ONE-SIXTY 500

 

Bardzo solidny rower enduro. To właśnie Merida One-Sixty 500. Ma mocną aluminiową ramę z nowoczesną geometrią, mocne komponenty Shimano i RockShox oraz wiele pomysłowych rozwiązań, które docenisz na trasie. Jedź ostro z One-Sixty 500!
Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Pełnokrwisty rower enduro, który wprowadza jazdę na wyższy poziom. Najnowsza wersja Meridy One-Sixty ma radykalną geometrię ramy i mnóstwo zaawansowanych rozwiązań, które dały już rowerowi wiele nagród i zachwytów nad nim. Strome ścieżki, wysokie góry i bikeparki to jego naturalny teren. Kinematyka zawieszenia obejmuje specjalne ukształtowanie rur tylnego trójkąta flex stay, które daje większą sztywność ramy i łatwiejsze serwisowanie, oraz element Flip-Chip, który pozwala używać One-Sixty zarówno z dwoma kołami 29" (162 mm skoku zawieszenia z tyłu), jak i w konfiguracji mullet z kołem 29" z przodu i 27,5" z tyłu (171 mm skoku). Rower ma stromy kąt podsiodłowy 79° dla świetnej wspinaczki oraz płaski kąt główki ramy 64° i 170-mm przedni amortyzator, by świetnie radzić sobie na ostrych zjazdach. Nowy system doboru rozmiaru ramy pozwala wybrać ramę ze względu na preferowany styl jazdy, a zawieszenie staje się bardziej progresywne wraz ze wzrostem rozmiaru ramy. Model One-Sixty 500 ma mocną aluminiową ramę Lite z wewn. prowadzeniem przewodów w systemie Wire Port. Świetne zachowanie zawieszenia to efekt współpracy ramy z przednim 170-mm amortyzatorem RockShox Domain R oraz damperem RockShox Deluxe Select+. Rower ma solidny napęd Shimano z przerzutką Shimano Deore, bezpieczeństwo w trudnym terenie zwiększają 4-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano Deore. Sprawdzą się w nim także opony Maxxis Assegai (przód) i Maxxis DHR II (tył). Dzięki regulowanej sztycy Merida Team Expert TR II możesz szybko dostosować pozycję na rowerze do sytuacji na trasie. One-Sixty 500 ma solidne koła Merida Comp TR II (Tubeless Ready) z piastami w standardzie Boost, które zwiększają sztywność boczną i wzmacniają koło. Szukasz solidnego roweru enduro? Wsiądź na One-Sixty 500 i baw się dobrze!

  • Lekka i sztywna aluminiowa rama Lite z nowoczesną geometrią enduro
  • Kinematyka zawieszenia FAST
  • Przednie koło 29” i tylne 27,5” (XS, S, M) albo 29” (L, XL)
  • System doboru rozmiaru ramy dopasowanego do stylu jazdy i preferencji
  • Zintegrowane przewody w systemie Wire Port
  • Możliwość jazdy z kołami 29” albo 29”/27,5”
  • Amortyzator RockShox Domain R 170 mm i damper RockShox Deluxe Select+
  • Przerzutka Shimano Deore M6100, korba Shimano Deore MT512 32, 12-rzędowa kaseta Shimano Deore M6100 10-51
  • 4-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano Deore M6120
  • Sztywne osie i piasty Shimano TC500-B/TC500-MS-B w standardzie Boost
  • Koła Merida Comp TR II (Tubeless Ready) i regulowana sztyca Merida Expert TR II o skoku - XS/S: 150 mm, M: 170 mm, L/XL: 200 mm
  • Mnóstwo szczegółowych nowoczesnych rozwiązań
  • 171 mm skoku zawieszenia z tyłu dla konfiguracji mullet/162 mm dla kół 29"
  • materiał: aluminium
  • maks. rozmiar tylnego koła: 29 x 2,5"
  • standard tylnej osi: 148 x 12 mm
  • standard suportu: BSA
Rozmiar ramy XShort, Short, Mid, Long, XLong
kolor GUNMETAL GREY (SILVER/BLACK)
  • powietrzny
  • skok: 170 mm
  • stożkowy (taperowany)
  • offset: 44 mm
  • maks. rozmiar przedniego koła: 29,5 x 2,8"
  • Upper and lower IPS sealing
  • materiał: aluminium
  • szerokość: 780 mm
  • wznios: XS/S - 18 mm
  • wznios: M/L/XL - 30 mm
  • materiał: aluminium
  • średnica: 35 mm
  • kąt: 0°
  • 40 mm
Rozmiar mostka 40 mm
Chwyty kierownicy MERIDA EXPERT EC
Manetka tył Shimano Deore M6100
Manetka przód Shimano SL-MT500-IL
  • średnica: 34,9 mm
  • cofnięcie (setback): 0 mm
  • skok regulowanej sztycy - XS/S: 150 mm, M: 170 mm, L/XL: 200 mm
Obejma podsiodłowa MERIDA EXPERT
łańcuch KMC X12
  • 32 T
  • 170 mm dla wszystkich rozmiarów
  • piasta przód: 110 x 15 mm
  • 32 otwory na szprychy
  • Centerlock
  • piasta tył: 148 x 12 mm
  • 32 otwory na szprychy
  • Centerlock
  • szerokość wewn.: 28 mm
  • materiał: aluminium
  • Tubeless ready (taśmy i zawory tubeless nie są dołączone)
  • tył 27,5" aż do rozmiaru M, 29" dla rozmiaru L i XL
Szprychy Double Butted Black stainless
  • w zestawie wyjmowana dźwignia osi z kluczem imbusowym 6/4 mm
  • 29 x 2,5"
  • zwijana
  • TR EXO+ 3C MaxxGrip
  • 27,5 x 2,4" dla XS/S/M, 29 x 2,4" L/XL
  • zwijana
  • TR DD 3C MaxxTerra
Dętki CST Ultralite-29/27.5 for XS/S/M Ultralite-29 for L/XL
Osłona łańcucha MERIDA EXPERT TR ISCG05
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy XShort Short Mid Long XLong
Rozmiar opon 29/27.5" 29/27.5" 29/27.5" 29" 29"
ST - rura podsiodłowa [mm] 400 410 425 445 470
TT - długość ramy [mm] 535 562 589 621 653
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 434 434 434 437.5 437.5
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 64 64 64 64 64
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 79 79 79 79 79
Bd - położenie środka supportu [mm] 7 7 7 27.5 27.5
Ht - wysokość główki ramy [mm] 95 95 95 105 120
Fl - długość widelca [mm] 581 581 581 581 581
R - reach - zasięg [mm] 415 442 470 498 525
S - stack - wysokość ramy [mm] 615 615 615 625 638
WB - baza kół [mm] 1188 1215 1242 1275 1308
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 735 740 743 740 735

Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

Technologie

IMAGE
Back to overview

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Najwyższej jakości stop aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach. Jest on wyjątkowo lekki i wytrzymały, zapewnia optymalny stosunek sztywności do wagi i pozwala produkować ramy o bardzo złożonym kształcie. Ilość materiału jest zawsze dostosowana do obciążeń, którym zostaje poddana konkretna część ramy, dzięki czemu nie jest dodany żaden zbędny gram.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Produkcja trójwymiarowo giętych rur za pomocą złożonego procesu „hydroformowania”. Połączenie gorącego oleju i wody wypycha kształt ramy pod wysokim ciśnieniem (od wewnątrz do zewnątrz), umożliwiając tworzenie zaawansowanych profili rur. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

SMOOTH WELDING

Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

NON-SLIP TIGHTENING

Wybrane śruby roweru mogą być dokręcone kluczem Torx 30 tylko z jednej strony. Nie ma ryzyka, że śruba z drugiej strony ześlizgnie się czy obróci. Takie rozwiązanie pozwala szybciej i pewniej przykręcić ważne komponenty.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

P-FLEX

Elastyczność materiału ramy i specjalne ukształtowanie rur pozwala ramie uginać się w okolicach połączenia górnych i dolnych rur tylnego trójkąta, bez konieczności umieszczenia na niej punktu obrotu. Takie rozwiązanie obniża wagę roweru i zwiększa sztywność ramy.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

WIRE PORT

Zaprojektowane przez MERIDĘ stery pozwalają wprowadzić przez nie przewody do ramy. Takie rozwiązanie zapewnia czysty wygląd roweru bez ingerencji w ramę. W zależności od modelu, przewody są zintegrowane i prowadzone w całości wewnętrznie (przez kierownicę i mostek) albo półzintegrowane, prowadzone do ramy pod mostkiem.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

FAST KINEMATIC

Platforma tylnego zawieszenia Flexstay z kinematyką zawieszenia specyfi czną dla każdego rozmiaru ramy. Modele z dłuższym zasięgiem mają zwiększoną progresję, by lepiej odpowiadać ostrzej jeżdżącym i/lub cięższym osobom. Zawieszenie można regulować z myślą o kole 29” z przodu i z tyłu albo zmiennym rozmiarze kół (29” i 27,5”), przy zachowaniu geometrii roweru. Flexstay-Adjustable-Size-Tuned: kinematyka FAST.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

LONG FENDER

ONE-FORTY i ONE-SIXTY mogą mieć założony elegancko zintegrowany tylny błotnik pełnej długości. Zapewnia on znakomitą ochronę przed brudem i wodą spod tylnego koła. Oprócz tego standardowy krótki błotnik chroni łożyska głównego punktu obrotu i przewody, przedłużając ich żywotność.

Watch Video