• materiał: carbon
  • rozmiar kół 700C
  • standard osi 100x12/ 142x12mm
  • standard osi suportu BB386-PF30
Rozmiar ramy S, S/M, M/L, L
kolor GLOSSY ANTHRACITE/SILK BLACK

Waga roweru w rozmiarze M-L bez pedałów

widelec MERIDA REACTO CF4 disc
Przerzutka przednia Shimano Ultegra Di2
Manetka przód Shimano Ultegra disc Di2
Manetka tył Shimano Ultegra disc Di2
  • 52-36T
  • 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
Wkład Suportu FSA 386-BB30 PF6000 [SMN FC]
łańcuch KMC X11EL
  • zawiera zintegrowany klucz imbusowy 6/4mm
  • szerokość przedniej piasty 100x12mm
  • szerokość tylnej piasty 142x12mm
  • wewnętrzna szerokość 19mm
  • wysokość 55mm
  • Centerlock
Dętki MVS Ultralite 80
  • Hamulec hydrauliczny
Chwyty kierownicy MERIDA ROAD EXPERT
Stery FSA REACTO CF neck
  • materiał: carbon

  • 90 mm-XS, 100 mm-S, 110 mm-SM/ML, 120 mm-L/XL

Rozmiar mostka 90 mm-XS, 100 mm-S, 110 mm-SM/ML, 120 mm-L/XL
siodło Prologo Scratch 2
  • materiał: carbon
  • kształt Aero
  • przesunięcie 15mm
Tylne światło REACTO lampka w sztycy + baterie
Koszyk na bidon B-147B
Obejma podsiodłowa MERIDA REACTO AERO
Klamka hamulcowa Shimano Ultegra
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy S S/M M/L L
Rozmiar opon 28" 28" 28" 28"
Rozmiar ramy [cm] 50 52 54 56
ST - rura podsiodłowa [mm] 500 520 540 560
TT - długość ramy [mm] 535 545 560 575
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 408 408 408 408
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 72.5 73.5 73.5 73.5
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 74 74 73.5 73
Bd - położenie środka supportu [mm] 70 66 66 66
Ht - wysokość główki ramy [mm] 126 142 157 172
Fl - długość widelca [mm] 368 368 368 368
R - reach - zasięg [mm] 383 389 395 400
S - stack - wysokość ramy [mm] 529 543 557 572
WB - baza kół [mm] 978 980 990 1000
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 761 782 800 819
Wzrost [cm] 163 - 172 168 - 177 173 - 182 178 - 187

Atrybuty kategorii

Superlite CF4 frame using the highest quality fibres for minimum weight (caliper version below 1050 g– M/L / disc version approx. 950 g – M/L). Aggressive pro geometry with ‘NACA Fastback’ profiled tubes and slimmed down tapered head tube (1 1/4") for superb aerodynamic efficiency and BB386 for exceptional power transfer. Caliper version runs quick release hubs, Disc version has R.A.T system bolt through axles with disc cooler technology.

12-mm sztywne osie w rowerze sprzyjają większej sztywności roweru i precyzyjnemu dopasowania tarczy hamulcowej podczas zmiany koła. Takie rozwiązanie zapewnia niezmienne położenie tarczy hamulcowej względem zacisku i łatwe wypięcie koła bez użycia narzędzi. W modelachch MISSION CX z ramą LITE przednia oś ma 15 mm. W REACTO i SCULTURZE dźwignia sztywnej osi skrywa 4-mm klucz imbusowy, który może być przydatny do regulacji mostka czy sztycy.

Wszystkie modele REACTO mają w pełni karbonowy widelec ze stożkową rurą sterową. Taki zestaw zapewnia precyzyjne i pewne prowadzenie. Modele aluminiowe i karbonowe CF2 oraz CF2 DISC mają główkę o wymiarach 1 1/8” u góry i 1 1/2” na dole. High-endowe wersje CF4 i CF4 DISC są smuklejsze, a ich główka ramy ma 1 1/8” u góry i 1 1/4” na dole.

REACTO jest dostępne zarówno z klasycznymi hamulcami, jak i z hamulcami tarczowymi. W zależności od wersji, stosujemy mocowanie hamulca w systemie direct mount bądź flat mount (z chłodzeniem Disc Cooler z przodu i z tyłu) dla jak najlepszej jakości hamowania. Zacisk mocowania hamulca tarczowego w systemie flat mount znajduje się na dolnej rurze tylnego trójkąta. Takie rozwiązanie pozwala na lepsze przeniesienie sił hamowania i dobrze chroni hamulec schowany w tylnym trójkącie.

Efektywny system chłodzący wykorzystuje aluminiowe żebra w okolicach mocowania zacisku przedniego i tylnego hamulca tarczowego. W tym miejscu odprowadzają one nadmiar ciepła, zapewniając stałą jakość hamowania. Dzięki temu systemowi hamulec nagrzewa się o 35% mniej i szybciej się schładza.

Modele z ramą CF4 i CF4 DISC mają zintegrowany kokpit Vision Metron 6D zaprojektowany przez Meridę. Poprawia on aerodynamikę całości i pozwala schować złącza Di2. Integracja zapewnia także bardzo czysty i nowoczesny wygląd.

Komfort REACTO wykracza daleko poza wartości znane z kategorii aero. Wygodę w najnowszej wersji roweru poprawiono dzięki przeprojektowaniu górnych rur tylnego widelca i nowej sztycy S-Flex o smuklejszym przekroju i powiększonym okienku z pełną wkładką elastomerową. Efekt: komfort odczuwany na siodełku jest aż o 24% wyższy niż w poprzedniej wersji REACTO.

Technologie

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

IMAGE

Di2 READY

Rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. Rowery i ramy z symbolem „Di2 Ready” są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.

IMAGE

NANO MATRIX CARBON

Nanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie, co daje nawet 40% wyższą odporność na uderzenia oraz lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych.

IMAGE

AWS

Technologia pozwalająca na maksymalne wygładzenie wewnętrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejszą wagę, większą sztywność i wytrzymałość oraz lepszy rozkład obciążeń.

IMAGE

NACA FASTBACK PROFILE

Specjalne profile rur w kształcie kropli ze ściętym tyłem. Wykorzystują one patent profilu skrzydeł NACA0028 amerykańskiego komitetu doradczego do spraw aeronautyki (NACA), który wchodzi w skład NASA. Profile NACA Fastback zapewniają swobodny przepływ powietrza i łączą w sobie istotne parametry sztywności oraz aerodynamiki, przy najniższej możliwej wadze.

IMAGE

DISC COOLER

Efektywny system chłodzący, który usuwa ryzyko przegrzania się hamulca np. podczas długich zjazdów. Aluminiowe żebra, przymocowane w okolicach zacisku hamulca tarczowego, odprowadzają nadmiar ciepła. Rezultat: o 35% mniejsze nagrzewanie się hamulca, szybsze chłodzenie i stała jakość hamowania.

IMAGE

INTERNAL CLAMP

Specjalny zintegrowany zacisk sztycy, który pozwala uniknąć zawirowań powietrza wokół górnej części rury podsiodłowej i górnej rury, a tym samym poprawia aerodynamikę i oszczędza siły kolarza. Niewielki element pomaga uzyskać wielkie końcowe efekty.