eSPRESSO L 500

eSPRESSO L 500

 

Nájsť predajcu Dostupnosť
Rám eSPRESSO L
modelový rok 2018
  • Coil
  • 63mm suspension travel
display Shimano SC-E6100
menič režimov Shimano SW-E6010-L
prešmykovač no
prehadzovač Shimano Deore Shadow+
radenie no / Shimano Deore
brzdové páky attached
brzdy Shimano MT-200
kľuky Shimano FC-E6100
  • 38 teeth
  • with chainguard
stredové zloženie included
reťaz KMC X10e
  • 100x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 142x12mm width rear hub
  • 36 spoke holes
  • Centerlock
  • 20mm inner width
  • 11-42 teeth
  • 10 speed
  • 622-42
  • wire bead
  • reflecting line
  • 31.8mm diameter
  • 17° stem angle
  • 660mm width
  • 15mm rise
gripy MERIDA Expert TK
  • 30.9mm diameter
  • 15mm setback
sedlo MERIDA Comfort
  • VPE-891
košík na fľašu MERIDA EXPERT SL
zámok batérie Abus key
svetlá CG-119PG-BLACK(1) / CG-404RG-BLK

weighed at medium size

Obrázok geometrie rámu
Veľkosť rámu XS S M L
Veľkosť kolies 28" 28" 28" 28"
St - Sedlová trubka (Mm) 430 470 510 550
Tt - Horná rámová trubka (Mm) 565 580 590 610
Cs - Dĺžka zadnej stavby (Mm) 475 475 475 475
Hta - Uhol hlavovej trubky (°) 70.5 71 71 71.5
Sta - Uhol sedlovej trubky (°) 74 73.5 73.5 73
Bd - Výška stredového zloženia (Mm) 70 70 70 70
Ht - Dĺžka hlavovej trubky (Mm) 130 140 155 175
Fl - Dĺžka vidlice (Mm) 477 477 477 477
R - Reach (Mm) 385 391 397 404
S - Stack (Mm) 627 638 653 674
Wb - Rázvor kolies (Mm) 1101 1105 1116 1124
Sh - Výška rámu v mieste obkročenia (Mm) 627 627 631 635

Vybrané vlastnosti

Rám z trubiek z hliníkovej zliatiny Prolite 66 tvarovaný technológiou Hydroforming postavený na základoch rýchlych kolies rozmeru 700c zameraný najmä na rekreačné jazdenie, alebo ako dopravný prostriedok. Vyššia predná časť a kompaktná geometria umožňujú dosiahnuť vzpriamenejší a veľmi komfortný posed. Vybavený integrovanými montážnymi bodmi pre blatníky, zadný nosič a stojan.

Všetky naše modely eSPRESSO sú vybavené vnútorným vedením laniek, ktoré do rámu vchádzajú cez decentné vstupy Smart Entry. Vďaka tomuto šikovnému vnútornému vedeniu a upnutiu káblov vieme zabezpečiť spoľahlivú a bezhlučnú prevádzku a bicykel navyše získava čistý vzhľad.

V modelovom rade eSPRESSO si môžete vybrať medzi klasickým trojuholníkovým rámom, alebo trojuholníkovým rámom so zníženou hornou rámovou trubkou (verzie –L). Vďaka tomu si môžete nájsť bicykel najlepšie zodpovedajúci vašim požiadavkám. Zároveň v rade eSPRESSO ponúkame rozličné kombinácie motoru a batérie, vďaka čomu máte ešte lepšiu možnosť výberu modelu eSPRESSO presne podľa vašich potrieb.

Odpružené vidlice sa dajú uzamknúť na modeloch 900 a XT-EDITION – buď priamo na korunke vidlice alebo pomocou diaľkového ovládania na riadítkach. Uzamknutie vidlice je vhodné v stúpaniach s hladkým povrchom, alebo počas jazdy zo sedla.

Kónická hlavová trubka s 1 1/8“ ložiskami v hornej časti a 1 ½“ na spodnej. V kombinácii s kónickým krkom vidlice poskytujú výbornú tuhosť v hlavovej oblasti rámu a vďaka tomu aj isté a sebavedomé ovládanie bicykla.

Bicykle s technológiou “K-mount” majú na spodných vzperách zadnej stavby montážne body pre upevnenie stojana MERIDA. Modely s “C-mount” majú integrované montážne body pre zadný nosič, rámy s „F-mount“ majú integrované montážne body pre blatníky.

Modely eSPRESSO sú postavené na rýchlych kolesách 700c, ktoré sú ideálne na asfaltové cesty a podobne spevnené povrchy. Osadené sú plášťami s reflexnými prvkami na bočných stenách s integrovanou ochrannou vrstvou znižujúcou riziko defektu, ktoré vás do vašej destinácie dostanú rýchlo a bezpečne.

Technológie

IMAGE
Back to overview

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Naša osvedčená špičková hliníková zliatina 6066 je extrémne ľahká a odolná. Vďaka použitiu trubiek s trikrát ťahanou hrúbkou stien a tvarovaných technológiou hydroforming vieme docieliť optimálny pomer tuhosti ku hmotnosti.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Trubky sú vložené do formy a dovnútra sa pod tlakom vstrekne zmes horúceho oleja a vody, vďaka čomu sa trubky vyformujú do komplexných tvarov.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

X-TAPER HEADTUBE

Použitie kónickej hlavovej trubky s 1 1/8“ ložiskami hore a 1 ¼“ alebo 1 ½“ dole zaručuje výnimočnú tuhosť prednej časti rámu a precízne ovládanie dodáva pocit istoty.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

SMOOTH WELDING

Niekedy označované aj ako druhý prechod zvaru, pri ktorom je zvar ešte raz zvarený, čo rámu dodá organický vzhľad. Na prvý pohľad si budete myslieť, že sa jedná o karbónový rám.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

INTERNAL CABLE ROUTING

Káble sú vedené vnútrom rámu, do ktorého vchádzajú a vychádzajú cez vyhradené otvory v ráme. Bicykel má elegantnejší vzhľad a káble sú navyše chránené pred vlhkosťou a špinou.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

SMART ENTRY

Lanká, bowdeny a brzdové hadičky sú upnuté v napnutom stave, aby sa predišlo ich klepaniu na trailoch alebo horších cestách. Všetky vstupy sú kompletne zameniteľné, aby si vedeli poradiť s Di2, hydraulickými hadičkami, lankami, bowdenmi atď.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DI2 READY

Bicykle/rámy so symbolom “Di2 Ready” sú pripravené na inštaláciu technológie Di2 s batériou umiestnenou v sedlovke.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

F-MOUNT

Bicykle s vlastnosťou F-Mount majú integrované montážne body pre blatníky (niektoré bicykle vyžadujú špeciálne určené blatníky) vďaka čomu je ich montáž rýchla a jednoduchá.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

K-MOUNT DROP-OUT

Špeciálne navrhnutá koncovka zadnej stavby hliníkových rámov pre kotúčové brzdy, ktorá má integrované rozhranie pre montáž bočného stojana. Zaručí tak optimálnu torznú tuhosť aj počas brzdenia, čo je významný bezpečnostný prvok.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

C-MOUNT

Bicykle s vlastnosťou C-Mount majú v ráme integrované montážne body pre zadný nosič (niektoré modely vyžadujú špeciálne určený nosič), vďaka čomu je ich inštalácia rýchla a jednoduchá.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

CASTING MOTOR BRACKET

Konzola pre upevnenie motora v ráme odliata z ľahkej hliníkovej zliatiny umožňuje dosiahnuť mimoriadne komplexné tvary a pritom si zachovať minimálne tolerancie rozmerov, vďaka čomu bolo možné dosiahnuť integrovaný vzhľad, ako aj zlepšiť účinnosť motora.

Watch Video