eSPRESSO 300 SE EQ 504Wh

 

Kvalitný rám so semi-integrovanou batériou je doplnený o plynulú pohonnú jednotku Shimano, aby ste dostali mestský elektrobicykel, ktorý vám ponúkne všetky výhody bez vysokej cenovky.
Nájsť predajcu Dostupnosť

Nemusíte utratiť majetok, aby ste získali spoľahlivý mestský elektrobicykel, čo ľahko dokazuje naše eSPRESSO 300 EQ. S výkonnou a plynulou pohonnou jednotkou Shimano E5000 umiestnenou v kvalitnom hliníkovom ráme so semi-integrovanou 504Wh batériou, ponúka spoľahlivý výkon pri ceste do práce, pri návrate z obchodu alebo pri objavovaní nových oblastí mesta. Vďaka štandardnej výbave ako sú blatníky, svetlá, bočný stojan, zámok a nosič, spolu s kvalitnými brzdami radením a odpružením, je pripravený vyraziť v momente ako opustíte obchod.

Modelová rada eSPRESSO je perfektným spoločníkom pre jazdenie v meste, pri ktorej ponúka komfort a praktickosť. V štandardnej výbave osadené blatníky, svetlá, zámok, nosič a bočný stojan znamenajú, že ste pripravení vyraziť hneď ako vyjdete z obchodu. Máte možnosť výberu rámu buď s interne umiestnenou batériou s kapacitou 750, 630 alebo 504 Wh alebo viac ekonomickým rámom so semi-integrovanou 504Wh batériou. Všetky využívajú výkonné pohonné jednotky Shimano STePS a niektoré modely sú vybavené športovejším motorom EP8. Verzie rámov so zníženou hornou rámovou trubkou na všetkých modeloch uľahčujú nasadanie a zosadanie. Odpružená vidlica ponúka lepšiu kontrolu a výkonné hydraulické kotúčové brzdy zaisťujú konzistentný brzdný výkon za každého počasia. Kolesá rozmeru 700c majú obuté plášte so šírkou 50 mm pre extra grip a komfort a reflexné prvky na bočných stranách plášťov zlepšujú bezpečnosť jazdca za zníženej viditeľnosti. Vnútorné vedenie káblov zaručuje elegantný vzhľad, zatiaľ čo maximálna nosnosť 150 kg zabezpečuje dostatočnú nosnú kapacitu.

  • Plynulá a prepracovaná pohonná jednotka Shimano E5000
  • Ľahký rám s interne umiestnenou 504 Wh batériou
  • Hladké 9-rýchlostné radenie Shimano
  • Plne vybavený blatníkmi, osvetlením, zámkou, nosičom a bočným stojanom
  • Rýchle kolesá rozmeru 700c a 50mm plášte s dobrým gripom
  • Voliteľný rám s nízkou prestupnou výškou
  • material: aluminium
  • 700C wheelsize
  • 142x12mm axle standard
  • external
  • max. 504 Wh
  • Coil
  • 63mm suspension travel
  • 700x48C max wheelsize
display Shimano SC-E5000A
radenie Shimano Altus
reťaz KMC e9S
  • 100x9mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 142x12mm width rear hub
  • 36 spoke holes
  • Centerlock
  • 20mm inner width
  • material: aluminium
  • 11-36 teeth
  • 9 speed
  • 622x42"
  • reflective stripe
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • 17° stem angle
  • 80 mm-XS/S, 90 mm-M, 100 mm-L, 110 mm-XL
  • material: aluminium
  • 660mm width
  • 15mm rise
gripy MERIDA EXPERT TK
  • material: aluminium
  • 30.9mm diameter
  • 15mm setback
pedále VP VPE-891
zámok batérie Abus Key
  • STVZO
  • STVZO
  • integrated in MERIDA MIK carrier
  • Spring clip
  • Herrmans rear light
blatníky Sunnywheel SW-FA 513
Obrázok geometrie rámu
Veľkosť rámu M L XL
Veľkosť kolies 28" 28" 28"
St - Sedlová trubka (Mm) 510 550 590
Tt - Horná rámová trubka (Mm) 590 610 630
Cs - Dĺžka zadnej stavby (Mm) 475 475 475
Hta - Uhol hlavovej trubky (°) 71 71.5 71.5
Sta - Uhol sedlovej trubky (°) 73.5 73 73
Bd - Výška stredového zloženia (Mm) 70 70 70
Ht - Dĺžka hlavovej trubky (Mm) 155 175 205
Fl - Dĺžka vidlice (Mm) 477 477 477
R - Reach (Mm) 397 404 415
S - Stack (Mm) 653 674 702
Wb - Rázvor kolies (Mm) 1116 1124 1145
Sh - Výška rámu v mieste obkročenia (Mm) 792 827 864

Technológie

IMAGE
Back to overview

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Naša osvedčená špičková hliníková zliatina 6066 je extrémne ľahká a odolná. Vďaka použitiu trubiek s trikrát ťahanou hrúbkou stien a tvarovaných technológiou hydroforming vieme docieliť optimálny pomer tuhosti ku hmotnosti.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Trubky sú vložené do formy a dovnútra sa pod tlakom vstrekne zmes horúceho oleja a vody, vďaka čomu sa trubky vyformujú do komplexných tvarov.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

X-TAPER HEADTUBE

Použitie kónickej hlavovej trubky s 1 1/8“ ložiskami hore a 1 ¼“ alebo 1 ½“ dole zaručuje výnimočnú tuhosť prednej časti rámu a precízne ovládanie dodáva pocit istoty.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

SMOOTH WELDING

Niekedy označované aj ako druhý prechod zvaru, pri ktorom je zvar ešte raz zvarený, čo rámu dodá organický vzhľad. Na prvý pohľad si budete myslieť, že sa jedná o karbónový rám.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

INTERNAL CABLE ROUTING

Káble sú vedené vnútrom rámu, do ktorého vchádzajú a vychádzajú cez vyhradené otvory v ráme. Bicykel má elegantnejší vzhľad a káble sú navyše chránené pred vlhkosťou a špinou.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

SMART ENTRY

Lanká, bowdeny a brzdové hadičky sú upnuté v napnutom stave, aby sa predišlo ich klepaniu na trailoch alebo horších cestách. Všetky vstupy sú kompletne zameniteľné, aby si vedeli poradiť s Di2, hydraulickými hadičkami, lankami, bowdenmi atď.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DI2 READY

Bicykle/rámy so symbolom “Di2 Ready” sú pripravené na inštaláciu technológie Di2 s batériou umiestnenou v sedlovke.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

F-MOUNT

Bicykle s vlastnosťou F-Mount majú integrované montážne body pre blatníky (niektoré bicykle vyžadujú špeciálne určené blatníky) vďaka čomu je ich montáž rýchla a jednoduchá.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

K-MOUNT DROP-OUT

Špeciálne navrhnutá koncovka zadnej stavby hliníkových rámov pre kotúčové brzdy, ktorá má integrované rozhranie pre montáž bočného stojana. Zaručí tak optimálnu torznú tuhosť aj počas brzdenia, čo je významný bezpečnostný prvok.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

C-MOUNT

Bicykle s vlastnosťou C-Mount majú v ráme integrované montážne body pre zadný nosič (niektoré modely vyžadujú špeciálne určený nosič), vďaka čomu je ich inštalácia rýchla a jednoduchá.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

CASTING MOTOR BRACKET

Konzola pre upevnenie motora v ráme odliata z ľahkej hliníkovej zliatiny umožňuje dosiahnuť mimoriadne komplexné tvary a pritom si zachovať minimálne tolerancie rozmerov, vďaka čomu bolo možné dosiahnuť integrovaný vzhľad, ako aj zlepšiť účinnosť motora.

Watch Video