BIG.NINE TR 600 25'

 

得益於最新的LITE鋁合金車架和適合越野的120mm避震前叉,加上升降座管,提供您穩健操控和高性價比的車款。不論是想在林道上競速,還是飛馳Singletrack,都是踏入登山車領域,理想的玩樂起點。
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  • 進化的性能,不一定代表需要高昂的價格。BIG.NINE 600 TR採用我們最新的 LITE鋁合金車架,提供尖端幾何結構和操控性能,同時也具備高度的舒適性和操駕性能,這要歸功於120mm的SR Suntour避震前叉、相容2.4“寬車胎和升降座管;可靠的Shimano 11速變速與油壓碟剎系統,提供穩健的性能。不論是想在林道上衝刺,還是在賽道上疾馳,都是入行登山車界的理想起點。

    登山車是最變化多端的騎乘類型之一,對車輛性能的要求也可能是最高的。全避震登山車提供了令人驚嘆的騎乘特性,而經典的硬尾車,仍然是最純粹的工具之一。我們29er的BIG.NINE系列有碳纖維和鋁合金兩種材質,並擁有多種幾何選項。更新的CF碳纖維和 LITE 鋁合金的車架,也都演化為現代化的幾何設計,提升了胯下空間與操控穩定性,以更好地應對當今艱難的比賽路況;同時具備更優異下坡性能的 TR車型,則是加長了前叉行程,搭配顆粒胎和升降座管。BIG.NINE TFS和SPEED的車型,採用更放鬆的幾何設計,提供了更舒適、直立的騎乘姿勢。經典的硬尾登山車是美利達所有車系的支柱,展示了超過半世紀的自行車生產和製造中,積累的豐富經驗和知識。BIG.NINE系列,代表了現代車架技術、製造工藝,與象徵「台灣製造」的完美結合。

    • 高性能 LITE 鋁合金車架,相容2.4”寬車胎
    • 「漸進式車架幾何設計」、「ASS敏捷度車架尺寸系統」,提供自信的操控
    • SR Suntour 120mm氣壓避震前叉,提升下坡能力
    • Shimano 11速變速系統
    • MERIDA輪組,搭配Maxxis車胎
    • MERIDA升降座管,配備遠端操作桿
    • material: aluminium
    • 29x2.4" max. wheelsize
    • 148x12mm axle standard
    • BSA bottom bracket standard
    車架尺寸 S, M, L, XL, XXL
    車色 MATT RED (BLACK)
    • Air
    • 120mm suspension travel
    • Tapered
    • platform
    • 46 mm fork offset
    • Upper and lower IPS sealing
    • material: aluminium
    • 760mm width
    • flat
    • material: aluminium
    • 31.8mm diameter
    • 6° stem angle
    • S, M, L: 60 mm, XL, XXL 70 mm
    握把(帶) MERIDA COMP EC
    變速控制桿-後 Shimano CUES U6000
    • 30.9mm diameter
    • 0mm setback
    • S: 125mm travel seatpost : M/L: 150mm travel seatpost : XL/XXL 175mm travel seatpost
    座管束 MERIDA EXPERT
    • 25% recycled material
    • V-mount
    鏈條 KMC xGlide
    • 32 teeth
    • 170 mm (S), 175 mm-M up
    • 11-50 teeth
    • 11 speed
    B.B. 五通 Samox BSA 24mm EB2401
    • 25mm inner width
    • material: aluminium
    • tubeless ready
    • 110x15mm width front hub
    • 32 spoke holes
    • Centerlock
    • 148x12mm width rear hub
    • 32 spoke holes
    • Centerlock
    • including removeable lever, 6/4mm allen key
    輻條 Black stainless
    車架幾何圖表
    車架尺寸 S M L XL XXL
    車胎尺寸 29" 29" 29" 29" 29"
    ST 立管 (mm) 380 410 440 470 500
    TT 上管 (mm) 594 614 637 659 681
    CS 後下叉 (mm) 430 430 430 430 430
    HTA 頭管角度(°) 66.9 66.9 66.9 66.9 66.9
    STA 立管角度(°) 74.2 74.2 74.2 74.2 74.2
    BD 五通下沉量 (mm) 57 57 57 57 57
    HT 頭管高度 (mm) 95 95 105 115 125
    FL 前叉長度 (mm) 530 530 530 530 530
    R REACHS (mm) 420 440 460 480 500
    S STACKS (mm) 614 614 624 633 643
    WB 輪距 (mm) 1132 1152 1176 1199 1223
    SH 跨高 (mm) 712 713 715 723 758

    技術

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    HFS 液壓式成形系統

    將鋁合金原料置入模具之中,將加熱後的液體由管材內部向外高壓推擠,使鋁合金能均勻地貼合模具的形體,這方法可打造出更具複雜的管形變化。

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    彈性後叉

    透過管型設計與碳纖維排列方式的改變,後上、下叉的吸震能力可進一步提升,來增加整體座艙的舒適性能。

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    X-TAPER 頭管

    犀利的過彎與快速碾壓林道,這需要精準的操控性能支援。異徑頭管,使用1又1/8”管徑往下擴大漸變至1又1/2”的尺寸,搭配錐形豎管的避震前叉,能大幅提升操控所需的剛性要求。

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    平焊技術

    在金屬管接管之間的焊接位置,再多一道工序,使外觀上更柔順,就如同一體成形的感覺。

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    隱藏式管線

    在管線進、出車架的端口,都設計有合宜的止線栓,整車外觀簡潔,管線也能延緩環境所造成的性能影響。

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    下管導線座

    位於下管下方的大型導線座,可以穩固管線,降低移動的情況,且可以更輕易地完成管線的日常維護工作。

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    Di2 整合

    標示「Di2整合」圖章的車款或車架,在座桿內或是前叉豎管的地方,都設計有電池座,以達到最佳的電子變速系統整合性。

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    RACELITE 61 鋁合金

    開發更進步、更輕量的車架,加上熱處理技術,與雙種管壁厚度的車管技術,使用6061系列鋁合金,是美利達的選項之一。

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    F-MOUNT 擋泥板鎖點

    代表車架上有安裝擋泥板的鎖孔(部分車型需要專用型擋泥板),安裝快速方便。

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    C-MOUNT 後貨架鎖點

    表示車架上有安裝後貨架的鎖孔,安裝快速、方便且穩固。部分車型需要專用型後貨架。

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    管線整合埠

    美利達在車架頭管上方開創特別的管線進入口設計,使煞車與變速管線順暢地由頭管進入車架內部,車輛外觀更為簡潔俐落,相關零組件仍為主流規格。依據不同車款型號,部分包含龍頭、把手皆為全隱藏走線;有的車款則為半隱藏走線設計,管線順著龍頭的下方,進入頭管內。

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