• 120mm suspension travel
  • material: aluminium
  • 29 wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • BB92 bottom bracket standard
Rahmengrössen S, M, L, XL
Farbe GLOSSY ANTHRACITE (SILVER)
  • Air
  • 130mm suspension travel
  • Tapered
  • lockout
  • 51mm fork offset
Kurbel 170 mm-S, 175 mm-M up
  • 11-50 teeth
  • 12 speed
  • material: aluminium
  • 740mm width
  • 10mm rise
Steuersatz FSA NO.47/50
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • 6° stem angle
  • 60 mm all sizes
Spacer Plastic 10mm*2
Griffe MERIDA COMP EC
Schalthebel Hinten Sram SX Eagle
  • 32 teeth
  • 170 mm-S, 175 mm-M up
  • 29x2.35"
  • fold
  • TR EXO Dual
  • 29x2.35"
  • fold
  • TR EXO Dual
Speichen Black stainless
  • including removeable lever, 6/4mm allen key
Kette Sram SX Eagle
Umwerfer Hinten Sram SX Eagle
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S: 100mm travel seatpost - M/L/XL 125mm travel seatpost
Sattel MERIDA COMP CC
Sattelklemme MERIDA EXPERT

weighed at frame size L and 29" wheels without pedals

Bike Frame Geometry Image
Ramengröße S S M M L XL
Laufradgrösse 27.5" 29" 27.5" 29" 29" 29"
Frame Size Inch 16 16 17.5 17.5 19 20.5
Rahmengröße CM 40 40 44 44 48 52
St Seat Tubes Mm 400 400 440 440 480 520
Tt Top Tubes Mm 572 572 592 592 614.4 636.8
Cs Chain Stays Mm 435 435 435 435 435 435
Hta Head Tube Angles Deg 67.3 67.3 67.3 67.3 67.3 67.3
Sta Seat Tube Angle Deg 75.5 75.5 75.5 75.5 75.5 75.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 40 40 40 40 40 40
Ht Head Tube Lengths Mm 95 95 95 95 105 115
Fl Fork Lengths Mm 541 541 541 541 541 541
R Reachs Mm 415 415 435 435 455 475
S Stacks Mm 607.1 607.1 607.1 607.1 616.3 625.5
Wb Wheel Base Mm 1140.7 1140.7 1160.7 1160.7 1184.6 1208.4
Sh Stand Over Height Mm 707.3 707.3 729.6 729.6 759.4 786.8
Body Height Cm < 173 < 173 167 - 183 167 - 183 177 - 190 > 187

Category Highlights

Leichter Rahmen aus Aluminium 6066, dreifach endverstärkte Hydroforming-Rohre mit „Smooth Welding“ und Zuginnenverlegung. Tapered Steuerrohr für präzises Lenkverhalten und Boost Standard Steckachse hinten für mehr Steifigkeit am Hinterbau. Schwimmend gelagerter Dämpfer mit 120 mm Federweg.

Ausgewählte Schrauben können, ohne Gegenhalten auf der gegenüberliegenden Seite, mit einem TORX 30 Schlüssel angezogen werden. Einfach und super schnell, um sich auf das Wesentliche zu konzentrieren! 

Die „Trunnion Mount“ Dämpferbefestigung ermöglicht ein kürzeres Federbein bei mehr Hub. Dank der kugelgelagerten oberen Aufnahme ergeben sich auch ein feineres Ansprechverhalten, gesteigerte Langlebigkeit und perfekte Einstellmöglichkeit.

Die versenkbare Stütze erlaubt es dem Fahrer, den Sattel an Steilstücken aus dem Weg zu räumen und sorgt somit für bessere Manövrierbarkeit und Kontrolle über das Bike. Alle Variostützen verfügen über innenverlegte Züge und einen Remote-Hebel. Das sorgt für eine saubere Optik und erleichtert es, während der Fahrt die Sattelhöhe zu verändern.

Auf der ohnehin bereits sehr vielseitigen Geometrie des Vorgängermodells basierend, haben wir beim neuen ONE-TWENTY die Überstandshöhe weiter minimiert, um dem Fahrer genügend Raum zum Manövrieren zu geben. Zusätzlich wurde der Lenkkopfwinkel abgeflacht und die Kettenstreben um 10 mm gekürzt, was dazu führt, dass das Bike noch verspielter daher kommt. Eine perfekte Kombination aus hervorragenden Klettereigenschaften und agilem Trail-Bike. 

Technologien

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PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Unser bewährtes Highend-Aluminium (6066) ist extrem leicht und robust. Mit dreifach konifizierten Hydrofor­ming-Rohren können wir dem Material das bestmögliche Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis beibringen. 

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter­seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

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SMOOTH WELDING

Hier glättet ein zweiter Schweißvorgang die Schweißnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organische Optik. Auf den ersten Blick sehen die Übergänge so fließend wie bei Carbon aus.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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DOWN TUBE EXIT

Stellt sicher, dass innenliegende Züge und Leitungen frei beweglich sind, keinerlei Probleme verursachen und leicht zu warten sind.

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SMART ENTRY

Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden mit Einsätzen auf Zug verlegt, damit Sie bei der Fahrt im Gelände oder auf holprigem Untergrund nicht klappern. Die Smart Entry Einsätze sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Brems- und Schaltzügen.

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DI2 READY

Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Ga­belschaft untergebracht.

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FLOAT LINK REAR SUSPENSION

Hier bewegt sich die untere Dämpferaufnahme mit, um ein sensibles Ansprechverhalten zu erzielen. So können Übersetzungsverhältnis sowie die Progression genau beeinflusst werden. Außerdem: ein besonders softes Ansprechverhalten und das Gefühl von mehr Federweg als tatsächlich vorhanden.

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NON-SLIP TIGHTENING

Ausgewählte Schrauben können mit einem TORX 30 Schlüssel von einer Seite angezogen werden, ohne Gefahr zu laufen, dass die Gegenseite durchrutsch. 

Das ermöglicht ein schnelleres und direkteres Anziehen wichtiger Hardware Komponenten.