ONE-TWENTY 7. 400

ONE-TWENTY 7. 400

 

尋找經銷商
  • 120mm suspension travel
車架尺寸 S, M, L, XL
車色 美變藍 (黑色塗裝點綴)
  • Air
  • 130mm suspension travel
  • Tapered
  • Lockout
前剎車 Shimano MT-200
後剎車 Shimano MT-200
剎車握把 Shimano MT-200
車頭碗 FSA NO.57/61BP neck
  • 750mm width
  • 10mm rise
  • 31.8mm diameter
  • 6° stem angle
握把(帶) MERIDA Comp EC
後變速器 Shimano SLX Shadow+
變速控制桿-前 Shimano Deore
變速控制桿-後 Shimano Deore
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
座管束 MERIDA Comp QR
座墊 MERIDA Comp CC
鏈條 KMC X11
  • 11-46 teeth
  • 11 speed
B.B. 五通 FSA BB-CFM92/CZ
  • 20mm inner width
  • 27.5x2.35"
  • folding
  • TR EXO Dual
  • 27.5x2.35"
  • folding
  • TR EXO Dual
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
後快拆 JD-QR48R Boost axle 12x148mm
輻條 Black stainless

weighed at frame size M (w/o pedals)

車架幾何圖表
車架尺寸 S S M M L XL
車胎尺寸 27.5" 29" 27.5" 29" 29" 29"
ST 立管 (mm) 400 400 440 440 480 520
TT 上管 (mm) 571 572 593 592 614 637
CS 後下叉 (mm) 430 435 430 435 435 435
HTA 頭管角度(°) 66.8 67.3 66.8 67.3 67.3 67.3
STA 立管角度(°) 75 75.5 75 75.5 75.5 75.5
BD 五通下沉量 (mm) 21 40 21 40 40 40
HT 頭管高度 (mm) 105 95 115 95 105 115
FL 前叉長度 (mm) 522 541 522 541 541 541
R REACHS (mm) 415 415 435 435 455 475
S STACKS (mm) 581 607 590 607 616 626
WB 輪距 (mm) 1130 1141 1154 1161 1185 1208
SH 跨高 (mm) 698 707 726 730 759 787

車系特色

使用三種管壁厚薄度的輕量化6066鋁合金管所打造,搭配平焊施工,內走線設計,外觀簡潔有形;後避震平台採用「浮動連桿」設計,提供120mm避震行程。異徑頭管,操控性能提升。Boost規格與直通軸後花鼓系統,可增加後三角剛性。

部分敏感零組件的螺絲,採用內六角星形規格,且僅能從單側鎖固,避免施力不當造成螺絲損壞。

後避震器下鎖點為浮動式,會跟隨後三角的壓縮而改變位置,這可以讓避震性能與踩踏效益提升,並且槓桿比能調校至更好的設定,避震靈敏度提高,中段行程的支撐力更好。浮動連桿避震平台,能夠降低觸底的狀況,在上坡的效益也能再進化,而且會感覺似乎不只120mm行程的體驗。

耳軸式的設計,可使上、下避震鎖點距離縮短,但本身行程卻可更長;上鎖點採用培林襯套,作動更靈敏,整體表現更有利於設計出更優異的車架避震平台。

在像是險惡陡下坡的騎乘情境下,座桿變成是一種阻礙,這也是升降座桿的發揮地方,降低之後,身體可以擁有更寬廣的操駕空間,更容易掌控行車動態。採內走線的升降座桿,搭配把手上的控制裝置,無論爬坡或下坡,您都可以快速調整座墊高度位置。

除了繼續延續ONE-TWENTY優異的操駕特性,跨高再降低,駕馭空間增大;頭管角度更平緩,縮短後下叉距離達10mm,無論是爬坡效率,或是下坡的駕馭,整輛車的操控特性都更富有樂趣。

ONE-TWENTY車系,有最高性能最輕量的全碳纖維車架選項,以及碳纖維前三角,搭配6066鋁合金後三角的車架版本,還有全鋁合金的車款選擇,全部車架都進化成Boost規格。

技術

IMAGE
Back to overview

PROLITE 66 鋁合金

PROLITE 6066高品質鋁合金材料,具備輕量與耐用的特性。透過油壓成型技術,可以讓同一個車管擁有三種不同的管壁厚度變化,以達到理想的剛性重量比。

Watch Video
IMAGE
Back to overview

X-TAPER 頭管

犀利的過彎與快速碾壓林道,這需要精準的操控性能支援。異徑頭管,使用1又1/8”管徑往下擴大漸變至1又1/2”的尺寸,搭配錐形豎管的避震前叉,能大幅提升操控所需的剛性要求。

Watch Video
IMAGE
Back to overview

平焊技術

在金屬管接管之間的焊接位置,再多一道工序,使外觀上更柔順,就如同一體成形的感覺。

Watch Video
IMAGE
Back to overview

隱藏式管線

在管線進、出車架的端口,都設計有合宜的止線栓,整車外觀簡潔,管線也能延緩環境所造成的性能影響。

Watch Video
IMAGE
Back to overview

下管導線座

位於下管下方的大型導線座,可以穩固管線,降低移動的情況,且可以更輕易地完成管線的日常維護工作。

Watch Video
IMAGE
Back to overview

智慧走線

管線、止線栓進入車架內,並且拉緊拉撐,在騎乘中不會敲擊車架而產生異音。止線栓可替換為電子變速、油壓管線、煞車管線或變速管線等專用款。

Watch Video
IMAGE
Back to overview

Di2 整合

標示「Di2整合」圖章的車款或車架,在座桿內或是前叉豎管的地方,都設計有電池座,以達到最佳的電子變速系統整合性。

Watch Video
IMAGE
Back to overview

浮動連桿避震平台

後避震器下鎖點為浮動式,會跟隨後三角的壓縮而改變位置,這可以讓避震性能與踩踏效益提升,並且槓桿比能調校至更好的設定,避震靈敏度提高,中段行程的支撐力更好。浮動連桿避震平台,能夠降低觸底的狀況,在上坡的效益也能再進化,而且會感覺似乎不只120mm行程的體驗。

IMAGE
Back to overview

安全鎖固

部分敏感零組件的螺絲,採用內六角星形規格,且僅能從單側鎖固,避免施力不當造成螺絲損壞。

Watch Video