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Jahr 2018
  • 120mm suspension travel
Grössen S, M, L, XL
Farbe RED (BLACK)
  • Air 130mm suspension travel
  • Tapered
Schaltwerk Sram NX Eagle
Schalthebel hinter Sram NX Eagle
Umwerfer no
Schalthebel vorne no
Bremse vorne Shimano MT-500
Bremse hinter Shimano MT-500
Bremshebel Shimano MT-500
Innenlager Sram BB DUB PF MTB 92
Kette Sram NX Eagle
  • 11-50 teeth
  • 12 speed
  • 760mm width
  • 20mm rise
Fahrradgriffe MERIDA Comp EC
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
Steuersatz FSA NO.47/50
Sattel MERIDA Comp CC
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S: 100mm travel seatpost - M/L/XL: 125mm travel seatpost
  • 29mm inner width
Speichen Black stainless
  • 29x2.35"
  • folding
  • TR EXO Dual
  • 29x2.35"
  • folding
  • TR EXO Dual
Schlauch Ultralite-29
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
Fahrradklingel YWS-Alloy
Hardware Stainless

weighed at frame size L and 29“ wheels (w/o pedals)

Bike Frame Geometry Image
Frame Size S M L XL
Tire Sizes 29" 29" 29" 29"
Frame Size Inch 16 17.5 19 17.5
Frame Size CM 40 44 48 52
St Seat Tubes Mm 400 440 480 520
Tt Top Tubes Mm 572 592 614.4 636.8
Cs Chain Stays Mm 435 435 435 435
Hta Head Tube Angles Deg 67.3 67.3 67.3 67.3
Sta Seat Tube Angle Deg 75.5 75.5 75.5 75.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 40 40 40 40
Ht Head Tube Lengths Mm 95 95 105 115
Fl Fork Lengths Mm 541 541 541 541
R Reachs Mm 415 435 455 475
S Stacks Mm 607.1 607.1 616.3 625.5
Wb Wheel Base Mm 1140.7 1160.7 1184.6 1208.4
Sh Stand Over Height Mm 707.3 729.6 759.4 786.8
Body Height Cm < 173 167 - 183 177 - 190 > 187

Highlights

Ausgewählte Schrauben können, ohne Gegenhalten auf der gegenüberliegenden Seite, mit einem TORX 30 Schlüssel angezogen werden. Einfach und super schnell, um sich auf das Wesentliche zu konzentrieren!

Leichter Rahmen aus Aluminium 6066, dreifach endverstärkte Hydroforming-Rohre mit „Smooth Welding“ und Zuginnenverlegung. Tapered Steuerrohr für präzises Lenkverhalten und Boost Standard Steckachse hinten für mehr Steifigkeit am Hinterbau. Schwimmend gelagerter Dämpfer mit 120 mm Federweg.

Auf der ohnehin bereits sehr vielseitigen Geometrie des Vorgängermodells basierend, haben wir beim neuen ONE-TWENTY die Überstandshöhe weiter minimiert, um dem Fahrer genügend Raum zum Manövrieren zu geben. Zusätzlich wurde der Lenkkopfwinkel abgeflacht und die Kettenstreben um 10 mm gekürzt, was dazu führt, dass das Bike noch verspielter daher kommt. Eine perfekte Kombination aus hervorragenden Klettereigenschaften und agilem Trail-Bike.

Die „Trunnion Mount“ Dämpferbefestigung ermöglicht ein kürzeres Federbein bei mehr Hub. Dank der kugelgelagerten oberen Aufnahme ergeben sich auch ein feineres Ansprechverhalten, gesteigerte Langlebigkeit und perfekte Einstell­möglichkeit. 

Auf epischen Touren geht nichts ohne ein Bike, das auf alles vorbereitet ist: das schnelle Verstellen der Sattelhöhe „im Einsatz“ ist daher kein Problem. Innenverlegte Züge sorgen für eine aufgeräumte Optik. 

Das neue ONE-TWENTY ist jetzt in drei Rahmenvarianten verfügbar: neben der extrem leichten Vollcarbon-Version, eine Version mit Carbon-Hauptrahmen und hydrogeformten 6066 Aluminium (triple butted) Hinterbau gibt es auch die preisgünstige Aluminium-Version. Alle Rahmenvarianten sind mit dem Boost Standard ausgestattet.

Technologies

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PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Unser bewährtes Highend-Aluminium (6066) ist extrem leicht und robust. Mit dreifach konifizierten Hydrofor ming-Rohren können wir dem Material das bestmögliche Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis beibringen.

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

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SMOOTH WELDING

Hier glättet ein zweiter Schweissvorgang die Schweissnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organischen Optik. Auf den ersten Blick sehen die übergänge so fliessend wie bei Carbon aus.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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DOWN TUBE EXIT

Stellt sicher, dass innenliegende Züge und Leitungen frei beweglich sind, keinerlei Probleme verursachen und leicht zu warten sind.

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SMART ENTRY

Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden mit Einsätzen auf Zug verlegt, damit sie bei der Fahrt im Gelände nicht klappern. Die Smart Entry Einsätze sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Bremsund Schaltzügen.

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DI2 READY

R.der und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Gabelschaft untergebracht.

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CHAINSTAY POST MOUNT DISC

Bei „Chainstay“ wird der Bremskörper direkt auf die Kettenstrebe (und somit innerhalb des Hinterbaus). Vorteile : die perfekte Verteilung der Bremskräfte und die einfachere Verlegung der Bremsleitung durch die Kettenstrebe.

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12-148 BOOST STANDARD THROUGH AXLE

Der neue Boost-Standard: Breitere Achsen – 110 mm vorne und 148 mm hinten – erlauben einen flacheren Speichenwinkel. Von der daraus resultierenden höheren Laufradsteifigkeit profitieren vor allem 29er.

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15-110 BOOST STANDARD THROUGH AXLE

Der neue Boost-Standard: Breitere Achsen – 110 mm vorne und 148 mm hin ten – erlauben einen flacheren Speichenwinkel. Von der daraus resultierenden höheren Laufradsteifigkeit profitieren vor allem 29er.

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FLOAT LINK REAR SUSPENSION

Hier bewegt sich die untere Dämpferaufnahme mit. So können übersetzungsverhältnis sowie die Progression genau beeinflusst werden. Ausserdem: ein besonders softes Ansprechverhalten und das Gefühl von mehr Federweg als tatsächlich vorhanden.

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NON-SLIP TIGHTENING

Ausgewählte Schrauben können mit einem TORX 30 Schlüssel von einer Seite angezogen werden, ohne Gefahr zu laufen, dass die Gegenseite durchrutsch. Das ermöglicht ein schnelleres und direkteres Anziehen wichtiger Hardware  Komponenten.

ONE-TWENTY COLLECTION

THE GREAT ALL–ROUNDER – MADE EVEN BETTER

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