2300000469 SCREW M8x1.25 L23mm 3 11~12
6 A2143000124 CABLE PLUG for front light cable 1
7 A2164000088 MOUNT for lower battery mount 1
8 A2298000143 SCREW M6x1.0 L10mm 4 6~8
9 A2143000153 BLIND PLUG for drive unit screw holes 4
10 A2363000406 PROTECTOR for step through area 1
11 A2160000012 O-RING OD6mm ID4mm 2
12 A2221000048 BUSHING for battery cover 2
13 A2300000530 BOLT M5x0.8 L39.5mm 1 4~6
14 A2300000288 SCREW M6x1.0 L18mm 1 10~12
15 A2300000204 NUT for fender; M6 1
16 A2263000017 COVER for battery; frame size XL 1
16 A2263000016 COVER for battery; frame size L 1
16 A2263000015 COVER for battery; frame size M 1
16 A2263000014 COVER for battery; frame size S 1
16 A2263000013 COVER for battery; frame size XS 1
17 A2298000311 SCREW M5x0.8 L12mm 2 3~5
18 A2154000001 COVER Blind plug for charging port 1
19 A2263000038 COVER for lock and battery 1
20 A2298000119 SCREW M5x0.8 L10mm 4 3~5
21 A2136000122 MOUNT for charging port cover 1
22 A2191000228 HEAD SET MERIDA/VP-8253 (MH-P16/MH-P16) for 1,5" Tapered fork 1
22 A2191000224 HEAD SET MERIDA/VP-8254 (MH-P16/MH-P16) for 1 1/8" Tapered fork 1
23 A2161000144 COVER for drive unit ; right side 1
24 A2263000002 COVER for drive unit ; left side 1
25 A2298000278 SCREW 3x16mm 2 2~4
26 A2029000040 PROTECTOR for Chain cover mount 1

Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

Technologie

IMAGE
Back to overview

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Produkcja trójwymiarowo giętych rur za pomocą złożonego procesu „hydroformowania”. Połączenie gorącego oleju i wody wypycha kształt ramy pod wysokim ciśnieniem (od wewnątrz do zewnątrz), umożliwiając tworzenie zaawansowanych profili rur. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

SMOOTH WELDING

Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

Di2 READY

Rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. „Di2 Ready” oznacza ramy, które są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

RACELITE 61 ALUMINIUM

Niezwykle lekki i mocny stop aluminium 6061 używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

F-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

K-MOUNT

Mocowanie na dolnej rurze tylnego trójkąta, które pozwala przykręcić podpórkę dwiema śrubami. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

C-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

CASTING MOTOR BRACKET

Zaawansowane kształty możliwe do osiągnięcia dzięki technologii odlewu. Zapewnia ona spójny wygląd, a także mocne połączenie ramy i silnika w rowerze elektrycznym. Technologia ta daje również lepsze osiągi i stabilną konstrukcję.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

WIRE PORT

Zaprojektowane przez MERIDĘ stery pozwalają wprowadzić przez nie przewody do ramy. Takie rozwiązanie zapewnia czysty wygląd roweru bez ingerencji w ramę. W zależności od modelu, przewody są zintegrowane i prowadzone w całości wewnętrznie (przez kierownicę i mostek) albo półzintegrowane, prowadzone do ramy pod mostkiem.

Watch Video