• materiał: carbon
  • rozmiar kół 700C
  • standard osi 100x12/ 142x12mm
  • standard osi suportu BB386-PF30
Rozmiar ramy XS, S, S/M, M/L, L, XL
kolor GLOSSY BLACK/MATT BLACK (DARK SILVER)

Waga roweru w rozmiarze M-L bez pedałów

widelec MERIDA REACTO CF2 disc
  • szerokość przedniej piasty 100x12mm
  • 28 szprychy
  • Centerlock
  • szerokość tylnej piasty 12-142mm
  • 28 szprychy
  • Centerlock
Przerzutka przednia Shimano 105
Manetka przód Shimano 105 disc
Manetka tył Shimano 105 disc
  • 52-36T
  • 165 mm-XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
Wkład Suportu FSA 386-BB30 PF6000 [SMN FC]
łańcuch KMC X11
  • zawiera zintegrowany klucz imbusowy 6/4mm
Oś przód MERIDA EXPERT SL
Szprychy Podwójnie cieniowane czarne ze stali nierdzewnej
  • wewnętrzna szerokość 19mm
  • wysokość 30mm
Dętki Ultralite 60
  • Hamulec hydrauliczny
  • Hamulec hydrauliczny
Chwyty kierownicy MERIDA ROAD EXPERT
  • materiał: aluminium
Stery MERIDA REACTO neck
  • material: aluminium
  • średnica 31.8mm
  • kąt mostka -8°
  • 80 mm-XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML/L, 110 mm-XL
Rozmiar mostka 80 mm-XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML/L, 110 mm-XL
siodło MERIDA EXPERT CC
  • materiał: carbon
  • kształt Aero
  • przesunięcie 15mm
Tylne światło REACTO lampka w sztycy + baterie
Obejma podsiodłowa MERIDA REACTO AERO
Klamka hamulcowa Shimano 105 R7000
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy XS S S/M M/L L XL
Rozmiar opon 28" 28" 28" 28" 28" 28"
Rozmiar ramy [cm] 47 50 52 54 56 59
ST - rura podsiodłowa [mm] 470 500 520 540 560 590
TT - długość ramy [mm] 520 535 545 560 575 590
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 408 408 408 408 408 408
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 71 71 72.5 73 73 73.5
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 74.5 74 74 73.5 73 73
Bd - położenie środka supportu [mm] 70 70 66 66 66 66
Ht - wysokość główki ramy [mm] 132 142 162 177 197 217
Fl - długość widelca [mm] 368 368 368 368 368 368
R - reach - zasięg [mm] 373 381 385 390 394 402
S - stack - wysokość ramy [mm] 529 539 558 575 593 616
WB - baza kół [mm] 981 991 990 995 1005 1014
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 735 759 782 802 821 848
Wzrost [cm] 158 - 167 163 - 172 168 - 177 173 - 182 178 - 187 > 183

Atrybuty kategorii

Karbonowa rama CF2 z bardziej komfortową geometrią niż wersja CF4. Waży ok. 1150 g (M/L) zarówno w wersji klasycznej, jak i CF2 Disc. Wysoką efektywność aerodynamiczną zapewniają m.in. profile rur NACA Fastback w kształcie kropli ze ściętym tyłem. Pewność prowadzenia zwiększa stożkowa główka ramy, a efektywny transfer mocy zapewnia suport BB386. Główka Flip Flop pozwala dostosować kąt podiodłowy i przyjąć optymalną pozycję na rowerze. Rama ma wewnętrznie prowadzone przewody, i, w wersji z hamulcami tarczowymi, 12-mm sztywne osie oraz chłodzenie hamulca - Disc Cooler. Wykorzystana w ramie technologia Nano Matrix (nanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie) daje nawet 40% wyższą odporność na uderzenia oraz lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych.

12-mm sztywne osie w rowerze sprzyjają większej sztywności roweru i precyzyjnemu dopasowania tarczy hamulcowej podczas zmiany koła. Takie rozwiązanie zapewnia niezmienne położenie tarczy hamulcowej względem zacisku i łatwe wypięcie koła bez użycia narzędzi. W modelachch MISSION CX z ramą LITE przednia oś ma 15 mm. W REACTO i SCULTURZE dźwignia sztywnej osi skrywa 4-mm klucz imbusowy, który może być przydatny do regulacji mostka czy sztycy.

Wszystkie modele REACTO mają w pełni karbonowy widelec ze stożkową rurą sterową. Taki zestaw zapewnia precyzyjne i pewne prowadzenie. Modele aluminiowe i karbonowe CF2 oraz CF2 DISC mają główkę o wymiarach 1 1/8” u góry i 1 1/2” na dole. High-endowe wersje CF4 i CF4 DISC są smuklejsze, a ich główka ramy ma 1 1/8” u góry i 1 1/4” na dole.

REACTO jest dostępne zarówno z klasycznymi hamulcami, jak i z hamulcami tarczowymi. W zależności od wersji, stosujemy mocowanie hamulca w systemie direct mount bądź flat mount (z chłodzeniem Disc Cooler z przodu i z tyłu) dla jak najlepszej jakości hamowania. Zacisk mocowania hamulca tarczowego w systemie flat mount znajduje się na dolnej rurze tylnego trójkąta. Takie rozwiązanie pozwala na lepsze przeniesienie sił hamowania i dobrze chroni hamulec schowany w tylnym trójkącie.

Efektywny system chłodzący wykorzystuje aluminiowe żebra w okolicach mocowania zacisku przedniego i tylnego hamulca tarczowego. W tym miejscu odprowadzają one nadmiar ciepła, zapewniając stałą jakość hamowania. Dzięki temu systemowi hamulec nagrzewa się o 35% mniej i szybciej się schładza.

Modele z ramą CF4 i CF4 DISC mają zintegrowany kokpit Vision Metron 6D zaprojektowany przez Meridę. Poprawia on aerodynamikę całości i pozwala schować złącza Di2. Integracja zapewnia także bardzo czysty i nowoczesny wygląd.

Komfort REACTO wykracza daleko poza wartości znane z kategorii aero. Wygodę w najnowszej wersji roweru poprawiono dzięki przeprojektowaniu górnych rur tylnego widelca i nowej sztycy S-Flex o smuklejszym przekroju i powiększonym okienku z pełną wkładką elastomerową. Efekt: komfort odczuwany na siodełku jest aż o 24% wyższy niż w poprzedniej wersji REACTO.

Technologie

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

IMAGE

Di2 READY

Rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. Rowery i ramy z symbolem „Di2 Ready” są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.

IMAGE

NANO MATRIX CARBON

Nanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie, co daje nawet 40% wyższą odporność na uderzenia oraz lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych.

IMAGE

AWS

Technologia pozwalająca na maksymalne wygładzenie wewnętrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejszą wagę, większą sztywność i wytrzymałość oraz lepszy rozkład obciążeń.

IMAGE

NACA FASTBACK PROFILE

Specjalne profile rur w kształcie kropli ze ściętym tyłem. Wykorzystują one patent profilu skrzydeł NACA0028 amerykańskiego komitetu doradczego do spraw aeronautyki (NACA), który wchodzi w skład NASA. Profile NACA Fastback zapewniają swobodny przepływ powietrza i łączą w sobie istotne parametry sztywności oraz aerodynamiki, przy najniższej możliwej wadze.

IMAGE

DISC COOLER

Efektywny system chłodzący, który usuwa ryzyko przegrzania się hamulca np. podczas długich zjazdów. Aluminiowe żebra, przymocowane w okolicach zacisku hamulca tarczowego, odprowadzają nadmiar ciepła. Rezultat: o 35% mniejsze nagrzewanie się hamulca, szybsze chłodzenie i stała jakość hamowania.

IMAGE

INTERNAL CLAMP

Specjalny zintegrowany zacisk sztycy, który pozwala uniknąć zawirowań powietrza wokół górnej części rury podsiodłowej i górnej rury, a tym samym poprawia aerodynamikę i oszczędza siły kolarza. Niewielki element pomaga uzyskać wielkie końcowe efekty.

IMAGE

FLIP FLOP HEAD

Idealne dostosowanie efektywnego kąta podsiodłowego dzięki główce Flip Flop. Technologia ta pozwala na przyjęcie optymalnej i wygodnej pozycji na rowerze w zależności od uprawianej dyscypliny i preferencji kolarza. Dzięki temu najpełniej można wykorzystać wszystkie aerodynamiczne zalety roweru.