eONE-SIXTY 800

eONE-SIXTY 800
eONE-SIXTY 800

其他車色

eONE-SIXTY 800
  • 160mm suspension travel
車架尺寸 S, M, L
車色 SILK TITAN (BLACK)
  • Air
  • 160mm suspension travel
  • Tapered
後避震器 Rock Shox Super Deluxe R
前剎車 Shimano SLX
後剎車 Shimano SLX
剎車握把 attached
車頭碗 FSA NO.57/55E Neck
  • 780mm width
  • 20mm rise
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
握把(帶) MERIDA Expert EC
前變速器 no
後變速器 Shimano XT M8000 Shadow+
變速控制桿-前 no
變速控制桿-後 Shimano SLX 11
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S: 100mm travel seatpost - M/L/XL: 125mm travel seatpost
座管束 MERIDA Expert
座墊 MERIDA Comp CC
  • VPE-537
鏈條 KMC X11e
鏈條護罩 no
  • 11-46 teeth
  • 11 speed
天心互通碗 included
  • 38mm inner width
  • 27.5x2.8"
  • folding
  • 3C EXO TR
  • 27.5x2.8"
  • folding
  • 3C EXO TR
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • 6 bolt
  • 148x12mm width rear hub
  • 36 spoke holes
  • Centerlock
前快拆 attached
後快拆 MERIDA Boost axle
輻條 Black stainless
幅條護盤 attached
車燈 CG-119PG-BLACK(1) / CG-404RG-BLK
擋泥板 C093-02F + C093-02R
電池鎖 Abus key
顯示裝置 Shimano SC-E8000

weighed at medium size

車架幾何圖表
車架尺寸 S M L
車胎尺寸 27.5" 27.5" 27.5"
車架尺寸 cm 41 43 47
St Seat Tubes Mm 410 430 470
Tt Top Tubes Mm 583 608 634
Cs Chain Stays Mm 439.5 439.5 439.5
Hta Head Tube Angles Deg 66.5 66.5 66.5
Sta Seat Tube Angle Deg 75 75 75
Bd Bottom Bracket Drops Mm 12.5 12.5 12.5
Ht Head Tube Lengths Mm 100 120 140
Fl Fork Lengths Mm 571 571 571
R Reachs Mm 420 440 460
S Stacks Mm 608 626 644
Wb Wheel Base Mm 1174 1202 1230
Sh Stand Over Height Mm 724 727 757
Body Height Cm < 173 167 - 183 177 - 190

車系特色

車架採用「HFS液壓式成形工法」製成三種管壁厚度的「Prolite 66」鋁合金管材所打造,後輪避震行程達160mm,車架幾何設定則以豐富Enduro騎乘樂趣為主軸。稍短的後下叉設定,搭配Shimano STePS E8000驅動元件,體驗精彩的騎乘過程。「智慧走線」技術,可大幅消除內管線震動的異音。「鑄造的馬達托架」完美地整合於車架形體之中,堅固而且美觀。

耳軸式的設計,可使上、下避震鎖點距離縮短,但本身行程卻可更長;上鎖點採用培林襯套,作動更靈敏,整體表現更有利於設計出更優異的車架避震平台。

前花鼓總加寬10mm,後花鼓總加寬6mm,eONE-SIXTY的輪組剛性語性能,因此大幅提升,釐米的進展,卻是騎乘樂趣的大幅進化。

僅440mm的Reach(M尺寸),439mm超短後下叉,75°立管角度,66.5°頭館角度,這些玩樂林道的基因,只有在全避震電動車能體驗得到。

eONE-SIXTY,不僅車友愛戴,媒體也同樣投以關愛眼神,囊括多項測試第一與獎項,後市持續看好。「DIRT」媒體連續兩年將eONE-SIXTY納入百大車款名單之內;「E-MOUNTAINBIKE」媒體又再次將測試冠軍頭銜頒給eONE-SIXTY。

搭配內寬35~40mm車框的650B+輪組,再配上2.8”寬車胎,可以提供前所未有的騎乘體驗,更輕易對付艱困路況,爬坡的絕佳抓地力,犀利的過彎循跡性能,降低破胎風險,舒適性也能提升。大部分車型都提供支援無內胎系統的輪組。

管線、止線栓進入車架內,並且拉緊拉撐,在騎乘中不會敲擊車架而產生異音。止線栓可替換為電子變速、油壓管線、煞車管線或變速管線等專用款。

技術

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PROLITE 66 鋁合金

PROLITE 6066高品質鋁合金材料,具備輕量與耐用的特性。透過油壓成型技術,可以讓同一個車管擁有三種不同的管壁厚度變化,以達到理想的剛性重量比。

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HFS 液壓式成形系統

將鋁合金原料置入模具之中,將加熱後的液體由管材內部向外高壓推擠,使鋁合金能均勻地貼合模具的形體,這方法可打造出更具複雜的管形變化。

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X-TAPER 頭管

犀利的過彎與快速碾壓林道,這需要精準的操控性能支援。異徑頭管,使用1又1/8”管徑往下擴大漸變至1又1/2”的尺寸,搭配錐形豎管的避震前叉,能大幅提升操控所需的剛性要求。

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平焊技術

在金屬管接管之間的焊接位置,再多一道工序,使外觀上更柔順,就如同一體成形的感覺。

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隱藏式管線

在管線進、出車架的端口,都設計有合宜的止線栓,整車外觀簡潔,管線也能延緩環境所造成的性能影響。

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智慧走線

管線、止線栓進入車架內,並且拉緊拉撐,在騎乘中不會敲擊車架而產生異音。止線栓可替換為電子變速、油壓管線、煞車管線或變速管線等專用款。

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Di2 整合

標示「Di2整合」圖章的車款或車架,在座桿內或是前叉豎管的地方,都設計有電池座,以達到最佳的電子變速系統整合性。

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鑄造馬達托架

以鑄造製程製作出精準的馬達托架,使電動自行車的驅動核心能穩固地與車架結合,讓性能完全發揮,提升耐用度,外觀整體一致。