- materiał: aluminium
- rozmiar kół 700C
- standard osi 100x9/135x9mm
- bateria zewnętrzna
- max. 504 Wh
- sprężyna stalowa
- skok amortyzatora 80mm
- 2 tłoczkowe
- 2 tłoczkowe
- średnica 30.9mm
- przesunięcie 15mm
- 40mm skok sztycy amortyzowanej
- V-mount
- VPE-891
- 38T
- Shimano FC-E6100
- 60Nm
- 27T
- 1 przełożenie
- 170 mm-S/M, 175 mm-L
- szerokość przedniej piasty 100x9mm
- 32 szprychy
- Centerlock
- szerokość tylnej piasty 135x9mm
- 36 szprychy
- Centerlock
- szerokość wewnętrzna 20mm
- materiał: aluminium
- 27.5x2.2"
- drut
- odblaskowy pasek
- 27.5x2.2"
- drut
- odblaskowy pasek
- 504Wh
Waga roweru w rozmiarze M bez pedałów
| Rozmiar ramy | S | M | L |
| Rozmiar opon | 27.5" | 27.5" | 27.5" |
| ST - rura podsiodłowa [mm] | 430 | 480 | 530 |
| TT - długość ramy [mm] | 588 | 605 | 623 |
| CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] | 445 | 445 | 445 |
| HTA - kąt główki ramy [stopnie] | 68.5 | 68.5 | 68.5 |
| STA - kąt rury podsiodłowej [°] | 73 | 73 | 73 |
| Bd - położenie środka supportu [mm] | 50 | 50 | 50 |
| Ht - wysokość główki ramy [mm] | 170 | 190 | 210 |
| Fl - długość widelca [mm] | 484 | 484 | 484 |
| R - reach - zasięg [mm] | 392 | 403 | 415 |
| S - stack - wysokość ramy [mm] | 642 | 661 | 680 |
| WB - baza kół [mm] | 1114 | 1133 | 1153 |
| Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] | 472 | 465 | 461 |
Atrybuty kategorii
Miejski eSPRESSO TK jest wyposażony w silnik Shimano STePS E6100 z momentem obrotowym 60 Nm, który zapewnia odpowiednią moc na trasie oraz zrównoważoną i płynną pracę. Silnik jest zintegrowany z piastą planetarną Shimano Nexus Inter-5E Di2, umożliwiającą manualną i automatyczną zmianę przełożeń. System ten ułatwia także ruszanie po zatrzymaniu się, samoistnie włączając lżejszy bieg.
Wszystkie modele eSPRESSO mają błotniki, bagażnik, oświetlenie i stopkę, a nawet zabezpieczenie antykradzieżowe w postaci blokady koła Abus. Wszystko to znajdziesz w seryjnym wyposażeniu eSPRESSO TK, a rower bez dodatkowych inwestycji jest gotowy na wiele już w chwili zakupu.
Umiejscowienie baterii oraz niska pozycja silnika Shimano pozwoliły nam uzyskać optymalny środek ciężkości. Dzięki temu rower ma znakomitą charakterystykę jazdy, co jest istotne zwłaszcza wtedy, gdy jest obładowany bagażami, a także niezwykle ważne w rowerach z niskim przekrokiem.
Koła 650B (27,5”) i opony 2,2” w eSPRESSO TK mają duże praktyczne znaczenie. Szersze opony dają większy komfort i lepszą trakcję, zwiększając tym samym bezpieczeństwo, są też bardziej odporne na przebicia. Teoretycznie miejski rower elektryczny zyskuje dzięki nim nowe możliwości. Nie musi ograniczać się do idealnych asfaltów, można nim zjechać także na bardziej rekreacyjne miejskie i podmiejskie trasy.
Rower ma wewnętrznie prowadzone przewody. Specjalny system blokuje je pod odpowiednim napięciem. Takie rozwiązanie zapewnia nie tylko schludny wygląd, ale też ochronę przez zabrudzeniem i wilgocią oraz cichą jazdę, bez żadnych niepokojących dźwięków.
Wielka sztywność ramy ma duży wpływ na świetne odczucia z jazdy eSPRESSO TK. W precyzyjnym i bezpiecznym prowadzeniu pomagają też stożkowa główka ramy, duże przekroje rur, mocne połączenie silnika i ramy czy sztywna oś 142 x 12 mm w tylnym kole.
Nie tylko w mieście może się przydać wyjątkowo niski przekrok eSPRESSO TK uzyskany dzięki odpowiedniemu umiejscowieniu silnika.
Technologie
