SCULTURA ENDURANCE 9000

SCULTURA ENDURANCE 9000

 

Unser Top-Modell 9000 ist mit der neuen Ultegra 12-fach-Gruppe ausgestattet. Die fantastische Compliance des Rahmens, die hochwertigen Komponenten und die komfortorientierte Geometrie machen dieses Rad zu einem Traum für Langstreckenfahrten.
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  • Für das Topmodell unserer SCULTURA ENDURANCE Reihe ist nur die aktuellste Ausstattung von Shimano, Reynolds und Continental gut genug. Der leichte Carbon-Rahmen des 9000 bietet eine erstklassige Compliance, die in Kombination mit den bis zu 35 mm breiten Reifen selbst bei ausgedehnten Ausfahrten für ultimativen Fahrkomfort sorgt. Die „Wire Port“-Kabelintegration sorgt für ein cleanes Cockpit und reduziert den Luftwiderstand im vorderen Bereich des Bikes.

    Das SCULTURA ENDURANCE ist die perfekte Wahl für freizeitorientierte Radfahrer, die lange Stunden im Sattel genießen und dabei bequem und entspannt auf dem Rad sitzen wollen. Breite Reifen bieten viel Komfort, selbst auf mit Schlaglöchern übersäten Landstraßen, während ein längeres Steuerrohr für eine entspannte Fahrposition sorgt. Äußerst beliebt bei der internationalen Fachpresse erhielt es nicht nur eine Komfort-Auszeichnung vom RennRad-Magazin, sondern wurde auch vielfach für seinen ausgezeichneten Komfort, vertrauenserweckendes Handling und sein "lebendiges Fahrgefühl" gepriesen. Darunter Referenz-Radmedien wie Gran Fondo, Cyclingnews, Cyclingtips und Road.cc. Im Vergleich zu seinem Namensvetter, dem SCULTURA, verfügt das ENDURANCE über eine komfortablere Geometrie, viel Reifenfreiheit und eine nahtlose Integration der neuesten Standards. Es liegt zwischen dem straßenorientierten SCULTURA auf der einen und dem Gravel- und Adventure-Bike SILEX auf der anderen Seite, während das SCULTURA ENDURANCE GR eine auf Gravel-Races ausgerichtete Option mit geländetauglichen Reifen und Flare-Lenker bietet.

    • leichter CF3 Carbon-Rahmen mit komfortorientierter Geometrie und vertrauenserweckendem Handling
    • Shimano Ultegra Di2-Schaltgruppe
    • Reynolds ATR Carbon-Laufradsatz
    • MERIDA TEAM SL 1P Cockpit (vollintegrierte Kabelführung durch Lenker und Vorbau)
    • MERIDA S-FLEX Carbon-Sattelstütze
    • Continental Grand Prix 5000 TR Reifen
    • material: carbon
    • 700x35C max./ 700x32C (with fender) max. wheelsize
    • 100x12/ 142x12mm axle standard
    • BB86 bottom bracket standard
    Rahmengrössen XS, S, M, L, XL
    Farbe TRANSPARENT GREEN (SILVER-GREEN)
    • material: carbon
    • 700x35C max. wheelsize
    Schaltwerk Shimano Ultegra Di2
    • 50-34 teeth
    • 165mm-XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-M, 175 mm-L/XL
    Schalthebel Shimano Ultegra Disc Di2
    Bremshebel Shimano Ultegra
    • material: carbon
    • 400mm (XXS-XS-S)
    • 420mm (M)
    • 440mm (L-XL)
    • material: carbon
    • 90 mm-XXS/XS, 100 mm-S/M, 110 mm-L, 120 mm-XL
    Innenlager SM-BB72-41B, Pressfit 86.5
    Spacer MERIDA TEAM ONE-PIECE INTEGRATED
    Griffe MERIDA ROAD Expert
    • 11-34 teeth
    • 12 speed
    • 100x12mm width front hub
    • 142x12mm width rear hub
    • 23mm inner width
    • 40mm height
    • Centerlock
    • material: carbon
    • Tubeless ready (tubeless tape and valves included)
    • including removable lever
    • 6/4mm allen key
    Kette Shimano CN-M8100-12
    Umwerfer Shimano Ultegra Di2
    • 27.2mm diameter
    • 15mm setback
    • Carbon
    • S-Flex
    Sattel Prologo Scratch M5
    Sattelklemme MERIDA EXPERT
    Zulässiges Gesamtgewicht 120 kg
    Bike Frame Geometry Image
    Rahmengröße XS S M L XL
    Laufradgröße 28" 28" 28" 28" 28"
    ST Sitzrohrlänge (mm) 470 490 510 530 560
    TT Oberrohrlänge (mm) 524 538 553 568 583
    CS Hinterbaulänge (mm) 418 418 418 418 418
    HTA Steuerrohrwinkel (°) 71 72 73 73 73.5
    STA Sitzrohrwinkel effektiv (°) 74 74 73.5 73.5 73.5
    BD Tretlagerabsenkung (mm) 66 66 66 66 66
    HT Steuerrohrlänge (mm) 152 161 177 197 222
    FL Gabeleinbaulänge (mm) 380 380 380 380 380
    R Reach (mm) 366 376 380 389 397
    S Stack (mm) 552 565 584 603 629
    WB Radstand (mm) 997 1001 1001 1017 1026
    SH Überstandshöhe (mm) 767 785 803 823 852

    Um Produktions- und Lieferzeiten möglichst kurz zu halten, sind wir mitunter gezwungen, Spezifikationen in letzter Minute anzupassen. Bitte beachten Sie, dass sich diese Änderungen möglicherweise nicht auf den Produktseiten und Produktbildern widerspiegeln.

    Technologien

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    FLEX-STAY

    Durch die spezielle Rohrform und das durchdachte Design der Sitz- und Kettenstreben unserer Hardtail-Bikes wirken diese wie Blattfedern, die Bodenunebenheiten absorbieren und Vibrationen reduzieren. Das macht den Hinterbau komfortabler, kann die Kraftübertragung verbessern und vermindert die Ermüdung der Fahrerin oder des Fahrers. Insbesondere bei Performance-Bikes, die über lange Strecken und auf unebenem Untergrund gefahren werden, kann dies einen positiven Einfluss auf die Leistung und den Fahrspaß haben.

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    X-TAPER HEADTUBE

    Die Lenkpräzision ist entscheidend für ein sicheres und souveränes Fahrverhalten. Mit dem X-TAPER HEADTUBE können wir diese Präzision deutlich verbessern. Ein größerer Steuersatzdurchmesser im unteren und ein kleinerer im oberen Bereich tragen dazu bei, die Belastungen zu bewältigen, die moderne Fahrweisen und die Ausrüstung auf das Steuerrohr ausüben können, ohne unnötiges Gewicht hinzuzufügen. Das X-TAPER HEADTUBE ermöglicht die einfache Montage von Tapered-Gabeln und sorgt für ein präzises und vertrauenserweckendes Lenkverhalten.

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    INTERNAL CABLE ROUTING

    Bei den meisten unserer Rahmen führen wir die Schalt- und Bremszüge durch den Rahmen. Entweder werden sie durch unauffällige Anschläge ein- und ausgeführt, oder wir nutzen Systeme wie SMART ENTRY oder WIRE PORT. Die interne Kabelführung schützt die Schalt-und Bremszüge vor Witterung, sorgt für eine cleane, aufgeräumte Optik und bietet zudem aerodynamische Vorteile.

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    DI2 READY

    Das elektronische Schaltsystem Di2 von Shimano bietet schnelle, sanfte und zuverlässige Schaltvorgänge. Insbesondere bei Roadbikes hat es sich im Top-Performance-Bereich als erste Wahl erwiesen. Aus diesem Grund haben wir eine große Bandbreite an leistungsstarken Rennradrahmen im Programm, die Di2 READY sind und für elektrische Kabel, Akkus und andere kleine Anpassungen, die das System erfordert, vorbereitet sind.

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    NANO MATRIX CARBON

    NANO MATRIX CARBON ist eine spezielle Art Carbon-Faser, bei der wir dem Harz, das die einzelnen Carbon-Fasern zusammenhält, sehr kleine Partikel im Nanobereich hinzufügen. Diese wirken auf molekularer Ebene, um vor Beschädigungen zu schützen. Die Technologie ist so effektiv, dass sie die Schlagfestigkeit der Carbon-Faser um bis zu 40 % erhöhen kann und es uns ermöglicht, stärkere und leichtere Verbundrahmen zu bauen. Das führt wiederum zu schnelleren und widerstandsfähigeren Bikes.

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    AWS – ANTI WRINKLE SYSTEM

    Dieses Verfahren wenden wir bei der Herstellung unserer Carbon-Rahmen an. Zunächst wird die Carbon-Faser, aus der der Rahmen besteht, um spezielle Formen gelegt. Dann verwenden wir eine Blase, um die Schichten gegen die Außenseite der Rahmenform zu pressen. Dadurch entsteht eine glatte und faltenfreie Innenfläche, die alle Hohlräume zwischen den Carbon-Schichten entfernt, die potenzielle Schwachstellen darstellen können. Dadurch entsteht ein festerer, leichterer Rahmen.

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    DISC COOLER

    Der DISC COOLER, der bei unseren Carbon-Rennrädern und Gravel-Bikes zum Einsatz kommt, ist ein geschmiedetes Stück Aluminium mit Kühlrippen, das zwischen Bremssattel und Rahmen sitzt. Das Aluminiumstück hilft dabei, Wärme vom Bremssystem abzuleiten. Es reduziert die Temperaturen um bis zu 35% und verbessert dadurch Kontrolle und Performance − speziell auf langen Abfahrten und bei starken Bremsmanövern.

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    INTERNAL CLAMP

    Wenn jede Sekunde zählt, können die kleinsten Details den Unterschied zwischen Sieg und Niederlage ausmachen. Deshalb achten wir bei unseren Rahmen auf jedes Detail, um sie so schlank wie möglich zu gestalten. Durch die Verwendung eines Klemmmechanismus für die Sattelstütze, der die Stütze mit einem Keil im Inneren des Rahmens sichert, minimieren wir Verwirbelungen und potenziellen Luftwiderstand. Die Höhenverstellung der Stütze bleibt dennoch einfach. Der Rahmen wird dadurch aerodynamischer und sieht zudem noch besser aus.

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    REMOVABLE F-MOUNT

    Ein spezielles, abnehmbares Bauteil, das an der Sitzstrebenbrücke angebracht ist und am Bike befestigt werden kann, um die Montage von Schutzblechen zu ermöglichen. Sollte kein Schutzblech benötigt werden, kann es jedoch auch vollständig entfernt werden, um die Reifenfreiheit zu erhöhen und dem Bike einen noch cleaneren, eleganteren Look zu verleihen. So hat das Bike den Vorteil, bei Bedarf mit vollwertigen Schutzblechen ausgestattet werden zu können, aber keine unansehnlichen Halterungen zu besitzen, wenn diese nicht benötigt werden.

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    WIRE PORT

    MERIDA hat Steuersätze entwickelt, bei denen alle Steuerkabel vom Lenker durch die Steuersatzabdeckung in den Rahmen geführt werden. Das schafft eine cleane und aufgeräumte Optik und ermöglicht eine leichtere, stabilere und aerodynamischere Rahmenstruktur als es bei herkömmlichen Kabeleinlässen möglich ist. Je nach Modell werden die Kabel komplett intern (einschließlich Lenker und Vorbau) oder semi-integriert verlegt. Dann werden die Kabel unterhalb des Vorbaus in den Rahmen geführt.

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