eBIG.SEVEN 300 SE

eBIG.SEVEN 300 SE

 

Nájsť predajcu
batéria Shimano E8010 504Wh
  • material: aluminium
  • 27.5x2.25" max. wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • external
  • max. 504 Wh
  • Coil
  • 100mm
  • Tapered
  • 47mm fork offset
  • 27.5x2.2" max wheelsize
display Shimano SC-E5000
prehadzovač Shimano Deore RDM592 9
radenie Shimano Alivio M3100 9
  • 160 mm for all sizes
  • 34 teeth
  • Shimano FC-E8000
stredové zloženie included
reťaz HG53
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 36 spoke holes
  • Centerlock
  • 20mm inner width
  • material: aluminium
  • 11-36 teeth
  • 9 speed
  • 27.5x2.2"
  • kevlar bead
  • 31,8mm diameter
  • 6° stem angle

  • 70 mm-S, 80 mm-M

  • 720mm width
  • 10mm rise
gripy MERIDA EXPERT EC
  • 30.9mm diameter
  • 15mm setback
pedále VP VPE-537
zámok batérie Abus key
svetlá CG-119PG-BLACK(1) / CG-404RG-BLK
nosič no
blatníky no

weighed with 27.5" wheels and at frame size M

Obrázok geometrie rámu
Veľkosť rámu XS S M
Veľkosť kolies 27.5" 27.5" 27.5"
St - Sedlová trubka (Mm) 330 380 430
Tt - Horná rámová trubka (Mm) 570 570 590
Cs - Dĺžka zadnej stavby (Mm) 455 438 438
Hta - Uhol hlavovej trubky (°) 68 68 68
Sta - Uhol sedlovej trubky (°) 73.5 73.5 73.5
Bd - Výška stredového zloženia (Mm) 27 27 27
Ht - Dĺžka hlavovej trubky (Mm) 115 125 135
Fl - Dĺžka vidlice (Mm) 487 487 487
R - Reach (Mm) 401 399 416
S - Stack (Mm) 569 579 588
Wb - Rázvor kolies (Mm) 1120 1104 1125
Sh - Výška rámu v mieste obkročenia (Mm) 673 710 749

Technológie

IMAGE
Back to overview

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Naša osvedčená špičková hliníková zliatina 6066 je extrémne ľahká a odolná. Vďaka použitiu trubiek s trikrát ťahanou hrúbkou stien a tvarovaných technológiou hydroforming vieme docieliť optimálny pomer tuhosti ku hmotnosti.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Trubky sú vložené do formy a dovnútra sa pod tlakom vstrekne zmes horúceho oleja a vody, vďaka čomu sa trubky vyformujú do komplexných tvarov.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

X-TAPER HEADTUBE

Použitie kónickej hlavovej trubky s 1 1/8“ ložiskami hore a 1 ¼“ alebo 1 ½“ dole zaručuje výnimočnú tuhosť prednej časti rámu a precízne ovládanie dodáva pocit istoty.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

SMOOTH WELDING

Niekedy označované aj ako druhý prechod zvaru, pri ktorom je zvar ešte raz zvarený, čo rámu dodá organický vzhľad. Na prvý pohľad si budete myslieť, že sa jedná o karbónový rám.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

INTERNAL CABLE ROUTING

Káble sú vedené vnútrom rámu, do ktorého vchádzajú a vychádzajú cez vyhradené otvory v ráme. Bicykel má elegantnejší vzhľad a káble sú navyše chránené pred vlhkosťou a špinou.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

SMART ENTRY

Lanká, bowdeny a brzdové hadičky sú upnuté v napnutom stave, aby sa predišlo ich klepaniu na trailoch alebo horších cestách. Všetky vstupy sú kompletne zameniteľné, aby si vedeli poradiť s Di2, hydraulickými hadičkami, lankami, bowdenmi atď.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DI2 READY

Bicykle/rámy so symbolom “Di2 Ready” sú pripravené na inštaláciu technológie Di2 s batériou umiestnenou v sedlovke.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

F-MOUNT

Bicykle s vlastnosťou F-Mount majú integrované montážne body pre blatníky (niektoré bicykle vyžadujú špeciálne určené blatníky) vďaka čomu je ich montáž rýchla a jednoduchá.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

K-MOUNT DROP-OUT

Špeciálne navrhnutá koncovka zadnej stavby hliníkových rámov pre kotúčové brzdy, ktorá má integrované rozhranie pre montáž bočného stojana. Zaručí tak optimálnu torznú tuhosť aj počas brzdenia, čo je významný bezpečnostný prvok.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

C-MOUNT

Bicykle s vlastnosťou C-Mount majú v ráme integrované montážne body pre zadný nosič (niektoré modely vyžadujú špeciálne určený nosič), vďaka čomu je ich inštalácia rýchla a jednoduchá.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

CASTING MOTOR BRACKET

Konzola pre upevnenie motora v ráme odliata z ľahkej hliníkovej zliatiny umožňuje dosiahnuť mimoriadne komplexné tvary a pritom si zachovať minimálne tolerancie rozmerov, vďaka čomu bolo možné dosiahnuť integrovaný vzhľad, ako aj zlepšiť účinnosť motora.

Watch Video