• materiał: aluminium
  • rozmiar kół 700C
  • standard osi 100x9/ 130x9mm
  • standard osi suportu BSA
Rozmiar ramy XS, S, S/M, M/L, L, XL
kolor BLACK (TEAM REPLICA)

Waga roweru w rozmiarze M-L bez pedałów

widelec MERIDA REACTO CF
  • szerokość przedniej piasty 100x9mm
  • 24 szprychy
  • szerokość tylnej piasty 130x9mm
  • 28 szprychy
Przerzutka przednia Shimano 105
Manetka przód Shimano 105
Manetka tył Shimano 105
  • 52-36T
  • 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
Wkład Suportu FSA Mega Exo BSA
łańcuch KMC X11-1
Oś tył QR
Oś przód QR
Szprychy Czarne stalowe
  • szerokość wewnętrzna 17mm
  • wysokość 30mm
Dętki Ultralite 60
hamulec przód MERIDA ROAD Pro
hamulec tył MERIDA REACTO, Direct
Chwyty kierownicy MERIDA ROAD EXPERT
  • materiał: aluminium
Stery MERIDA M2331 Neck
  • materiał: aluminium
  • średnica 31.8mm
  • kąt mostka -5°
  • 80 mm-XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML/L, 110 mm-XL
Rozmiar mostka 80 mm-XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML/L, 110 mm-XL
siodło MERIDA COMP SL
  • materiał: carbon
  • kształt Aero
  • przesunięcie 15mm
Linka hamulca MTK700 2P
Obejma podsiodłowa MERIDA REACTO
Klamka hamulcowa Shimano 105 R7000
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy XS S S/M M/L L XL
Rozmiar opon 28" 28" 28" 28" 28" 28"
Rozmiar ramy [cm] 47 50 52 54 56 59
ST - rura podsiodłowa [mm] 470 500 520 540 560 590
TT - długość ramy [mm] 518 530 545 560 575 590
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 405 405 405 405 405 405
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 71 72 73 73 73 73
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 74 74 74 73.5 73 73
Bd - położenie środka supportu [mm] 61 61 61 61 61 61
Ht - wysokość główki ramy [mm] 120 130 140 160 180 205
Fl - długość widelca [mm] 366 366 366 366 366 366
R - reach - zasięg [mm] 373 381 393 397 401 408
S - stack - wysokość ramy [mm] 506 519 532 551 570 594
WB - baza kół [mm] 974 978 984 994 1004 1019
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 740 766 784 802 820 848
Wzrost [cm] < 167 163 - 172 168 - 177 173 - 182 178 - 187 > 183

Atrybuty kategorii

Lekka i wytrzymała hydroformowana rama z najwyższej jakości stopu aluminium 6066. Ma potrójnie cieniowane ściany i spawy wygładzone w technologii "Smooth welding". Profile rur NACA Fastback zapewniają dobrą aerodynamikę, za precyzyjne prowadzenie odpowiada stożkowa główka ramy i karbonowy widelec. Całość uzupełniają wewnętrznie prowadzone przewody i zintegrowany zacisk sztycy.

Wszystkie modele REACTO mają w pełni karbonowy widelec ze stożkową rurą sterową. Taki zestaw zapewnia precyzyjne i pewne prowadzenie. Modele aluminiowe i karbonowe CF2 oraz CF2 DISC mają główkę o wymiarach 1 1/8” u góry i 1 1/2” na dole. High-endowe wersje CF4 i CF4 DISC są smuklejsze, a ich główka ramy ma 1 1/8” u góry i 1 1/4” na dole.

REACTO jest dostępne zarówno z klasycznymi hamulcami, jak i z hamulcami tarczowymi. W zależności od wersji, stosujemy mocowanie hamulca w systemie direct mount bądź flat mount (z chłodzeniem Disc Cooler z przodu i z tyłu) dla jak najlepszej jakości hamowania. Zacisk mocowania hamulca tarczowego w systemie flat mount znajduje się na dolnej rurze tylnego trójkąta. Takie rozwiązanie pozwala na lepsze przeniesienie sił hamowania i dobrze chroni hamulec schowany w tylnym trójkącie.

Efektywny system chłodzący wykorzystuje aluminiowe żebra w okolicach mocowania zacisku przedniego i tylnego hamulca tarczowego. W tym miejscu odprowadzają one nadmiar ciepła, zapewniając stałą jakość hamowania. Dzięki temu systemowi hamulec nagrzewa się o 35% mniej i szybciej się schładza.

Modele z ramą CF4 i CF4 DISC mają zintegrowany kokpit Vision Metron 6D zaprojektowany przez Meridę. Poprawia on aerodynamikę całości i pozwala schować złącza Di2. Integracja zapewnia także bardzo czysty i nowoczesny wygląd.

Komfort REACTO wykracza daleko poza wartości znane z kategorii aero. Wygodę w najnowszej wersji roweru poprawiono dzięki przeprojektowaniu górnych rur tylnego widelca i nowej sztycy S-Flex o smuklejszym przekroju i powiększonym okienku z pełną wkładką elastomerową. Efekt: komfort odczuwany na siodełku jest aż o 24% wyższy niż w poprzedniej wersji REACTO.

Technologie

IMAGE

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Najwyższej jakości stop aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach. Jest on wyjątkowo lekki i wytrzymały, zapewnia optymalny stosunek sztywności do wagi i pozwala produkować ramy o bardzo złożonym kształcie. Ilość materiału jest zawsze dostosowana do obciążeń, którym zostaje poddana konkretna część ramy, dzięki czemu nie jest dodany żaden zbędny gram.

IMAGE

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Produkcja trójwymiarowo giętych rur za pomocą złożonego procesu „hydroformowania”. Połączenie gorącego oleju i wody wypycha kształt ramy pod wysokim ciśnieniem (od wewnątrz do zewnątrz), umożliwiając tworzenie zaawansowanych profili rur. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

IMAGE

SMOOTH WELDING

Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

IMAGE

TFS - TECHNO FORMING SYSTEM

Produkcja giętych rur metodą mechanicznego tłoczenia rur na gorąco. Ich kształt zostaje nadany w negatywowych formach, czasami w połączeniu z wewnętrznym metalowym rdzeniem. Proces ten poprawia wygląd i funkcjonalność ramy. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

IMAGE

NACA FASTBACK PROFILE

Specjalne profile rur w kształcie kropli ze ściętym tyłem. Wykorzystują one patent profilu skrzydeł NACA0028 amerykańskiego komitetu doradczego do spraw aeronautyki (NACA), który wchodzi w skład NASA. Profile NACA Fastback zapewniają swobodny przepływ powietrza i łączą w sobie istotne parametry sztywności oraz aerodynamiki, przy najniższej możliwej wadze.

IMAGE

INTERNAL CLAMP

Specjalny zintegrowany zacisk sztycy, który pozwala uniknąć zawirowań powietrza wokół górnej części rury podsiodłowej i górnej rury, a tym samym poprawia aerodynamikę i oszczędza siły kolarza. Niewielki element pomaga uzyskać wielkie końcowe efekty.