BIG.NINE 3000

 

初階碳纖維單避震登山車,適用XC\Marathon騎乘環境。CF3碳纖維車架,主流零組件搭配。
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BIG.NINE 3000,XC\Marathon單避震初階車款,CF3碳纖維車體,Shimano傳動組件與制動系統,Manitou避震前叉。

從單避震登山車的問世,發展至今,已讓無數的車友,找到對運動的熱情,對大自然的尊敬,痛快地享受騎乘樂趣,這也似乎成了品牌的使命!在29er大輪徑蔚為潮流後,我們依然提供多種不同組合的產品,讓每個人都能擁有適宜的單避震登山車,使您更有自信地越過一個又一個、最原始的林道挑戰,生活中配伴您的運動好夥伴。無論是碳纖維還是鋁合金車體的BIG.NNE,皆為29er輪徑規格;騎乘幾何,碳纖版與LITE規格的車架,為競賽取向,而TFS與SPEED規格的鋁合金車架,騎乘姿勢較為直挺舒適。依車架材質與多層次零組件搭配,組合出豐富的產品線內容。BIG.NINE車系,可謂是長年造車工藝演化進程的代表性產品,象徵著美利達品牌精神,人人都可以找到合適的自行車,最重要的是,「Made in Taiwan」,就是品質的保證。

  • CF3碳纖維車體,29er輪徑
  • XC\Marathon 騎乘幾何
  • Manitou Markhor 100mm避震前叉,支援遠端鎖定
  • Shimano XT\Deore 12s 傳動系統,油壓碟煞
  • 車架支援升降座桿走線配置
  • 隱藏式走線設計
  • material: carbon
  • 29x2.25" max. wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • BB92 bottom bracket standard
車架尺寸 S, M, L, XL, XXL
車色 GLOSSY PEARL WHITE/MATT BLACK
  • Air
  • 100mm suspension travel
  • Tapered
  • Remote lockout
  • 51mm fork offset
車頭碗 FSA NO.55E
  • material: aluminium
  • 760mm width
  • flat
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -6° stem angle
  • S-70 mm, M-80 mm, L-90 mm, XL-100 mm, XXL-110 mm
握把(帶) MERIDA COMP EC
變速控制桿-後 Shimano Deore M6100
  • material: aluminium
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
座管束 MERIDA EXPERT
  • V-mount
  • incl. MERIDA minitool
鏈條 KMC X12
  • 32 teeth
  • 170 mm-S, 175 mm-M up
  • 10-51 teeth
  • 12 speed
天心互通碗 Shimano MT500-PA pressfit
  • 20mm inner width
  • material: aluminium
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • including removeable lever, 6/4mm allen key
輻條 Black stainless
車架幾何圖表
車架尺寸 S M L XL XXL
車胎尺寸 29" 29" 29" 29" 29"
St Seat Tubes Mm 380 444 483 532 584
Tt Top Tubes Mm 585 605 625 645 665
Cs Chain Stays Mm 433 433 433 433 433
Hta Head Tube Angles Deg 70 70 70 70 70
Sta Seat Tube Angle Deg 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 65 65 65 65 65
Ht Head Tube Lengths Mm 95 100 110 125 145
Fl Fork Lengths Mm 506 506 506 506 506
R Reachs Mm 402 421 438 454 468
S Stacks Mm 617 622 631 645 664
Wb Wheel Base Mm 1080 1101 1121 1142 1163
Sh Stand Over Height Mm 681 744 778 819 842

技術

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彈性後叉

透過管型設計與碳纖維排列方式的改變,後上、下叉的吸震能力可進一步提升,來增加整體座艙的舒適性能。

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X-TAPER 頭管

犀利的過彎與快速碾壓林道,這需要精準的操控性能支援。異徑頭管,使用1又1/8”管徑往下擴大漸變至1又1/2”的尺寸,搭配錐形豎管的避震前叉,能大幅提升操控所需的剛性要求。

X-TAPER 頭管
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隱藏式管線

在管線進、出車架的端口,都設計有合宜的止線栓,整車外觀簡潔,管線也能延緩環境所造成的性能影響。

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智慧走線

管線、止線栓進入車架內,並且拉緊拉撐,在騎乘中不會敲擊車架而產生異音。止線栓可替換為電子變速、油壓管線、煞車管線或變速管線等專用款。

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Di2 整合

標示「Di2整合」圖章的車款或車架,在座桿內或是前叉豎管的地方,都設計有電池座,以達到最佳的電子變速系統整合性。

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奈米碳纖維

特殊奈米微粒,可大幅強化樹脂的粘合強度,使得碳纖維之間能更緊密的接合,車架整體結構的抗衝擊能力,提升了高達40%,車架更堅固耐用。

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AWS抗皺摺工法

在碳纖維製程中,採用特殊內襯,可以將內壁皺摺的情況降至最低,達到更穩定的性能表現,剛性更強,耐用度更高,而且重量也能降低。