SILEX 7000

 

700c的輪組設定,搭配GRX傳動套件,Fulcrum高品質輪組,能Gravel,也能bikepacking。
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SILEX 7000,碳纖維車架、前叉,具備多個擴充鎖點,可以迅速轉換成bikepacking野營模式。舒適的騎乘姿勢,保持好心情欣賞美景!

帶著裝備,順著好奇心,探索山澗小道,騎行無界限,心之所向,SILEX伴您前行!有較長的車架上管\頭管,搭配短龍頭的獨特幾何設計,搭配較寬的車胎,騎起來活像個登山車一般地優游自在。多才多藝的SILEX,日常通勤移動,甚至是Gravel或bikepacking,都難不倒她!SILEX可能是環島旅行最適合的車款,能加掛的配件眾多,舒適的騎乘幾何設定,可相容寬車胎,無論是平日休閒運動健身,或是想來個長途旅行,SILEX都能滿足旅人那顆悸動的心。

  • 全碳纖維車架、前叉
  • 700c輪組,平衡公路與越野的騎乘需求
  • 走線隱藏,易於外掛配件包
  • 適合長時間騎乘的舒適幾何設定
  • 仿若MTB的越野操控性能
  • 可安裝三個水壺架;前叉腿外側亦可擴充裝備
  • material: carbon
  • 700x38C / 650Bx45C max. wheelsize
  • 100x12/142x12mm axle standard
  • BB386 bottom bracket standard
車架尺寸 XS, S, M, L, XL
車色 MATT DARK SILVER (GLOSSY BLACK)
  • Tapered
  • material: carbon
  • 700x38C / 650Bx45C max. wheelsize
  • hydraulic disc brake
  • hydraulic disc brake
剎車握把 attached to brake
車頭碗 SILEX Neck
  • material: aluminium
  • 400mm (XS-S), 420mm (M), 440mm (L/XL)
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -8° stem angle
  • 80 mm all sizes
握把(帶) MERIDA ROAD EXPERT
前變速器 Shimano GRX810
後變速器 Shimano GRX810
變速控制桿-前 attached to brake
變速控制桿-後 attached to brake
  • material: carbon
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
座管束 MERIDA SILEX
  • V-mount
  • incl. MERIDA minitool
鏈條 KMC X11
  • 48-31 teeth
  • 170 mm-XS/S, 172,5 mm-M, 175 mm-L/XL
齒盤 170 mm-XS/S, 172,5 mm-M, 175 mm-L/XL
  • 11-34 teeth
  • 11 speed
天心互通碗 FSA 386-BB30 PF6000 [SMN FC]
  • 100x12mm width front hub
  • 142x12mm width rear hub
  • 23mm inner width
  • 24mm height
  • Centerlock
  • material: aluminium
  • 700x38C
  • fold
  • TR
  • EXO
  • 700x38C
  • fold
  • TR
  • EXO
  • including removeable lever, 6/4mm allen key
車架幾何圖表
車架尺寸 XS S M L XL
車胎尺寸 28" 28" 28" 28" 28"
St Seat Tubes Mm 440 470 500 530 560
Tt Top Tubes Mm 548 564 580 600 620
Cs Chain Stays Mm 430 430 430 430 430
Hta Head Tube Angles Deg 71 71 71 71 71
Sta Seat Tube Angle Deg 74 74 74 74 74
Bd Bottom Bracket Drops Mm 75 75 75 75 75
Ht Head Tube Lengths Mm 160 180 200 220 240
Fl Fork Lengths Mm 398 398 398 398 398
R Reachs Mm 379 390 400 415 430
S Stacks Mm 588 607 626 645 664
Wb Wheel Base Mm 1027 1044 1061 1082 1104
Sh Stand Over Height Mm 706 736 765 794 822

技術

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X-TAPER 頭管

犀利的過彎與快速碾壓林道,這需要精準的操控性能支援。異徑頭管,使用1又1/8”管徑往下擴大漸變至1又1/2”的尺寸,搭配錐形豎管的避震前叉,能大幅提升操控所需的剛性要求。

X-TAPER 頭管
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隱藏式管線

在管線進、出車架的端口,都設計有合宜的止線栓,整車外觀簡潔,管線也能延緩環境所造成的性能影響。

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Di2 整合

標示「Di2整合」圖章的車款或車架,在座桿內或是前叉豎管的地方,都設計有電池座,以達到最佳的電子變速系統整合性。

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奈米碳纖維

特殊奈米微粒,可大幅強化樹脂的粘合強度,使得碳纖維之間能更緊密的接合,車架整體結構的抗衝擊能力,提升了高達40%,車架更堅固耐用。

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AWS抗皺摺工法

在碳纖維製程中,採用特殊內襯,可以將內壁皺摺的情況降至最低,達到更穩定的性能表現,剛性更強,耐用度更高,而且重量也能降低。

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F-MOUNT 擋泥板鎖點

代表車架上有安裝擋泥板的鎖孔(部分車型需要專用型擋泥板),安裝快速方便。

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C-MOUNT 後貨架鎖點

表示車架上有安裝後貨架的鎖孔,安裝快速、方便且穩固。部分車型需要專用型後貨架。

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碟煞散熱套件

在鍛造鋁合金本體上以CNC加工形成鰭片散熱結構,降低了35%廢熱堆積,降溫效率也更加優異,協助碟煞達到更穩定的制動性能表現。

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整合式座桿鎖固機制

開發WorldTour賽車,就像是在F1賽場競爭一樣,最微小的細節,都可能會影響成績的好壞。整合式座桿鎖附機制,能大幅減低上管與座桿之間的空氣亂流。

整合式座桿鎖固機制