ONE-FORTY 400

ONE-FORTY 400

 

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    • 140mm suspension travel
    • material: aluminium
    • 27.5 wheelsize
    • 148x12mm axle standard
    • BB92 bottom bracket standard
    Rahmengrössen S, M, L, XL
    Farbe LIGHT GREEN/GLOSSY BLUE
    • Air
    • 150mm suspension travel
    • Tapered
    • Lockout
    • 51mm fork offset
    • 32 teeth
    • 170 mm-S, 175 mm-M up
    Schaltwerk Sram SX Eagle
    Kurbel 170 mm-S, 175 mm-M up
    Schalthebel Sram SX Eagle
    • material: aluminium
    • 740mm width
    • 10mm rise
    Steuersatz MERIDA M2339 Neck
    • material: aluminium
    • 31.8mm diameter
    • 6° stem angle
    • 50 mm all sizes
    Innenlager Sram BB DUB PF MTB 92
    Spacer Plastic 10mm*2
    Griffe MERIDA COMP EC
    • 11-50 teeth
    • 12 speed
    • 20mm inner width
    • material: aluminium
    • 110x15mm width front hub
    • 32 spoke holes
    • Centerlock
    • 148x12mm width rear hub
    • 32 spoke holes
    • Centerlock
    • including removeable lever, 6/4mm allen key
    Speichen Black stainless
    • 27.5x2.35"
    • fold
    • TR EXO Dual
    Kette Sram SX Eagle
    • 30.9mm diameter
    • 0mm setback
    • S: 100mm travel seatpost - M/L/XL 125mm travel seatpost
    Sattel MERIDA COMP CC
    Sattelklemme MERIDA EXPERT

    weighed at frame size M and 27.5" wheels without pedals

    Bike Frame Geometry Image
    Rahmengröße S M L XL
    Laufradgröße 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
    ST Sitzrohrlänge (mm) 410 435 475 515
    TT Oberrohrlänge (mm) 572 596 619.7 643.4
    CS Hinterbaulänge (mm) 435 435 435 435
    HTA Steuerrohrwinkel (°) 66.3 66.3 66.3 66.3
    STA Sitzrohrwinkel effektiv (°) 75 75 75 75
    BD Tretlagerabsenkung (mm) 21 21 21 21
    HT Steuerrohrlänge (mm) 95 110 125 140
    FL Gabeleinbaulänge (mm) 542 542 542 542
    R Reach (mm) 415 435 455 475
    S Stack (mm) 587 601.1 614.9 628.6
    WB Radstand (mm) 1144 1170 1194 1222
    SH Überstandshöhe (mm) 708 723 750 778

    Um Produktions- und Lieferzeiten möglichst kurz zu halten, sind wir mitunter gezwungen, Spezifikationen in letzter Minute anzupassen. Bitte beachten Sie, dass sich diese Änderungen möglicherweise nicht auf den Produktseiten und Produktbildern widerspiegeln.

    Highlights

    Leichter Rahmen aus Aluminium 6016 mit dreifach endverstärkten Hydroforming-Rohren, per „Smooth Welding“ verbunden. Konisches Steuerrohr und Boost Standard-Steckachsen für präzises Handling. Klapperfreie „Smart Entry“-Zugverlegung.

    Die Geometrie des ONE-FORTY wurde stark vom großen Bruder ONE-SIXTY inspiriert und übernimmt dessen extrem kurze Kettenstreben (435 mm), die für viel Agilität und ein verspieltes Fahrverhalten sorgen. Ein ausgewogener Reach und tiefer Schwerpunkt ergeben zusammen mit dem kurzen Vorbau und dem breiten Lenker ein angenehmes, verlässliches Handling.

    Die „Trunnion Mount“ Dämpferbefestigung ermöglicht ein kürzeres Federbein bei mehr Hub. Dank der kugelgelagerten oberen Aufnahme ergeben sich auch ein feineres Ansprechverhalten, gesteigerte Langlebigkeit und perfekte Einstellmöglichkeit.

    Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden unter Spannung festgeklemmt, damit sie bei der Fahrt auf rauem Untergrund nicht klappern. Alle Zugeingänge sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Brems-und Schaltzügen.

    Bei modernen Trailbikes geht es um Einfachheit, Robustheit und Effizienz. 1x-Antriebe bieten einen enormen Übersetzungsumfang und sind dabei sehr leicht. Wir optimieren unsere Rahmen auf 1x-Antriebe und können dadurch die Kettenstreben kurz halten, was ein agiles, spielerisches Lenkverhalten ergibt – perfekt für schwere Trails.

    Das neue ONE-FORTY bietet genug Reifenfreiheit für 650B Pneus bis zu einer Breite von 2.6", womit stets die passende Bereifung gewählt werden kann. Besonders breite Reifen verbessern auf schwierigem Untergrund Grip wie Traktion und sorgen für ein deutlich verbessertes Fahrverhalten – und das kommt dem Fahrerlebnis zugute.

    Technologien

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    HFS – HYDRO FORMING SYSTEM

    Ob in puncto Form oder Wandstärke: Um das Beste aus einem Aluminiumrohr herauszuholen, nutzen wir verschiedene Bearbeitungsformen. Die komplexeste, aber auch effektivste, ist Hydroforming. Hier wird das Aluminiumrohr in eine Negativform eingelegt und eine heiße Emulsion aus Wasser und Öl unter Druck hindurch gepresst. Das Endergebnis ist ein perfekt geformtes Aluminiumrohr, mit dem wir formschöne und leichte Aluminium-Rahmen herstellen können.

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    X-TAPER HEADTUBE

    Die Lenkpräzision ist entscheidend für ein sicheres und souveränes Fahrverhalten. Mit dem X-TAPER HEADTUBE können wir diese Präzision deutlich verbessern. Ein größerer Steuersatzdurchmesser im unteren und ein kleinerer im oberen Bereich tragen dazu bei, die Belastungen zu bewältigen, die moderne Fahrweisen und die Ausrüstung auf das Steuerrohr ausüben können, ohne unnötiges Gewicht hinzuzufügen. Das X-TAPER HEADTUBE ermöglicht die einfache Montage von Tapered-Gabeln und sorgt für ein präzises und vertrauenserweckendes Lenkverhalten.

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    SMOOTH WELDING

    Dieses Verfahren nutzen wir, um unseren Schweißnähten ein schönes, flaches Finish zu verleihen. Dadurch vermeiden wir unschöne optische Nebeneffekte, die das WIG-Schweißen mit sich bringt. Der Schweißer fährt mit dem Schweißbrenner zweimal über die Naht und glättet so den Zusatzwerkstoff. Dies erfordert viel Geschick, führt aber zu äußerst stabilen und eleganten Rahmen, die auf den ersten Blick wie Carbon anmuten.

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    INTERNAL CABLE ROUTING

    Bei den meisten unserer Rahmen führen wir die Schalt- und Bremszüge durch den Rahmen. Entweder werden sie durch unauffällige Anschläge ein- und ausgeführt, oder wir nutzen Systeme wie SMART ENTRY oder WIRE PORT. Die interne Kabelführung schützt die Schalt-und Bremszüge vor Witterung, sorgt für eine cleane, aufgeräumte Optik und bietet zudem aerodynamische Vorteile.

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    DOWN TUBE EXIT

    Ein Feature, das an einigen unserer Rahmen mit interner Zugverlegung zu finden ist. Durch das leichte Überlappen des Unterrohrs an der Stelle, an der es mit dem Tretlager verbunden ist, entsteht etwas Platz, damit die Züge wieder austreten können. Dadurch werden sowohl die Wartung als auch der Austausch vereinfacht sowie übermäßige Bewegungen, Verschleiß und Geräusche effektiv verhindert.

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    SMART ENTRY

    Viele unserer Rahmen bieten eine interne Kabelführung, bei der die Schalt- und Bremszüge durch den Rahmen geführt werden. Das bietet maximalen Schutz und sorgt für einen cleanen Look. Manche intern verlegten Züge neigen beim Fahren auf unebenem Terrain zum Klappern: Unser SMART ENTRY-System verhindert dies effektiv. Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden auf Zug verlegt, um ein Bewegen zu verhindern. Alle Einsätze sind komplett austauschbar und kommen mit jeder Art von Außenhülle oder Zug zurecht.

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    DI2 READY

    Das elektronische Schaltsystem Di2 von Shimano bietet schnelle, sanfte und zuverlässige Schaltvorgänge. Insbesondere bei Roadbikes hat es sich im Top-Performance-Bereich als erste Wahl erwiesen. Aus diesem Grund haben wir eine große Bandbreite an leistungsstarken Rennradrahmen im Programm, die Di2 READY sind und für elektrische Kabel, Akkus und andere kleine Anpassungen, die das System erfordert, vorbereitet sind.

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    SUPERLITE 16 ALUMINIUM

    Unsere neueste Aluminium-Sorte (6016) erlaubt minimale Wandstärken, bietet dabei aber eine beeindruckende Festig­keit. Damit ist das Material ideal für anspruchsvolle Renn- und Trainings­einsätze im Gelände.

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    FLOAT LINK REAR SUSPENSION

    Ein Fahrwerkssystem, bei dem sich die untere Dämpferaufnahme ebenso bewegt wie die obere. Dadurch wird ein geschmeidiges und sensibles Fahrgefühl bei Unebenheiten vermittelt. Dieses System ermöglicht es unseren Ingenieuren, das Hebelverhältnis präzise zu beeinflussen und gibt ihnen die ultimative Kontrolle über die Progression des Fahrwerks. Dadurch fühlt sich eine FLOAT-LINK-Hinterradaufhängung nach mehr Federweg an, als es die reinen Zahlen suggerieren.