SPEEDER 400

SPEEDER 400

 

Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

  • MODEL ARCHIWALNY

  • Zobacz aktualną kolekcję
    • materiał: aluminium
    • rozmiar kół 700C
    • standard osi 100x9/135x9mm
    • standard osi suportu BSA
    Rozmiar ramy XXS, XS, S, S/M, M/L, L, XL
    kolor SILK OCEAN BLUE (GOLD/BLACK)
    • taperowany
    • materiał: carbon
    Klamka hamulcowa Shimano MT-200
    hamulec przód Shimano MT-200
    hamulec tył Shimano MT-200
    Stery MERIDA M2331 Neck
    • materiał: aluminium
    • szerokość 600mm
    • płaska
    • materiał: aluminium
    • średnica 31.8mm
    • kąt mostka 5°
    • 80 mm-XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML, 110 mm-L/XL
    Rozmiar mostka 80 mm-XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML, 110 mm-L/XL
    Chwyty kierownicy MERIDA EXPERT EC
    Przerzutka przednia Shimano 105
    Manetka tył Shimano SL-RS700
    Manetka przód Shimano SL-RS700
    • materiał: aluminium
    • średnica 30.9mm
    • przesunięcie 12mm
    Obejma podsiodłowa MERIDA EXPERT
    pedały VP VPE-891
    łańcuch KMC X11
    • 50-34T
    • 170 mm-XS/S, 172,5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
    Wkład Suportu Shimano BB-RS500 BSA
    korba 170 mm-XS/S, 172,5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
    • szerokość przedniej piasty 100x9mm
    • 28 szprych
    • centerlock
    • szerokość tylnej piasty 135x9mm
    • 28 szprych
    • Centerlock
    • szerokość wewnętrzna 17mm
    • wysokość 22mm
    • materiał: aluminium
    Szprychy Czarne stalowe
    Oś przód QR
    Oś tył QR
    Dętki Lite

    Waga roweru w rozmiarze S-M bez pedałów

    Zdjęcie geometrii ramy roweru
    Rozmiar ramy XXS XS S S/M M/L L XL
    Rozmiar opon 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28"
    ST - rura podsiodłowa [mm] 440 470 500 520 540 560 590
    TT - długość ramy [mm] 545 555 561 571 583 597 610
    CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 438 438 438 438 438 438 438
    HTA - kąt główki ramy [stopnie] 70 70 70.5 71 71.5 72 72
    STA - kąt rury podsiodłowej [°] 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
    Bd - położenie środka supportu [mm] 65 65 65 65 65 65 65
    Ht - wysokość główki ramy [mm] 140 150 160 170 190 215 240
    Fl - długość widelca [mm] 395 395 395 395 395 395 395
    R - reach - zasięg [mm] 381 389 392 398 404 410 416
    S - stack - wysokość ramy [mm] 552 562 573 585 606 631 655
    WB - baza kół [mm] 1040 1051 1053 1057 1065 1074 1088
    Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 719 744 769 787 806 828 855

    Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

    Atrybuty kategorii

    SPEEDER stał się bardziej sportowy. Zwiększając długość górnej rury, uzyskaliśmy nieco dłuższy zasięg odpowiedni do przyjęcia agresywniejszej, ale wciąż komfortowej pozycji. Zmiany w geometrii dały również dłuższą bazę kół, która wpływa korzystnie na stabilność kierunkową, a w połączeniu z większym kątem główki ramy poprawia także stabilność jazdy przy wysokich prędkościach.

    SPEEDER może zmieścić opony o szerokości do 37 mm, zwiększając w ten sposób komfort jazdy, trakcję i bezpieczeństwo. Szersze opony to także lepsza ochrona przed przebiciami. Nawet z zamocowanymi błotnikami w SPEEDERZE można zmieścić opony do 32 mm.

    Lekka i wytrzymała hydroformowana rama z najwyższej jakości stopu aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach i spawach wygładzonych w technologii "Smooth welding". Ma wewnętrznie prowadzone przewody dla ochrony przed wilgocią i zabrudzeniami, a także mocowanie dla błotników i bagażnika. Precyzyjne prowadzenie zapewnia stożkowa główka ramy.

    Do produkcji ram SPEEDERA wykorzystujemy najwyższej jakości stop aluminium 6066. Jest on wyjątkowo lekki i trwały, pozwala także uzyskać bardzo złożone kształty w procesie hydroformowania. Ilość materiału jest zawsze dostosowywana do obciążeń, którym zostaje poddana konkretna część ramy, dzięki czemu nie jest dodany żaden zbędny gram.

    Rower ma wewnętrznie prowadzone przewody. Specjalny system blokuje je pod odpowiednim napięciem. Takie rozwiązanie zapewnia nie tylko schludny wygląd, ale też ochronę przez zabrudzeniem i wilgocią oraz cichą jazdę, bez żadnych niepokojących dźwięków.

    Wszystkie modele z tej kategorii są wyposażone w hamulce tarczowe, które zapewniają wysoką skuteczność hamowania niezależnie od warunków pogodowych. Mocowanie hamulca w systemie flat mount oznacza lepsze przeniesienie sił hamowania i zabezpieczenie hamulca przed uszkodzeniami.

    Wszystkie modele SPEEDER mają w pełni karbonowy taperowany widelec. Niska waga tego materiału i jego właściwości tłumienia drgań znacznie poprawia jakość jazdy. Ponadto, karbonowa stożkowa rura sterowa zapewnia wysoką sztywność oraz precyzyjne i pewne prowadzenie.

    Technologie

    IMAGE
    Back to overview

    PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

    Najwyższej jakości stop aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach. Jest on wyjątkowo lekki i wytrzymały, zapewnia optymalny stosunek sztywności do wagi i pozwala produkować ramy o bardzo złożonym kształcie. Ilość materiału jest zawsze dostosowana do obciążeń, którym zostaje poddana konkretna część ramy, dzięki czemu nie jest dodany żaden zbędny gram.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

    Produkcja trójwymiarowo giętych rur za pomocą złożonego procesu „hydroformowania”. Połączenie gorącego oleju i wody wypycha kształt ramy pod wysokim ciśnieniem (od wewnątrz do zewnątrz), umożliwiając tworzenie zaawansowanych profili rur. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    X-TAPER HEADTUBE

    Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    SMOOTH WELDING

    Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    INTERNAL CABLE ROUTING

    Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    DOWN TUBE EXIT

    Duże wyjście linki, które zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    TFS - TECHNO FORMING SYSTEM

    Produkcja giętych rur metodą mechanicznego tłoczenia rur na gorąco. Ich kształt zostaje nadany w negatywowych formach, czasami w połączeniu z wewnętrznym metalowym rdzeniem. Proces ten poprawia wygląd i funkcjonalność ramy. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    F-MOUNT

    Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    C-MOUNT

    Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.

    Watch Video