• material: aluminium
  • 700C wheelsize
  • 100x9/ 130x9mm axle standard
  • BSA bottom bracket standard
車架尺寸 4XS, 3XS, XXS, XS, S, S/M, M/L, L, XL
車色 美麗綠
前叉 SCULTURA CF
前剎車 Lee Chi ROAD Dual Pivot
後剎車 Lee Chi ROAD Dual Pivot
剎車握把 Shimano Claris
車頭碗 MERIDA M2341 Neck
  • material: aluminium
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -6° stem angle
  • 70 mm-4S/3S, 80 mm-XXS/XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML, 110 mm-L/XL
握把(帶) MERIDA ROAD COMP
前變速器 Shimano Claris
變速控制桿-前 Shimano Claris
變速控制桿-後 Shimano Claris
  • material: aluminium
  • 27.2mm diameter
  • 12mm setback
座管束 MERIDA Expert
鏈條 KMC M700
  • 50-34 teeth
  • 165 mm-4S/3S/XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
齒盤曲柄 165 mm-4S/3S/XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
  • 11-28 teeth
  • 8 speed
天心互通碗 FSA TH-7420ST, Cartridge Bearing
  • 17mm inner width
  • 20mm height
  • 100x9mm width front hub
  • 24 spoke holes
  • 130x9mm width rear hub
  • 28 spoke holes
前快拆 QR
後快拆 QR
輻條 Black stainless

weighed at frame size M-L without pedals

車架幾何圖表
車架尺寸 4XS 3XS XXS XS S S/M M/L L XL
車胎尺寸 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28"
車架尺寸 cm 38 41 44 47 50 52 54 56 59
St Seat Tubes Mm 380 410 440 470 500 520 540 560 590
Tt Top Tubes Mm 490 500 515 520 530 545 560 575 590
Cs Chain Stays Mm 408 408 408 408 408 408 408 408 408
Hta Head Tube Angles Deg 70 70.5 71 71 72 73 73 73 73.5
Sta Seat Tube Angle Deg 75 75 75 74.5 74 74 73.5 73 73
Bd Bottom Bracket Drops Mm 70 70 66 66 66 66 66 66 66
Ht Head Tube Lengths Mm 95 100 120 130 140 150 170 190 215
Fl Fork Lengths Mm 375 375 375 375 375 375 375 375 375
R Reachs Mm 358 366 376 373 375 386 390 394 401
S Stacks Mm 492 499 519 529 542 555 574 593 619
Wb Wheel Base Mm 972 979 982 983 979 985 995 1005 1014
Sh Stand Over Height Mm 654 669 697 720 744 762 779 798 826

車系特色

車架以三種管壁厚薄度的輕量化6066鋁合金材質所打造,低風阻管形,內走線設計。異徑頭管,操控性能提升。PF86五通規格,踩踏能量傳遞不打折。

CF4頂級車架,採用R.A.T直通軸快拆系統的碟煞花鼓規格;其餘碟煞車款,皆配置12mm的「鎖固式直通軸」系統,可以與車架結合強化整體剛性之外,在裝卸輪組時也更快速方便。

所有車型,都配置全碳纖維前叉(錐形前叉豎管),提供強悍的操控性能體驗。鋁合金與CF2碳纖維車架版本,頭管為1又1/8”漸變至1又1/2”的規格;CF4頂級碳纖車架,頭管則為1又1/8”漸變至1又1/4”的規格。

開發REACTO的風洞測試經驗,依場地車的使用環境,再做出最佳化的調整,更緊實的「NACA快背斷面」管形,可在重量與風阻效益中,取得全新的平衡。

鍛造鋁合金透過CNC加工出來的鰭片結構,安置在前後卡鉗,可以提昇35%的散熱效率,降低廢熱累積,更快降溫,提供更穩定的制動性能表現。

頂級的CF4碳纖維車架,M/L尺寸僅重850公克;碟煞版本的CF4 Disc,則是在1,000公克以內。除了超輕的重量之外,包含競賽的使用,美利達都提供了車架終生保固。

SCULTURA輪煞以及碟煞版本的車架都可以相容25mm的車胎,獲得更大的循跡性,制動效能也可再提升,騎乘的舒適性也間接受益。

技術

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PROLITE 66 鋁合金

PROLITE 6066高品質鋁合金材料,具備輕量與耐用的特性。透過油壓成型技術,可以讓同一個車管擁有三種不同的管壁厚度變化,以達到理想的剛性重量比。

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HFS 液壓式成形系統

將鋁合金原料置入模具之中,將加熱後的液體由管材內部向外高壓推擠,使鋁合金能均勻地貼合模具的形體,這方法可打造出更具複雜的管形變化。

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X-TAPER 頭管

犀利的過彎與快速碾壓林道,這需要精準的操控性能支援。異徑頭管,使用1又1/8”管徑往下擴大漸變至1又1/2”的尺寸,搭配錐形豎管的避震前叉,能大幅提升操控所需的剛性要求。

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平焊技術

在金屬管接管之間的焊接位置,再多一道工序,使外觀上更柔順,就如同一體成形的感覺。

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隱藏式管線

在管線進、出車架的端口,都設計有合宜的止線栓,整車外觀簡潔,管線也能延緩環境所造成的性能影響。

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Di2 整合

標示「Di2整合」圖章的車款或車架,在座桿內或是前叉豎管的地方,都設計有電池座,以達到最佳的電子變速系統整合性。