REACTO TRACK 500

 

尋找經銷商
  • material: aluminium
  • 700C wheelsize
  • 100x9/ 130x9mm axle standard
  • JIS bottom bracket standard
車架尺寸 XS, S, S/M, M/L, L, XL
車色 羅珠銀/特珠黑(漸進)
前叉 MERIDA REACTO TRACK CF
車頭碗 MERIDA M2331 Neck
  • material: aluminium
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -8° stem angle
  • 80 mm-XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML/L, 110 mm-XL
握把(帶) MERIDA ROAD EXPERT
  • material: carbon
  • Aero shape
  • 15mm setback
座管束 MERIDA REACTO
鏈條 KMC Z610HX
  • 46 teeth
  • 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
齒盤 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
飛輪 Joytech Singlespeed, 15 teeth
B.B. 五通 FSA TH-7420ST, Cartridge Bearing
  • 17mm inner width
  • 35mm height
  • 9x100mm width front hub
  • 24 spoke holes
  • 9x130mm width rear hub
  • 28 spoke holes
前快拆 Track nut
後快拆 Track nut
輻條 Double Butted Black stainless

weighed at frame size M-L without pedals

車架幾何圖表
車架尺寸 XS S S/M M/L L XL
車胎尺寸 28" 28" 28" 28" 28" 28"
ST 立管 (mm) 470 500 520 540 560 590
TT 上管 (mm) 518 530 545 560 575 590
CS 後下叉 (mm) 411(46/15T) 411(46/15T) 411(46/15T) 411(46/15T) 411(46/15T) 411(46/15T)
HTA 頭管角度(°) 71 72 73 73 73 73
STA 立管角度(°) 74 74 73.5 73 73 73
BD 五通下沉量 (mm) 55 55 55 55 55 55
HT 頭管高度 (mm) 95 105 120 135 150 165
FL 前叉長度 (mm) 369 369 369 369 369 369
R REACHS (mm) 381 389 394 400 411 421
S STACKS (mm) 479 492 510 524 538 553
WB 輪距 (mm) 966 970 971 982 997 1012
SH 跨高 (mm) 739 764 783 800 818 843
Body Height Cm < 167 163 - 172 168 - 177 173 - 182 178 - 187 > 183

車系特色

輕量的6066系列,三重管壁厚薄度鋁合金所製造的高性能車架。低風阻管形,異徑頭管,可調整的後鉤爪設計。

管接管的結構,透過精湛的工藝處理,也能打造出「一體式中管」的外觀。

所有車型,都配置全碳纖維前叉(錐形前叉豎管),提供強悍的操控性能體驗。

速度就是一切,場地車的宗旨。下管與立管為低風阻的「NACA快背斷面」管形,在空力效益與輕量達到最好的平衡。

舒適性不是首要考量,場地車標準配備快速的23mm車胎。

REACTO TRACK的可調整式水平後鉤爪,可提供大範圍的齒數搭配,因應不同強度的騎乘需求。

所有REACTO TRACK車款都是UCI認證,可用於正式的UCI比賽。

技術

IMAGE
Back to overview

PROLITE 66 鋁合金

PROLITE 6066高品質鋁合金材料,具備輕量與耐用的特性。透過油壓成型技術,可以讓同一個車管擁有三種不同的管壁厚度變化,以達到理想的剛性重量比。

Watch Video
IMAGE
Back to overview

X-TAPER 頭管

犀利的過彎與快速碾壓林道,這需要精準的操控性能支援。異徑頭管,使用1又1/8”管徑往下擴大漸變至1又1/2”的尺寸,搭配錐形豎管的避震前叉,能大幅提升操控所需的剛性要求。

Watch Video
IMAGE
Back to overview

平焊技術

在金屬管接管之間的焊接位置,再多一道工序,使外觀上更柔順,就如同一體成形的感覺。

Watch Video
IMAGE
Back to overview

NACA快背斷面

參考機翼造型,在靠近收尾處直接削平,除了可以將車架重量控制在水準之內,又能同時兼顧空氣力學與剛性的表現。

Watch Video
IMAGE
Back to overview

整合式座桿鎖固機制

開發WorldTour賽車,就像是在F1賽場競爭一樣,最微小的細節,都可能會影響成績的好壞。整合式座桿鎖附機制,能大幅減低上管與座桿之間的空氣亂流。

Watch Video