SILEX 400 (New)

 

生活與冒險的結合。平路與山徑的選擇。全新的車架設計。穩定耐用的GRX變速器。
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全新SILEX 400 是一款適合單騎探索的礫石自行車,耐用的鋁車架、輕量碳纖維前叉、容納45 mm的大輪胎間隙,即使加上了擋泥板,輪胎間隙仍有42 mm,越野性能強化的新SILEX,無論是一般代步或是林道探索都可以輕鬆應對。

帶著裝備,順著好奇心,探索山澗小道,騎行無界限,心之所向,SILEX伴您前行!新版SILEX,賦予車體更多Off-Road特性,更傾斜的頭管角度,可相容700x45mm車胎,或是42mm車胎搭配土除,因此在攜帶裝備越野騎乘時,仍具有絕佳的操控與信任感。提供碳纖維或鋁合金車架選擇,多樣零組件搭配;全車系的車架以及碳纖前叉都有擴充鎖孔,以安裝更多裝備;管線整合埠,走線隱藏,外觀簡潔,外掛裝備更便利;無論是平日休閒運動健身,或是想來個長途旅行,SILEX都能滿足旅人那顆悸動的心。

  • 鋁合金車架,下沉式後下叉,相容更大胎寬
  • 多個安裝點,可安裝貨架、包袋和擋泥板
  • WIRE PORT內走線頭碗,外觀整潔,不傷漆面
  • 內走線、更傾斜的頭管角度,提供更好的穩定性
  • 寬齒域礫石路專用 Shimano GRX 2x10 變速套件
  • material: aluminium
  • 700x45C max. wheelsize
  • 100x12/142x12 mm axle standard
  • BSA bottom bracket standard
車架尺寸 XS, S, M, L, XL
車色 FALL GREEN (GREY/BLACK)
  • Tapered
  • material: carbon
  • 700x47C max. wheelsize
剎車握把 Shimano GRX400
車頭碗 MERIDA 8158
  • material: aluminium
  • 400 mm (XS-S) , 420 mm (M) , 440 mm (L/XL)
  • material: aluminium
  • 31.8 mm diameter
  • -6° stem angle
  • 80 mm all sizes
握把(帶) MERIDA ROAD Expert
前變速器 Shimano GRX400
後變速器 Shimano GRX400
變速控制桿-前 Shimano GRX400
變速控制桿-後 Shimano GRX400
  • material: aluminium
  • 27.2 mm diameter
  • 5 mm setback
座管束 MERIDA EXPERT
鏈條 KMC X10
  • 46-30 teeth
  • 170 mm-XS/S, 172,5 mm-M, 175 mm-L/XL
  • 11-36 teeth
  • 10 speed
  • 23 mm inner width
  • 25 mm height
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless
  • 700x45C
  • fold
  • TR
  • EXO
  • 700x45C
  • fold
  • TR
  • EXO
  • 100x12 mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • centerlock
  • 142x12 mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • centerlock
前快拆 MERIDA EXPERT TR
  • including removable lever
  • 6/4 mm allen key
輻條 Black stainless

weighed at frame size M

車架幾何圖表
車架尺寸 XS S M L XL
車胎尺寸 28" 28" 28" 28" 28"
ST 立管 (mm) 440 470 500 530 560
TT 上管 (mm) 550 565 580 600 620
CS 後下叉 (mm) 430 430 430 430 430
HTA 頭管角度(°) 69.5 69.5 69.5 69.5 69.5
STA 立管角度(°) 74.5 74.5 74.5 74.5 74.5
BD 五通下沉量 (mm) 75 75 75 75 75
HT 頭管高度 (mm) 130 150 170 190 210
FL 前叉長度 (mm) 415 415 415 415 415
R REACHS (mm) 392 402 412 426 441
S STACKS (mm) 570 588 607 626 645
WB 輪距 (mm) 1048 1065 1082 1104 1126
SH 跨高 (mm) 744 771 798 825 852

技術

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PROLITE 66 鋁合金

PROLITE 6066高品質鋁合金材料,具備輕量與耐用的特性。透過油壓成型技術,可以讓同一個車管擁有三種不同的管壁厚度變化,以達到理想的剛性重量比。

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HFS 液壓式成形系統

將鋁合金原料置入模具之中,將加熱後的液體由管材內部向外高壓推擠,使鋁合金能均勻地貼合模具的形體,這方法可打造出更具複雜的管形變化。

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X-TAPER 頭管

犀利的過彎與快速碾壓林道,這需要精準的操控性能支援。異徑頭管,使用1又1/8”管徑往下擴大漸變至1又1/2”的尺寸,搭配錐形豎管的避震前叉,能大幅提升操控所需的剛性要求。

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平焊技術

在金屬管接管之間的焊接位置,再多一道工序,使外觀上更柔順,就如同一體成形的感覺。

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隱藏式管線

在管線進、出車架的端口,都設計有合宜的止線栓,整車外觀簡潔,管線也能延緩環境所造成的性能影響。

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下管導線座

位於下管下方的大型導線座,可以穩固管線,降低移動的情況,且可以更輕易地完成管線的日常維護工作。

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Di2 整合

標示「Di2整合」圖章的車款或車架,在座桿內或是前叉豎管的地方,都設計有電池座,以達到最佳的電子變速系統整合性。

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F-MOUNT 擋泥板鎖點

代表車架上有安裝擋泥板的鎖孔(部分車型需要專用型擋泥板),安裝快速方便。

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C-MOUNT 後貨架鎖點

表示車架上有安裝後貨架的鎖孔,安裝快速、方便且穩固。部分車型需要專用型後貨架。

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碟煞散熱套件

在鍛造鋁合金本體上以CNC加工形成鰭片散熱結構,降低了35%廢熱堆積,降溫效率也更加優異,協助碟煞達到更穩定的制動性能表現。

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管線整合埠

美利達在車架頭管上方開創特別的管線進入口設計,使煞車與變速管線順暢地由頭管進入車架內部,車輛外觀更為簡潔俐落,相關零組件仍為主流規格。依據不同車款型號,部分包含龍頭、把手皆為全隱藏走線;有的車款則為半隱藏走線設計,管線順著龍頭的下方,進入頭管內。

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