FRAME TECHNOLOGIES

Vår beprövade aluminiumkvalitet 6066 är extremt lätt och tålig. Med trippelreducerad väggtjocklek och hydroformteknik kan vi ge aluminiumrören maximalt styvhet i förhållande till vikt.

Rören placeras i matriser. Därefter sprutas en het vatten-olje-blandning genom rören med högt tryck för att forma dem till komplexa former.

Sadelns och kedjestagets profil och kolfiberuppläggning är avsedda att fungera som en bladfjäder som absorberar ojämnheter i underlaget och reducerar vibrationerna.

Koniskt styrrör med 1 1/8-tums lager längst upp och 1 1/4-tums eller 1 1/2-tums längst ned ger fantastisk styvhet samt precis och tillförlitlig styrning.

Dubbla svetssträngar ger snyggare ram. Du kan inte se att ramen är svetsad på avstånd – den ser ut som en kolfiberram.

Kablar/vajrar är dragna genom ramen med in- och utgångar försedda med mjuka muffar. Det ger cykeln snyggare utseende samtidigt som kablar/vajrar skyddas mot fukt och smuts.

Detta säkerställer att invändigt dragna kablar/vajrar kan röra sig fritt och att de är lätt åtkomliga för service.

Kablar/vajrar, höljen och bromsslangar spänns när de kläms fast för att förhindra missljud när skogsstigen eller vägen blir riktigt ojämn. Alla genomföringar är helt utbytbara vilket gör dem kompatibla med höljen för Di2, hydraulslangar, bromsvajer och växelvajer.

Cyklar/ramar med symbolen Di2 Ready är förberedda för installation av Di2-teknik med batterifäste i sadelstolpen eller gaffelröret.

För att skydda kolfiberramarnas integritet binds fibrerna samman med epoxiharts med tillsatta nanopartiklar, vilket ökar slagtåligheten med upp till 40 %.

Vid tillverkning av individuella kolfiberelement används en uppblåsbar bälg för att säkerställa att det inte blir några veck inuti röret, vilket skulle kunna ge ökad vikt och orsaka brottanvisningar. Slutresultatet är en lättare, styvare och starkare ram.

Vi använder som lägst aluminiumkvalitet 6061. Tack vare det kan vi tillverka lättare och mer avancerade ramar. Vi använder extra värmebehandling och dubbelreducerad väggtjocklek för att kunna tillverka lättare och styvare ramar.

Technoforming är en plastisk bearbetningsprocess i vilken rören formas i matriser, ibland med invändig metallkärna. 

Cyklar med F-fäste har integrerade fästen för stänkskärmar (för vissa cyklar krävs modellspecifika stänkskärmar), vilket ger snabb och enkel fastsättning.

Integrerat fäste på kedjestaget som passar MERIDA-stöd (eller andra stöd på marknaden).

På cyklar med C-fäste är fästpunkterna för bakre pakethållare integrerade (för vissa cyklar krävs modellspecifik bakre pakethållare), vilket ger snabb, enkel och tillförlitlig fastsättning. 

Den avancerade formen kan tillverkas endast med gjutning. Formen ger ett integrerat utseende och en mycket stark anslutning mellan elcykelns motor och ram, vilket ger förbättrad prestanda och tillförlitlighet.

Aerodynamiken är uppbyggd kring droppformade rör av typen NACA0028 med avfasad profil. Luften flödar runt röret som om den bakre delen av dropprofilen fanns kvar, men eftersom den inte gör det uppnås viktbesparing tack vare att mindre material används.

En komponent av smitt aluminium under främre och/eller bakre skivbromsok underlättar avledning av värme genom CNC-frästa kylflänsar. Vid tester har det framkommit att temperaturen minskar med cirka 35 % och att nedkylningstiden kortas, vilket i sin tur ger bättre bromsprestanda.

Det nedre stötdämparfästet följer systemets rörelse, vilket ger mycket precis respons. Våra ingenjörer kan med hög precision påverka utväxlingsförhållandet, och med Float Link bakre dämpningssystem får du mycket bra fjädring.

WorldTour-cyklar är som Formula 1-bilar – minsta lilla del kan spara viktiga sekunder. Med integrerad klämma för sadelstolpe minimeras turbulensen vid överröret.

Aero-cyklar ger maximal aerodynamik – men vindtunneldata är helt ointressanta om du inte har perfekt sittposition. Tack vare styrstam med flipflop-design kan sittvinklarna optimeras för maximal komfort.

En borttagbar sadelstagsbrygga kan monteras för att ge snyggare och säkrare passform för bakre stänkskärmar eller tas bort för att ge snyggare look och minimera ansamling av lera. 

Dra åt skruvarna (använd TORX 30-nyckel) utan att behöva hålla emot från andra sidan – snabbare och enklare åtdragning av viktiga komponenter.

Öppningar nära styrröret släpper ut varm luft och säkerställer optimal drifttemperatur för det integrerade batteriet. Tack vare THERMO GATE levererar batteriet alltid maximal effekt.

Tvåkomponents batterihölje ger perfekt skydd för batteriet. Det mjukare ytterlagret dämpar ljudnivån, tätar diagonalröret perfekt och absorberar stötar från stenar. Det hårdare innerlagret säkerställer att batteriet inte skadas samtidigt som det ger strukturell hållfasthet. Alla komponenter som är viktiga för perfekt passform (som gummirem och O-ringar) kan bytas ut. 

Den nya versionen av integrerad spärr introducerades i 2015 års version av NINETY-SIX och är direktansluten i ramen. Den förhindrar att gaffelkronan slår emot kolfiberramen vid krasch eller extrem styrvinkel. En gummidämpare på ramen ger extra skydd och förhindrar att ramen skadas av gaffelkronan.

Our SLIDER DROPOUT allows the user to easily tension the drive of a hub gear-equipped bike without the need for a fiddly conventional chain or belt tensioner. Instead, the tensioning mechanism is built into the frame, giving plenty of precise horizontal adjustment plus a very strong and secure interface that helps keep the wheel held in place for improved handling and also makes routine maintenance faster and easier.

A two-component battery cover fitted to bikes with an internally mounted battery. It protects the battery from dirt and moisture, with a softer outer layer that absorbs impacts. An easy-to-use twist lock mechanism secures the cover in place without the need for tools with a simple and light action that makes it easy to access the battery for off-bike charging, but prevents the cover from falling off, even when riding on the roughest terrain.

Our ENERGY CRADLE is a unique cradle-like shaping of the downtube that allows the battery to sit into the downtube in a specifically shaped recess, without adding any cut-outs to the downtube. Paired with an aluminium battery cover, the frame gives the impression of an integrated battery but offers a much stiffer structure for improved handling on our low-step-through frames, without sacrificing battery accessibility.

A suspension design where the traditional pivot point on the seat stay is eliminated in favour of a flexstay design. This uses the compliance of the material and specific shaping of the tubes to allow for the seat and chain stays to move apart as the suspension moves through the travel. By removing this pivot point at the seat and chain stay junction, we save weight, reduce maintenance needs and add stiffness to the frame structure.

MERIDA designed headsets that enable all control cables from the handlebar to enter the frame through the headset cover, creating a clean and uncluttered look, allowing for a lighter, stronger and more aerodynamic frame structure than with conventional cable ports. Depending on the model, the cables are run completely internally (including the bar and stem) or semi-integrated, where the cables enter the frame underneath the stem.

Rear suspension kinematic that uses a flexstay design to minimise weight and maintenance needs. Each frame size has a specific progression rate, with longer reach models having increased progression to better suit harder and/or heavier riders. An adjustable flip chip can be used to run full 29er or mixed-size wheels while preserving the geometry for consistent handling. Flexstay-Adjustable-Size-Tuned kinematic: FAST, because it is.

Mounting points for an optional extra-long fender to boost protection over the standard short fender. The full-length fender reduces the amount of dirt and water spray from the rear wheel, keeping the rider cleaner and drier and also extending the life of bearings and cables. The bolt-on mounting points mean the fender is fixed rigidly, so there is less noise, and the paint finish of the bike is not damaged.

An easy-to-remove cover underneath the bottom bracket used on specific carbon fibre frames provides easy access to all hoses and cables that run through the down tube towards the rear of the bike. The large port makes it much easier to maintain or replace brake hoses and derailleur cables, speeding up service procedures. The port can also be used to store tools and essential small parts in the downtube of the bike, when used in conjunction with our ESSENTIAL TOOL WRAP.