MAHLE EBIKEMOTION

LEKKO. SPORTOWO. SPRYTNIE.

W naszym nowym modelu eSILEX wykorzystujemy zaufany zestaw silnika i baterii MAHLE ebikemotion X35+. Jest on znany ze swoich kompaktowych rozmiarów, niskiej wagi i niezwykle naturalnych odczuć z jazdy zarówno ze wspomaganiem, jak i bez niego. Wszystkie te cechy sprawiają, że kiedy nasze rowery z systemem MAHLE jadą z prędkością przewyższającą poziom wspomagania (25 km/h), wydają się zachowywać niemal tak samo jak klasyczne rowery. Z umieszczonym w tylnej piaście silnikiem e-bike łudząco przypomina rower bez wspomagania. Kiedy silnik jest wyłączony, nie czuć z jego strony praktycznie żadnych oporów. Zaawansowane oprogramowanie systemu daje możliwość ustawienia poziomów wsparcia dostosowanych do specyficznych potrzeb, dzięki czemu w gravelowym rowerze elektrycznym z silnikiem MAHLE mogą one być inne niż w miejskim czy szosowym e-bike’u z tym samym zestawem wspomagania.

KOMPONENTY MAHLE EBIKEMOTION

SILNIK MAHLE X35+

SILNIK X35+

Znajdujący się w tylnej piaście silnik MAHLE X35+ o maksymalnym momencie obrotowym 40 Nm zapewnia płynne i łatwe w użyciu wsparcie. Zasila go bateria o pojemności 250 Wh umieszczona w dolnej rurze ramy. System MAHLE zapewnia naszym rowerom wygląd niezwykle zbliżony do klasycznych modeli, a także naturalne i pozbawione niemal jakichkolwiek oporów wsparcie pedałowania.

iWOC

By zachować maksymalnie czysty wygląd kokpitu, umieściliśmy włącznik/wyłącznik iWOC na górnej rurze roweru. Dzięki temu jest on łatwo dostępny w każdej sytuacji na trasie. To nie tylko włącznik/wyłącznik, iWOC pozwala rowerzyście zmieniać przyciskiem poziomy wsparcia. Różne kolory podświetlanego okręgu znajdującego się na iWOC wskazują na obecnie używany tryb. Dzięki połączeniu różnych funkcji w jednym urządzeniu rower ma czysty wygląd, zwłaszcza w okolicy kokpitu. Sprzyja temu także prowadzenie przewodów do ramy przez specjalną podkładkę sterów. Oprócz niezwykle schludnego wyglądu roweru zapewnia to również cichą jazdę, bez żadnych niepożądanych dźwięków.

BATTERIA

Sercem systemu MAHLE ebikemotion jest bateria. Nie tylko zasila go, ale jest też „mózgiem” całego systemu. Jednostka sterująca silnikiem umieszczonym w tylnej piaście została schowana w obudowie baterii. Pojemność 250 Wh może początkowo nie brzmieć na wiele, ale waga i efektywność silnika MAHLE w połączeniu z charakterystyką roweru, w którym został wykorzystany, sprawiają, że pojemność ta wystarczy na długi dzień w siodle. Jeśli potrzeba większej pojemności na wyjątkowo długie dystanse, można dokupić dodatkową baterię 250 Wh (range extender - "zwiększacz zasięgu") i zamontować ją do ramy podobnie jak bidon. Zapewni ona natychmiastowe zwiększenie zasięgu i dodatkowe godziny ekscytującej jazdy.