eBIG.NINE 700

eBIG.NINE 700

 

Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

  • MODEL ARCHIWALNY

  • Zobacz aktualną kolekcję
    • materiał: aluminium
    • rozmiar kół 29"
    • standard osi 148x12mm
    • wewnętrzna bateria
    • max. 504 Wh
    Rozmiar ramy S, M, L, XL
    kolor GLOSSY BLACK/MATT BLACK
    • powietrzny
    • skok amortyzatora 100mm
    • taperowany
    • offset 51mm
    Stery MERIDA 1901
    • materiał: aluminium
    • szerokość 720mm
    • wznios 10mm
    • materiał: aluminium
    • średnica 31.8mm
    • kąt mostka 6°
    • 70 mm-S, 80 mm-M, 90 mm-L, 100 mm-XL
    Rozmiar mostka 70 mm-S, 80 mm-M, 90 mm-L, 100 mm-XL
    Chwyty kierownicy MERIDA Expert EC
    Przerzutka tył Shimano XT RDM8100 Shadow+
    Manetka tył Shimano XT 12
    • materiał: aluminium
    • średnica 34.9mm
    • przesunięcie 0mm
    Obejma podsiodłowa MERIDA Expert
    • V-mount
    • z zestawie MERIDA minitool
    • VPE-537
    łańcuch CN-M7100
    • 10-51T
    • 12 przełożeń
    Wkład Suportu W zestawie
    • 165 mm-S/M/L, 170 mm-XL
    • szerokość przedniej piasty 110x15mm
    • 32 szprychy
    • Centerlock
    • szerokość tylnej piasty 148x12mm
    • 36 szprychy
    • Centerlock
    • szerokość wewnętrzna 20mm
    • materiał: aluminium
    Szprychy Czarne stalowe
    • zawiera zintegrowany klucz imbusowy 6/4mm
    Dętki Ultralite-29er
    Przednie światło CG-119PG-BLACK(1)
    Tylne światło CG-404RG-BLK
    wyświetlacz Shimano SC-E7000

    Waga roweru w rozmiarze M bez pedałów

    Zamek baterii klucze Abus
    Uchwyt baterii Shimano BM-E8030 w ramie
    Przewody elektryczne Standard 2 [E6000/E8000]
    Osłona napędu SM-DUE80-A
    stopka CL-KA98, 29"
    Zdjęcie geometrii ramy roweru
    Rozmiar ramy S M L XL
    Rozmiar opon 29" 29" 29" 29"
    ST - rura podsiodłowa [mm] 380 430 480 530
    TT - długość ramy [mm] 575 590 610 630
    CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 465 465 465 465
    HTA - kąt główki ramy [stopnie] 68 68 68 68
    STA - kąt rury podsiodłowej [°] 74.5 74.5 74.5 74.5
    Bd - położenie środka supportu [mm] 62.5 62.5 62.5 62.5
    Ht - wysokość główki ramy [mm] 110 120 130 140
    Fl - długość widelca [mm] 506 506 506 506
    R - reach - zasięg [mm] 404.5 417 434.5 452
    S - stack - wysokość ramy [mm] 614.5 624 633 642.5
    WB - baza kół [mm] 1143 1160 1181 1202

    Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

    Atrybuty kategorii

    Potrójnie cieniowana hydroformowana rama z aluminium Prolite 66 tworzy ramę hardtaila z kołami 29". Rama ma sportową, ale komfortową geometrię, a także wewnętrzne prowadzenie przewodów w systeme "Smart Entry". Modele z silnikiem Shimano STePS E8000 i E7000 mają mocne połączenie ramy i silnika ("Casting Motor Bracket"). Technologia ta daje również lepsze osiągi i stabilną konstrukcję. Rama w wersji EQ jest wyposażona w bagażnik, stopkę i błotniki. Nowy eBIG.NINE pozwala łatwo przymocować do ramy bagażnik, błotniki i stopkę. Daje również możliwość przymocowania do ramy koszyka bidonu, rowerowego zapięcia czy pompki.

    Dwuskładnikowa osłona baterii idealnie ją chroni. Zewnętrzna warstwa tłumi niepożądane dźwięki i pochłania uderzenia kamieni czy innych elementów na trasie, chroniąc ramę przed porysowaniem. Twardsza wewnętrzna warstwa chroni baterię przed uszkodzeniami i nadaje całości kształt. Mechanizm zamykania zabezpiecza przed przypadkowym wyjęciem baterii i gwarantuje szybki dostęp do niej. Mechanizm zamykania zabezpiecza przed przypadkowym wyjęciem baterii i gwarantuje szybki dostęp do niej. Wszystkie ważne dodatkowe elementy osłony, jak gumowe paski i o-ringi, mogą być wymieniane. Energy Guard dotyczy wyłącznie rowerów ze zintegrowaną batrią.

    Umiejscowienie baterii w dolnej części dolnej rury i niska pozycja silnika Shimano pozwoliła uzyskać optymalny środek ciężkości. Dzięki niemu rower ma znakomitą charakterystykę jazdy, co jest istotne zwłaszcza wtedy, gdy jest obładowany bagażami. Duży wpływ na zachowanie eBIG.NINE’a ma także wysoka sztywność ramy. Stożkowa główka ramy, 34,9-mm sztyca, mocne połączenie ramy i silnika oraz sztywna oś 148 x 12 mm wspierają bezpieczną i precyzyjną jazdę.

    Nowy eBIG.NINE daje możliwość przymocowania do ramy koszyka bidonu, rowerowego zapięcia czy pompki. Rama roweru ma standardowe gwintowane otwory na górze dolnej rury i na rurze podsiodłowej, gdzie specjalny adapter zapewnia bardzo niską pozycję mocowania. To z kolei pozwala na jak najgłębsze wpuszczenie sztycy we wszystkich rozmiarach ramy.

    Geometria eBIG.NINE’a odpowiada prostym zasadom. Jest tak sportowa, jak to tylko możliwe, i tak komfortowa, jak trzeba. Rano dojeżdżasz rowerem do pracy, a po niej lubisz wjechać w teren? Żaden problem, eBIG.NINE jest do tego stworzony.

    Rower ma niezbędne punkty mocowania, które zwiększają jego wszechstronność. Dzięki nim można zamontować bagażnik, błotniki i stopkę. Może być ona umieszczona na dolnej rurze tylnego trójkąta. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

    Bateria E8000 jest idealnie zintegrowana z hydroformowaną dolną rurą i ma imponującą pojemność 500 Wh na długie przejażdżki. W zależności od wersji, eBIG.NINE jest wyposażony w silnik Shimano STePS E8000 dla wszystkich, którzy cenią jak najlepsze osiągi, albo E7000 odpowiedni nie tylko do dojazdów do pracy. Każdy z nich zapewnia odpowiednią moc na trasie oraz zrównoważoną i płynną pracę.

    Technologie

    IMAGE
    Back to overview

    PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

    Najwyższej jakości stop aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach. Jest on wyjątkowo lekki i wytrzymały, zapewnia optymalny stosunek sztywności do wagi i pozwala produkować ramy o bardzo złożonym kształcie. Ilość materiału jest zawsze dostosowana do obciążeń, którym zostaje poddana konkretna część ramy, dzięki czemu nie jest dodany żaden zbędny gram.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

    Produkcja trójwymiarowo giętych rur za pomocą złożonego procesu „hydroformowania”. Połączenie gorącego oleju i wody wypycha kształt ramy pod wysokim ciśnieniem (od wewnątrz do zewnątrz), umożliwiając tworzenie zaawansowanych profili rur. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    X-TAPER HEADTUBE

    Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    SMOOTH WELDING

    Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    INTERNAL CABLE ROUTING

    Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    SMART ENTRY

    Wewnętrzne prowadzenie przewodów doprowadzone do perfekcji. Nasz system pozwala zablokować je pod odpowiednim napięciem. Dzięki temu nie musisz się obawiać żadnych niepokojących dźwięków, gdy trasa stanie się wyboista. Ponieważ wloty przewodów są w tym systemie całkowicie wymienne, jest on dostosowany do wielu rozwiązań: Di2, przewodów hydraulicznych czy mechanicznych.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    Di2 READY

    Rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. „Di2 Ready” oznacza ramy, które są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    F-MOUNT

    Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    K-MOUNT

    Mocowanie na dolnej rurze tylnego trójkąta, które pozwala przykręcić podpórkę dwiema śrubami. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    C-MOUNT

    Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    CASTING MOTOR BRACKET

    Zaawansowane kształty możliwe do osiągnięcia dzięki technologii odlewu. Zapewnia ona spójny wygląd, a także mocne połączenie ramy i silnika w rowerze elektrycznym. Technologia ta daje również lepsze osiągi i stabilną konstrukcję.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    ENERGY GUARD

    Dwuskładnikowa osłona baterii, która zapewnia jej idealną ochronę. Zewnętrzna warstwa tłumi niepożądane dźwięki i pochłania uderzenia kamieni czy innych elementów na trasie, chroniąc ramę przed porysowaniem. Twardsza wewnętrzna warstwa chroni baterię przed uszkodzeniami i nadaje całości kształt. Wszystkie ważne dodatkowe elementy osłony, jak gumowe paski i o-ringi, mogą być wymieniane.

    Watch Video