SCULTURA 6000 22/23

 

Znakomity uniwersalny rower szosowy z niską wagą, świetną aerodynamiką i wysokim komfortem. Rower ma ramę CF3 z pełną integracją przewodów, nowy osprzęt Shimano 105 Di2, koła Merida Expert SL i dwuczęściowy kokpit z wewn. prowadzeniem przewodów. Przyspiesz ze Sculturą 6000!
Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Mniejsza waga, mniejsze opory powietrza, a do tego dużo większy komfort. To właśnie najnowsza wersja Meridy Scultury, roweru szosowego ze ścisłej światowej czołówki. Wykorzystuje szczegółowe rozwiązania zaczerpnięte z Reacto, dzięki czemu pod względem aerodynamiki jest lepsza niż kiedykolwiek. Jednocześnie jest jeszcze lżejsza, zwinniejsza i wygodniejsza. Jeszcze przed oficjalną premierą kolarze Bahrain Victorious wygrali na Sculturze cztery etapy wyścigów World Touru, a najważniejsze światowe rowerowe media są zachwycone jazdą nową Sculturą. Ma ona wiodący w swej klasie komfort, który zmniejsza zmęczenie kolarza i pozwala mu zachować więcej sił na finałowy sprint czy podjazd. Jednocześnie jej geometria jest taka sama jak w Reacto i zapewnia podobne najwyższej klasy prowadzenie. Scultura 6000 ma lekką ramę CF3, która wraz z nowym widelcem zapewnia większą efektywność pedałowania i lepszą precyzję prowadzenia. Rama ma agresywniej opadającą górną rurę, a także zintegrowany zacisk sztycy, który redukuje turbulencje. Nowa geometria ramy obejmuje skrócenie rury podsiodłowej o 40 mm i odsłonięcie sztycy, co pozwala na jej większe ugięcie. To z kolei poprawia komfort jazdy nawet na wymagających nawierzchniach i przekłada się na mniejsze zmęczenie na trasie. Komfort na trasie jeszcze bardziej zwiększa prześwit ramy i widelca, który umożliwia założenie nawet 30-mm opon. Redukcja przodu roweru, nowy widelec, obniżenie punktów mocowania górnych rur tylnego trójkąta pozwoliły poprawić w nowej Sculturze aerodynamiczne osiągi, czyniąc z niej jeszcze wszechstronniejszą maszynę. Precyzję prowadzenia zapewnia stożkowa główka ramy. Niezwykle precyzyjny jest również nowy osprzęt Shimano 105 Di2. Znakomity transfer mocy zapewnia suport Press-Fit 86,5. Na świetne wyposażenie roweru składają się również: aluminiowy kokpit Merida/FSA z wewnętrznym prowadzeniem przewodów, aluminiowe koła Merida Expert SL (Tubeless Ready), hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano 105 z chłodzeniem Disc Cooler, karbonowa sztyca Merida Expert CC, która wydatnie zwiększa komfort jazdy, 12-mm sztywne osie, siodełko Merida Expert SL oraz opony Continental Grand Sport Race 28 mm. Ciesz się szybkością! Wsiądź na Sculturę 6000 i poczuj nową jakość jazdy.

  • Bardzo lekka, komfortowa i sztywna karbonowa rama CF3 o udoskonalonej aerodynamice
  • Osprzęt Shimano 105 Di2, korba Shimano 105 50-34, 12-rzędowa kaseta Shimano CS-R7100 11-34
  • Aluminiowy kokpit Merida/FSA z wewn. prowadzeniem przewodów
  • Koła Merida Expert SL (Tubeless Ready) i 12-mm sztywne osie
  • Suport Press-Fit 86,5 dla świetnego transferu mocy
  • Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano 105 z chłodzeniem Disc Cooler
  • Zwiększająca komfort karbonowa sztyca Merida Expert CC
  • Opony Continental Grand Sport Race 28 mm i prześwit na 30-mm opony
  • Siodełko Merida Expert SL
  • materiał: karbon
  • maks. rozmiar opony: 700 x 30C
  • standard osi: 100 x 12 mm / 142 x 12 mm
  • standard suportu: Pressfit 86,5
Rozmiar ramy XXS, XS, S, M, L, XL
kolor BLACK (GREY)
  • materiał: karbon
  • maks. rozmiar opony: 700 x 30C
Klamka hamulcowa Shimano 105
  • hydrauliczny hamulec tarczowy
  • hydrauliczny hamulec tarczowy
Stery FSA ACR
  • materiał: aluminium
  • 400mm (XS)
  • 420mm (S-M-L), 440 (XL)
  • materiał: aluminium
  • -kąt: -6°
  • 90 mm-XS, 100 mm-S, 110 mm-M, 120 mm-L/XL
Rozmiar mostka 90 mm-XS, 100 mm-S, 110 mm-M, 120 mm-L/XL
Chwyty kierownicy MERIDA ROAD Expert
Przerzutka tył Shimano 105 Di2
Przerzutka przednia Shimano 105 Di2
Manetka tył Shimano 105 disc Di2
Manetka przód Shimano 105 disc Di2
  • średnica: 27,2 mm
  • cofnięcie (setback): 15 mm
  • karbon
Obejma podsiodłowa MERIDA EXPERT
  • V-mount
  • minitool MERIDA
łańcuch Shimano CN-M6100-12
Wkład Suportu SM-BB71-41B, Pressfit 86.5
  • 50-34 T
  • 170 mm-XS, 172.5 mm-S/M, 175 mm-L/XL
  • 100 x 12 mm
  • 28 szprych
  • Centerlock
  • 142 x 12 mm
  • 28 szprych
  • Centerlock
  • szerokość wewnętrzna: 17 mm
  • wysokość: 22 mm
  • materiał: aluminium
  • Tubeless ready (taśmy i zawory tubeless nie są dołączone)
Szprychy Double Butted Black stainless
Oś przód MERIDA EXPERT SL
  • w zestawie wyjmowana dźwignia osi z kluczem imbusowym 6/4 mm
Dętki Ultralite 48
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy XXS XS S M L XL
Rozmiar opon 28" 28" 28" 28" 28" 28"
ST - rura podsiodłowa [mm] 435 458 481 501 521 550
TT - długość ramy [mm] 520 535 545 560 575 590
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 408 408 408 408 408 408
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 70.5 72 72.5 73.5 73.5 74
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 74.5 74 74 73.5 73 73
Bd - położenie środka supportu [mm] 70 70 66 66 66 66
Ht - wysokość główki ramy [mm] 105 112 128 140 155 176
Fl - długość widelca [mm] 385 385 385 385 385 385
R - reach - zasięg [mm] 377 383 390 395 400 409
S - stack - wysokość ramy [mm] 517 529 542 557 571 593
WB - baza kół [mm] 985 982 989 990 1000 1010
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 721 745 765 782 800 823

Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

Technologie

IMAGE
Back to overview

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

Di2 READY

Rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. „Di2 Ready” oznacza ramy, które są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

NANO MATRIX CARBON

Nanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie, co daje nawet 40% wyższą odporność na uderzenia oraz lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

AWS

Technologia pozwalająca na maksymalne wygładzenie wewnętrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejszą wagę, większą sztywność i wytrzymałość oraz lepszy rozkład obciążeń.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

NACA FASTBACK PROFILE

Specjalne profile rur w kształcie kropli ze ściętym tyłem. Wykorzystują one patent profilu skrzydeł NACA0028 amerykańskiego komitetu doradczego do spraw aeronautyki (NACA), który wchodzi w skład NASA. Profile NACA Fastback zapewniają swobodny przepływ powietrza i łączą w sobie istotne parametry sztywności oraz aerodynamiki, przy najniższej możliwej wadze.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DISC COOLER

Efektywny system chłodzący, który usuwa ryzyko przegrzania się hamulca np. podczas długich zjazdów. Aluminiowe żebra, przymocowane w okolicach zacisku hamulca tarczowego, odprowadzają nadmiar ciepła. Rezultat: o 35% mniejsze nagrzewanie się hamulca, szybsze chłodzenie i stała jakość hamowania.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

INTERNAL CLAMP

Specjalny zintegrowany zacisk sztycy, który pozwala uniknąć zawirowań powietrza wokół górnej części rury podsiodłowej i górnej rury, a tym samym poprawia aerodynamikę i oszczędza siły kolarza. Niewielki element pomaga uzyskać wielkie końcowe efekty.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

WIRE PORT

Zaprojektowane przez MERIDĘ stery pozwalają wprowadzić przez nie przewody do ramy. Takie rozwiązanie zapewnia czysty wygląd roweru bez ingerencji w ramę. W zależności od modelu, przewody są zintegrowane i prowadzone w całości wewnętrznie (przez kierownicę i mostek) albo półzintegrowane, prowadzone do ramy pod mostkiem.

Watch Video