eSILEX 400

eSILEX 400

 

Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

  • MODEL ARCHIWALNY

  • Zobacz aktualną kolekcję
  • NAGRODY I TESTY

    Nadjeżdża nowy szutrowy przecinak! Merida eSilex to połączenie dwóch najmocniejszych rowerowych trendów: roweru elektrycznego z rowerem gravelowym. Nowy model wykorzystuje wiele rozwiązań znanych z Meridy Silex, jednego z czołowych graveli na świecie, i wzmacnia je umieszczonym w tylnej piaście silnikiem elektrycznym niemieckiej firmy MAHLE, której logo można zobaczyć m.in. na bolidach F1 Ferrari. Silnik ma maks. moment obrotowy 40 Nm. Duży zasięg roweru zapewnia bateria o pojemności 250 Wh umieszczona w dolnej rurze. Niskie opory silnika i niska waga roweru dają bardzo naturalne odczucia z jazdy. Na drogach i bezdrożach sprawdzi się mocna aluminiowa rama z wygodną geometrią, tłumiący drgania karbonowy widelec i osprzęt Shimano GRX stworzony z myślą o gravelowej jeździe. Z eSileksem największym ograniczeniem będzie Twoja wyobraźnia. Ruszaj przed siebie z nową mocą!

    • materiał: aluminium
    • maksymalna szerokość opon: 700x45C / 700x42C (z błotnikami) / 27,5x47C
    • 100x9/135x9 mm
    • środek suportu BSA
    Rozmiar ramy XS, S, M, L, XL
    kolor ANTHRACITE (BLACK)
    • taperowany
    • materiał: carbon
    • maksymalna szerokość opon: 700x42C / 700x35C (z błotnikami), 50 mm dla kół 650B
    Stery VP-MH-P16
    • materiał: aluminium
    • 400 mm (XS/S), 420 mm (M), 440 mm (L/XL)
    • materiał: aluminium
    • średnica: 31,8 mm
    • kąt 5°
    • 80 mm dla wszystkich rozmiarów
    Rozmiar mostka 80 mm dla wszystkich rozmiarów
    Chwyty kierownicy MERIDA ROAD EXPERT
    Przerzutka tył Shimano GRX400
    Przerzutka przednia Shimano GRX400
    • materiał: aluminium
    • średnica: 30,9 mm
    • cofnięcie: 0 mm
    Obejma podsiodłowa MERIDA EXPERT
    pedały VP VPE-891
    łańcuch KMC e10s
    • 46-30T
    • 170 mm-XS/S, 172,5 mm-M, 175 mm-L/XL
    • 11-36T
    • 10 przełożeń
    Wkład Suportu Shimano BSA
    korba 170 mm-XS/S, 172,5 mm-M, 175 mm-L/XL
    • 100x12 mm
    • 32 szprychy
    • Centerlock
    • szerokość wewnętrzna: 17 mm
    • wysokość: 22 mm
    • materiał: aluminium
    Szprychy Czarne stalowe
    Oś przód MERIDA EXPERT SL
    • 700Cx40
    • zwijana
    • EXO
    • 700Cx40
    • zwijana
    • EXO
    Dętki Lite
    Przednie światło CG-119PG-BLACK(1)
    Tylne światło CG-404RG-BLK
    • prąd ładowania: 2A

    waga z kołami 700c, z rozmiarem ramy M, bez pedałów

    Zdjęcie geometrii ramy roweru
    Rozmiar ramy XS S M L XL
    Rozmiar opon 28" 28" 28" 28" 28"
    ST - rura podsiodłowa [mm] 470 490 510 530 560
    TT - długość ramy [mm] 525 540 555 570 585
    CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 431 431 431 431 431
    HTA - kąt główki ramy [stopnie] 69.5 70 70.5 71 71.5
    STA - kąt rury podsiodłowej [°] 75 75 75 75 75
    Bd - położenie środka supportu [mm] 70 70 70 70 70
    Ht - wysokość główki ramy [mm] 145 160 175 190 205
    Fl - długość widelca [mm] 400 400 400 400 400
    R - reach - zasięg [mm] 374 384 395 406 416
    S - stack - wysokość ramy [mm] 565 581 597 613 629
    WB - baza kół [mm] 1032 1044 1055 1066 1076
    Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 748 767 785 804 830

    Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

    Atrybuty kategorii

    Większa waga roweru z ekwipunkiem, ewentualny bagaż przymocowany do widelca i wysokie prędkości w zakrętach wymagają precyzyjnego prowadzenia. Właśnie to zapewnia nasza główka ramy z łożyskiem 1 1/2” w połączeniu ze stożkowym widelcem. Dzięki temu możesz się poczuć pewniej i nawet z załadowanym rowerem idealnie pokonywać zakręty.

    Rama roweru ma wiele punktów mocowania, które można wykorzystać na wyprawie, w codziennej miejskiej jeździe czy podczas dojazdów do pracy. Rower jest przystosowany do montażu błotników, bagażnika i stopki, ma także dodatkowe punkty mocowania na widelcu, pod górną rura oraz na dolnej rurze.

    Nasz eSilex jest dostępny w dwóch podstawowych wersjach - z pancernymi kołami 650B i 700c na szybsze trasy (rama obu wersji jest taka sama). W zależności od Twoich preferencji, eSilex z kołami 700c zmieści opony o szerokości do 40 mm, nawet przy zamontowanych błotnikach. Jeśli wybierzesz koła 650B, możesz założyć nawet 47-mm opony z bieżnikiem do jazdy w terenie.

    Umieszczony w tylnej piaście silnik Mahle X35+ zapewnia płynne i pozbawione oporów wsparcie. Zasila go umieszczona w dolnej rurze wewnętrzna bateria o pojemności 250 Wh. System jest sterowany jednym przyciskiem iWOC, który znajduje się na górnej rurze. Różne kolory wskazują na nim różne poziomy wsparcia i stan baterii.

    Jeśli bateria o pojemności 250 Wh to dla Ciebie za mało albo planujesz wyjątkowo długą jazdę, możesz dokupić dodatkową baterię o pojemności 250 Wh (range extender - "zwiększacz zasięgu"). Możesz ją umieścić w miejscu jednego z koszyków na bidon i podłączoyć bezpośrednio do systemu MAHLE dla natychmiastowego zwiększenia zasięgu.

    Wszystkie przewody są prowadzone wewnętrznie dla ochrony przed brudem i wilgocią. W nowej Meridzie eSilex poszliśmy o krok dalej, przeprowadzając wszystkie przewody przez specjalną podkładkę sterów. Dzięki temu kokpit roweru ma bardzo czysty wygląd i nie powoduje żadnych niepożądanych dźwięków.

    Wszystkie modele z tej kategorii mają w pełni karbonowy stożkowy widelec. Dzięki właściwościom włókien węglowych, które świetnie tłumią drgania, karbonowa konstrukcja poprawia komfort jazdy. Karbonowy widelec obniża także wagę roweru. Stożkowa rura sterowa poprawia sztywność pionową, zapewniając precyzyjne prowadzenie i większą pewność w zakrętach.

    Technologie

    IMAGE
    Back to overview

    PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

    Najwyższej jakości stop aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach. Jest on wyjątkowo lekki i wytrzymały, zapewnia optymalny stosunek sztywności do wagi i pozwala produkować ramy o bardzo złożonym kształcie. Ilość materiału jest zawsze dostosowana do obciążeń, którym zostaje poddana konkretna część ramy, dzięki czemu nie jest dodany żaden zbędny gram.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

    Produkcja trójwymiarowo giętych rur za pomocą złożonego procesu „hydroformowania”. Połączenie gorącego oleju i wody wypycha kształt ramy pod wysokim ciśnieniem (od wewnątrz do zewnątrz), umożliwiając tworzenie zaawansowanych profili rur. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    X-TAPER HEADTUBE

    Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    SMOOTH WELDING

    Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    INTERNAL CABLE ROUTING

    Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    DOWN TUBE EXIT

    Duże wyjście linki, które zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    F-MOUNT

    Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    K-MOUNT

    Mocowanie na dolnej rurze tylnego trójkąta, które pozwala przykręcić podpórkę dwiema śrubami. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    C-MOUNT

    Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    WIRE PORT

    Zaprojektowane przez MERIDĘ stery pozwalają wprowadzić przez nie przewody do ramy. Takie rozwiązanie zapewnia czysty wygląd roweru bez ingerencji w ramę. W zależności od modelu, przewody są zintegrowane i prowadzone w całości wewnętrznie (przez kierownicę i mostek) albo półzintegrowane, prowadzone do ramy pod mostkiem.

    Watch Video