• materiał: aluminium
  • skok zawieszenia 120mm
  • rozmiar kół 27.5"
  • standard osi 148x12mm
  • zewnętrzna bateria
  • max. 504 Wh
Rozmiar ramy S, M, L, XL
kolor GLOSSY GREEN/MATT BLACK

Waga roweru w rozmiarze M bez pedałów

  • powietrzny
  • skok amortyzatora 130mm
  • taperowany
  • offset 51mm
Uchwyt baterii Shimano BM-E8010 na ramie
Zamek baterii Abus
wyświetlacz Shimano SC-E7000
  • szerokość przedniej piasty 110x15mm
  • 32 szprychy
  • Centerlock
  • szerokość tylnej piasty 148x12mm
  • 36 szprychy
  • Centerlock
Osłona napędu SM-DUE80-A
Przerzutka tył Shimano XT RDM8100 Shadow+
Manetka przód Shimano SL -MT800-IL
Manetka tył Shimano XT 12
Wkład Suportu W zestawie
  • 10-51T
  • 12 przełożeń
łańcuch CN-M7100
  • zawiera zintegrowany klucz imbusowy 6/4mm
Szprychy Czarne stalowe
  • szerokość wewnętrzna 38mm
  • materiał: aluminium
  • Tubeless ready
  • 27.5x2.6 "
  • zwijana
  • 3C EXO TR
  • 27.5x2.6 "
  • zwijana
  • 3C EXO TR
Dętki Lite-27.5x2.5-3.0
  • VPE-537
Chwyty kierownicy MERIDA Expert EC
  • materiał: aluminium
  • szerokość 780mm
  • wznios 20mm
Stery FSA NO.55EP neck
  • materiał: aluminium
  • średnica 35mm
  • kąt mostka 0°
  • 60 mm w wszystkich rozmiarach
Rozmiar mostka 60 mm w wszystkich rozmiarach
  • V-mount
  • w zestawie MERIDA minitool
  • średnica 30.9mm
  • przesunięcie 0mm
  • S: 125mm skok sztycy - M/L 150mm skok sztycy - XL 170mm skok sztycy
Tylne światło CG-404RG-BLK
Przednie światło CG-119PG-BLACK(1)
błotnik C093-02F + C093-02R
Obejma podsiodłowa MERIDA Expert
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy S M L XL
Rozmiar opon 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
Rozmiar ramy [cm] 40 44 49 54
ST - rura podsiodłowa [mm] 400 440 490 540
TT - długość ramy [mm] 583 601 623 646
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 439.5 439.5 439.5 439.5
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 67.5 67.5 67.5 67.5
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 75 75 75 75
Bd - położenie środka supportu [mm] 27.5 27.5 27.5 27.5
Ht - wysokość główki ramy [mm] 110 120 130 140
Fl - długość widelca [mm] 541 541 541 541
R - reach - zasięg [mm] 420 435 455 475
S - stack - wysokość ramy [mm] 609 619 628 637
WB - baza kół [mm] 1155 1174 1198 1221
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 698 730 751 783
Wzrost [cm] < 173 167 - 183 177 - 190 > 187

Atrybuty kategorii

Potrójnie cieniowana hydroformowana rama z aluminium Prolite 66. Ma agresywną ścieżkową geometrię i tylne zawieszenie ze 120-mm skokiem. Silniki Shimano STePS E8000/E7000 dobrze współgrają z krótkimi dolnymi rurami tylnego trójkąta, które sprzyjają zwinności na trasie. Rama ma wewnętrznie prowadzone przewody w systemie "Smart Entry" dla ochrony przed wilgocią, zabrudzeniami i niepożądanymi dźwiękami na trasie. Technologia odlewu "Casting Motor Bracket" zapewnia spójny wygląd, a także mocne połączenie silnika i ramy. Daje ona również lepsze osiągi i stabilną konstrukcję.

Standard piast Boost o szerokości 110 mm z przodu i 148 mm z tyłu. W porównaniu do tradycyjnych piast, zapewnia on dodatkowe 10 mm z przodu i 6 mm z tyłu, a bardziej płaski kąt szprych zwiększa sztywność boczną i wzmacnia koło. Rozwiązanie to pozwala także zastosować krótkie dolne rury tylnego trójkąta, które dają zwinność i dobrze współgrają z wielką przyczepnością kół B+. Dodatkowo w zacisku tylnej sztywnej osi każdego eONE-TWENTY znajduje się praktyczny dodatek: klucz imbusowy 6 i 4 mm.

Krótszy metryczny damper ze zwiększonym skokiem dał naszym projektantom dodatkową swobodę w tworzeniu ramy. Dzięki rozwiązaniom dotyczącym łożysk, damper wytrzymuje także większe siły nacisku i ma lepszą żywotność. W połączeniu z łożyskami górnego mocowania trunnion uzyskano również większą czułość zawieszenia, którego praca może być idealnie dostosowana do potrzeb.

Nowoczesny rower ścieżkowy musi mieć regulowaną sztycę, która znacznie ułatwia przyjęcie odpowiedniej pozycji na rowerze, dostosowanej do sytuacji na trasie. Wszystkie modele ONE-TWENTY (oprócz wersji RC 9. 300) mają regulowaną sztycę z wewnętrznie prowadzonymi przewodami i dźwignią zdalnego sterowania. Schludny wygląd idzie w parze z funkcjonalnością.

650B+ wheels featuring 35-40 mm wide inner width rims and 2.8" tyres which are hugely capable when the going gets rough but also offer loads and loads of up-hill traction, cornering grip, puncture resistance and cushioning, without being draggy or sluggish. Most models offer tubeless ready rims and tyre configurations making a conversion to tubeless incredibly straightforward.

Wewnętrzne prowadzenie przewodów doprowadzone do perfekcji. Nasz system pozwala zablokować je pod odpowiednim napięciem. Dzięki temu nie musisz się obawiać żadnych niepokojących dźwięków, gdy trasa stanie się wyboista. Ponieważ wloty przewodów są w tym systemie całkowicie wymienne, jest on dostosowany do wielu rozwiązań: Di2, przewodów hydraulicznych czy mechanicznych.

Dzięki zaledwie 439-mm dolnym rurom tylnego trójkąta eONE-TWENTY ma prowadzenie zapewniające świetną zabawę na trasie. Długi zasięg roweru, krótki mostek i szeroka kierownica oznaczają wielką kontrolę w najtrudniejszych sytuacjach.

Technologie

IMAGE

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Najwyższej jakości stop aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach. Jest on wyjątkowo lekki i wytrzymały, zapewnia optymalny stosunek sztywności do wagi i pozwala produkować ramy o bardzo złożonym kształcie. Ilość materiału jest zawsze dostosowana do obciążeń, którym zostaje poddana konkretna część ramy, dzięki czemu nie jest dodany żaden zbędny gram.

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

IMAGE

SMOOTH WELDING

Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

IMAGE

SMART ENTRY

Wewnętrzne prowadzenie przewodów doprowadzone do perfekcji. Nasz system pozwala zablokować je pod odpowiednim napięciem. Dzięki temu nie musisz się obawiać żadnych niepokojących dźwięków, gdy trasa stanie się wyboista. Ponieważ wloty przewodów są w tym systemie całkowicie wymienne, jest on dostosowany do wielu rozwiązań: Di2, przewodów hydraulicznych czy mechanicznych.

IMAGE

Di2 READY

Rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. Rowery i ramy z symbolem „Di2 Ready” są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.

IMAGE

CASTING MOTOR BRACKET

Zaawansowane kształty możliwe do osiągnięcia dzięki technologii odlewu. Zapewnia ona spójny wygląd, a także mocne połączenie ramy i silnika w rowerze elektrycznym. Technologia ta daje również lepsze osiągi i stabilną konstrukcję.