CYCLO CROSS 100

CYCLO CROSS 100

Warianty kolorystyczne

  • materiał: aluminium
  • rozmiar kół 700C
  • standard osi 100x9/135x9mm
  • standard osi suportu BSA
Rozmiar ramy XS, S, S/M, M/L, L, XL
kolor OLIVE (GREEN)

Waga roweru w rozmiarze S-M bez pedałów

widelec MERIDA CYCLO CROSS DISC ALLOY
  • szerokość przedniej piasty 100x9mm
  • 32 szprychy
  • Centerlock
  • szerokość tylnej piasty 135x9mm
  • 32 szprychy
  • Centerlock
Przerzutka tył Sram Apex1
Manetka przód no
Manetka tył Sram Apex 1
Wkład Suportu FSA TH-7420ST
  • 11-42T
  • 11 przełożenia
łańcuch KMC X11-1
Oś tył QR
Oś przód QR
Szprychy Czarne stalowe
  • szerokość wewnętrzna 17mm
  • wysokość 22mm
  • 700x33C
  • zwijana
  • Silkworm
  • 700x33C
  • zwijana
  • Silkworm
Chwyty kierownicy MERIDA Road Comp
  • materiał: aluminium
Stery MERIDA M2339 Neck
  • materiał: aluminium
  • średnica 31.8mm
  • kąt mostka -6°
siodło MERIDA Comp SL
  • materiał: aluminium
  • średnica 27.2mm
  • przesunięcie 12mm
Linka hamulca MTK700 2P
Obejma podsiodłowa MERIDA Expert
Klamka hamulcowa Sram Apex 1 -BL
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy XS S S/M M/L L XL
Rozmiar opon 28" 28" 28" 28" 28" 28"
Rozmiar ramy [cm] 47 50 52 54 56 59
ST - rura podsiodłowa [mm] 470 500 520 540 560 590
TT - długość ramy [mm] 510 525 540 555 570 590
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 425 425 425 425 425 425
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 70 70.5 71 72 72 72
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 75 75 74 74 73 73
Bd - położenie środka supportu [mm] 65 65 65 65 65 65
Ht - wysokość główki ramy [mm] 110 130 145 160 175 195
Fl - długość widelca [mm] 395 395 395 395 395 395
R - reach - zasięg [mm] 370 379 379 389 389 403
S - stack - wysokość ramy [mm] 524 545 561 579 593 612
WB - baza kół [mm] 1005 1017 1018 1023 1028 1048
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 740 764 781 804 817 847
Wzrost [cm] < 167 163 - 172 168 - 177 173 - 182 178 - 187 > 183

Atrybuty kategorii

Lekka i wytrzymała rama z najwyższej jakości stopu aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach i spawach wygładzonych w technologii "Smooth welding". Ma wewnętrznie prowadzone przewody dla ochrony przed wilgocią i zabrudzeniami, a także mocowanie dla błotników. Precyzyjne prowadzenie zapewnia stożkowa główka ramy.

Wszystkie modele MISSION CX i CYCLO CROSS są wyposażone w hamulce tarczowe, które zapewniają wysoką skuteczność hamowania niezależnie od warunków pogodowych. Modele MISSION CX 7000, 5000, 700 i 600 mają hydrauliczne hamulce tarczowe. Mocowanie hamulca w systemie flat mount oznacza lepsze przeniesienie sił hamowania i zabezpieczenie hamulca przed uszkodzeniami.

W każdym modelu MISSION CX oraz CYCLO CROSS można założyć błotniki, zwiększając gotowość do jazdy w trudnych warunkach. Ciekawym rozwiązaniem w karbonowych wersjach roweru jest zdejmowany mostek łączący górne rury tylnego trójkąta. Można go zostawić w tym miejscu, by pewnie trzymał tylny błotnik, albo zdjąć dla bardziej rasowego wyglądu i większego prześwitu, np. przed jazdą w wielkim błocie.

Our new MISSION CX features a new frame design with an updated geometry giving it plenty of tyre and toe clearance. Both hugely important on twisty and muddy cyclo cross courses. 

Wszystkie karbonowe modele MISSION CX oraz aluminiowe z ramą LITE mają 12-mm sztywne osie z przodu i z tyłu. Poza wysoką sztywnością skrętną, zapewniają one również niezmienne położenie tarczy hamulcowej względem zacisku i łatwe wypięcie koła bez użycia narzędzi.

Wewnętrzne prowadzenie przewodów doprowadzone do perfekcji. Nasz system pozwala zablokować je pod odpowiednim napięciem. Dzięki temu nie musisz się obawiać żadnych niepokojących dźwięków, gdy trasa stanie się wyboista. Ponieważ wloty przewodów są w tym systemie całkowicie wymienne, jest on dostosowany do wielu rozwiązań: Di2, przewodów hydraulicznych czy mechanicznych.

Technologie

IMAGE

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Najwyższej jakości stop aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach. Jest on wyjątkowo lekki i wytrzymały, zapewnia optymalny stosunek sztywności do wagi i pozwala produkować ramy o bardzo złożonym kształcie. Ilość materiału jest zawsze dostosowana do obciążeń, którym zostaje poddana konkretna część ramy, dzięki czemu nie jest dodany żaden zbędny gram.

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

IMAGE

F-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.