SCULTURA RIM 4000

 

若您喜歡傳統典雅的公路車造型,騎乘環境也不需要使用到碟煞系統的話,美利達仍然提供您合宜的選擇方案!
尋找經銷商

SCULTURA RIM 4000,碳纖維車體,踩踏剛性佳,保留傳統圈煞系統,幾何則是較為直挺舒適的騎乘設定。搭配Shimano 105傳動系統。適合長途與多山的環境騎乘!

CF5與CF3碳纖維車體的SCULTURA,著眼於競賽設定的低趴騎乘幾何,適合選手與熱血騎士;而CF2碳纖維車架與鋁合金版本的SCULTURA車體,幾何的設定則較為直挺,長時間騎乘比較舒適,適合剛接觸公路車運動的人,或者不喜歡低趴騎乘的車友。在家族中的車型,分別提供了適合全天候騎乘的碟煞,有著穩定與充足的制動性能;另外,依然保留傳統的圈煞系統,而且價格相對碟煞,也更為親民。

  • CF2碳纖維車體;錐形豎管的全碳纖前叉
  • 較為直挺舒適的騎乘幾何設定
  • Shimano 105 11s 傳動組件,圈煞系統
  • MERIDA EXPERT SL把手;MERIDA EXPERT CC龍頭
  • MERIDA EXPERT CC碳纖維座桿
  • 碟煞散熱套件;管線整合埠設計
  • 座桿整合後車燈設計,提升道路安全性
  • 座墊下方整合小型多功能工具組的收納空間
  • material: carbon
  • 700x25C max. wheelsize
  • 100x9/ 135x9mm axle standard
  • Pressfit bottom bracket standard
車架尺寸 4XS, 3XS, XXS, XS, S, S/M, M/L, L, XL
車色 BLUE (BLACK)
前叉 SCULTURA RIM CF2
前剎車 Shimano 105
後剎車 Shimano 105
剎車握把 Shimano 105
車頭碗 MERIDA M2331
  • material: aluminium
  • 380mm(XXS)
  • 400mm (XS-S)
  • 420mm (S/M-M/L)
  • 440mm (L-XL)
  • 31.8mm diameter
  • -5° stem angle
  • 70 mm-4S/3S, 80 mm-XXS/XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML, 110 mm-L/XL
握把(帶) MERIDA ROAD Expert
前變速器 Shimano 105
變速控制桿-前 Shimano 105
變速控制桿-後 Shimano 105
  • 27.2mm diameter
  • 15mm setback
  • Carbon
座管束 MERIDA EXPERT
  • V-mount
  • incl. MERIDA minitool
鏈條 KMC X11
  • 50-34 teeth
  • 165 mm-4S/3S/XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
  • 11-30 teeth
  • 11 speed
天心互通碗 SM-BB71-41B, Pressfit 86.5
  • 17mm inner width
  • 22mm height
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
  • 100x9mm width front hub
  • 24 spoke holes
  • 130x9mm width rear hub
  • 28 spoke holes
前快拆 QR
後快拆 QR
輻條 Double Butted Black stainless
車架幾何圖表
車架尺寸 4XS 3XS XXS XS S S/M M/L L XL
車胎尺寸 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28"
St Seat Tubes Mm 380 410 440 470 500 520 540 560 590
Tt Top Tubes Mm 491 500 515 520 530 545 560 575 590
Cs Chain Stays Mm 408 408 408 408 408 408 408 408 408
Hta Head Tube Angles Deg 70 71 71 71 72 73 73 73 73.5
Sta Seat Tube Angle Deg 75 75 75 74.5 74 74 73.5 73 73
Bd Bottom Bracket Drops Mm 70 66 66 66 66 66 66 66 66
Ht Head Tube Lengths Mm 95 100 120 130 140 150 170 190 215
Fl Fork Lengths Mm 375 375 375 375 375 375 375 375 375
R Reachs Mm 359 367 376 373 375 386 390 394 401
S Stacks Mm 493 499 519 529 542 555 574 593 619
Wb Wheel Base Mm 973 982 982 983 979 985 995 1005 1014
Sh Stand Over Height Mm 646 667 697 715 745 764 783 802 830

技術

IMAGE

彈性後叉

透過管型設計與碳纖維排列方式的改變,後上、下叉的吸震能力可進一步提升,來增加整體座艙的舒適性能。

IMAGE

X-TAPER 頭管

犀利的過彎與快速碾壓林道,這需要精準的操控性能支援。異徑頭管,使用1又1/8”管徑往下擴大漸變至1又1/2”的尺寸,搭配錐形豎管的避震前叉,能大幅提升操控所需的剛性要求。

X-TAPER 頭管
IMAGE

隱藏式管線

在管線進、出車架的端口,都設計有合宜的止線栓,整車外觀簡潔,管線也能延緩環境所造成的性能影響。

IMAGE

Di2 整合

標示「Di2整合」圖章的車款或車架,在座桿內或是前叉豎管的地方,都設計有電池座,以達到最佳的電子變速系統整合性。

IMAGE

奈米碳纖維

特殊奈米微粒,可大幅強化樹脂的粘合強度,使得碳纖維之間能更緊密的接合,車架整體結構的抗衝擊能力,提升了高達40%,車架更堅固耐用。

IMAGE

AWS抗皺摺工法

在碳纖維製程中,採用特殊內襯,可以將內壁皺摺的情況降至最低,達到更穩定的性能表現,剛性更強,耐用度更高,而且重量也能降低。

IMAGE

NACA快背斷面

參考機翼造型,在靠近收尾處直接削平,除了可以將車架重量控制在水準之內,又能同時兼顧空氣力學與剛性的表現。