NINETY-SIX 6000 26'

 

無論是在賽道內拼搏到乳酸堆積的繞圈賽,還是全速衝刺的越野大冒險,這台車都能滿足您的需求。輕量化的碳纖維車架,120 mm / 100 mm 的前後避震行程分配,再加上來自 Shimano、SRAM 與 RockShox 的高性能零件組合,為您的挑戰提供最強後盾。
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  • 無論您是專業車手,還是熱愛以「爆心跳」模式享受長距離越野挑戰的玩家,NINETY-SIX 6000 都能為您的冒險提供輕量且強悍的性能平台。這款車採用全碳纖維車架,並搭載了我們獨家的 P-FLEX 彈性後支點技術,能有效撫平顛簸路面且不增加多餘重量;其輕盈度足以應付乳酸堆積的賽道繞圈,而 120 mm RockShox 前叉則賦予了它征服林道的強悍實力。此外,更配備了具備直裝式後變速器、在負載下依然能精準換檔的最新 SRAM Eagle 70 系統,以及制動力強大的 Shimano SLX 煞車。萬事俱備,就等您出發。

    NINETY-SIX 是我們曾獲世界盃實戰驗證的 XC 與馬拉松賽車的最新進化型態。它繼承了前代車型那種「向前狂飆」的競賽基因,並完美融合了應對當今高難度 XC 與馬拉松賽道所需的全方位實力。以碳纖維車架平台與 P-FLEX 避震系統為基礎,這台短行程全避震機器不僅充滿樂趣、極速快感且熱愛林道,更重新定義了現代越野競賽單車應有的模樣。它既能征服前所未有的崎嶇世界級賽道,也能滿足那些渴望擁有「超音速爬坡性能」與「前所未有下坡實力」的林道騎士。

    • 輕量化 CF4 碳纖維車架,具備 100 mm 後避震行程與 P-FLEX 彈性支點技術
    • 現代激進幾何設計,標配 150 mm 行程升降座管
    • 搭載 120 mm 行程 RockShox Reba Gold 前叉與 SIDLuxe 後避震器
    • SRAM Eagle 70 12 速傳動系統
    • 可靠且穩定的 Shimano SLX 煞車
    • Maxxis Rekon Race 高滾動效率車胎
    • 100mm suspension travel
    • material: carbon
    • 29x2.35" max. wheelsize
    • 148x12mm axle standard
    • BSA bottom bracket standard
    車架尺寸 S, M, L, XL
    車色 SILK STEEL BLUE (SILVER)
    • Air
    • 120mm suspension travel
    • Tapered
    • 3 position remote lockout
    • 44 mm fork offset
    • 29x2.6" max. wheelsize
    • 3 position remote lockout
    • material: aluminium
    • 760mm width
    • flat
    • material: aluminium
    • 31.8mm diameter
    • -6° stem angle
    • S/M:60 mm, L/XL:70 mm
    握把(帶) Rock Shox TwistLoc grip
    變速控制桿-前 JD-FL lever
    變速控制桿-後 Sram Eagle 70 Transmission
    • 30.9mm diameter
    • 0mm setback
    • 150mm travel seatpost
    座管束 MERIDA EXPERT
    • 25% recycled material
    • V-mount
    • 32 teeth
    • 170 mm for all sizes
    B.B. 五通 Sram DUB BSA 73 MTB Wide
    • 25mm inner width
    • material: aluminium
    • tubeless ready
    • 29x2.4" WT
    • tubeless ready
    • 3C MaxxTerra EXO
    • 29x2.25"
    • fold
    • TR EXO 120 TPI
    • 110x15mm width front hub
    • 32 spoke holes
    • Centerlock
    • 148x12mm width rear hub
    • 32 spoke holes
    • Centerlock
    • including removeable lever, 6/4mm allen key
    輻條 Double Butted Black stainless w/black nipples
    幅條護盤 attached
    車架幾何圖表
    車架尺寸 S M L XL
    車胎尺寸 29" 29" 29" 29"
    ST 立管 (mm) 400 440 470 500
    TT 上管 (mm) 581 601 624 648
    CS 後下叉 (mm) 435 435 435 435
    HTA 頭管角度(°) 67 67 67 67
    STA 立管角度(°) 75 75 75 74.5
    BD 五通下沉量 (mm) 36 36 36 36
    HT 頭管高度 (mm) 95 95 105 115
    FL 前叉長度 (mm) 530 530 530 530
    R REACHS (mm) 420 440 460 480
    S STACKS (mm) 595 595 605 614
    WB 輪距 (mm) 1136 1156 1180 1203
    SH 跨高 (mm) 740 741 747 749

    技術

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    X-TAPER 頭管

    犀利的過彎與快速碾壓林道,這需要精準的操控性能支援。異徑頭管,使用1又1/8”管徑往下擴大漸變至1又1/2”的尺寸,搭配錐形豎管的避震前叉,能大幅提升操控所需的剛性要求。

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    隱藏式管線

    在管線進、出車架的端口,都設計有合宜的止線栓,整車外觀簡潔,管線也能延緩環境所造成的性能影響。

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    奈米碳纖維

    特殊奈米微粒,可大幅強化樹脂的粘合強度,使得碳纖維之間能更緊密的接合,車架整體結構的抗衝擊能力,提升了高達40%,車架更堅固耐用。

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    AWS抗皺摺工法

    在碳纖維製程中,採用特殊內襯,可以將內壁皺摺的情況降至最低,達到更穩定的性能表現,剛性更強,耐用度更高,而且重量也能降低。

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    安全鎖固

    部分敏感零組件的螺絲,採用內六角星形規格,且僅能從單側鎖固,避免施力不當造成螺絲損壞。

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    P-FLEX

    A suspension design where the traditional pivot point on the seat stay is eliminated in favour of a flexstay design. This uses the compliance of the material and specific shaping of the tubes to allow for the seat and chain stays to move apart as the suspension moves through the travel. By removing this pivot point at the seat and chain stay junction, we save weight, reduce maintenance needs and add stiffness to the frame structure.

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    管線整合埠

    美利達在車架頭管上方開創特別的管線進入口設計,使煞車與變速管線順暢地由頭管進入車架內部,車輛外觀更為簡潔俐落,相關零組件仍為主流規格。依據不同車款型號,部分包含龍頭、把手皆為全隱藏走線;有的車款則為半隱藏走線設計,管線順著龍頭的下方,進入頭管內。

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