• materiał: aluminium
  • rozmiar kół 700C
  • standard osi 100x9/ 130x9mm
  • standard osi suportu BSA
Rozmiar ramy XXS, XS, S, S/M, M/L, L, XL
kolor SILK TITAN (BLACK)

Waga roweru w rozmiarze M-L bez pedałów

widelec SCULTURA CF
  • szerokość przedniej piasty 100x9mm
  • 24 szprychy
  • szerokość tylnej piasty 130x9mm
  • 28 szprychy
Przerzutka przednia Shimano Sora
Manetka przód Shimano Sora
Manetka tył Shimano Sora
  • 50-34T
  • 165 mm-4S/3S/XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
Wkład Suportu FSA Mega Exo BSA
łańcuch KMC M99
Oś tył QR
Oś przód QR
Szprychy Czarne stalowe
  • szerokość wewnętrzna 17mm
  • wysokość 20mm
hamulec przód ROAD Dual Pivot
hamulec tył ROAD Dual Pivot
Chwyty kierownicy MERIDA ROAD COMP
  • materiał: aluminium
Stery MERIDA M2341 Neck
  • materiał: aluminium
  • średnica 31.8mm
  • kąt mostka -6°
  • 70 mm-4S/3S, 80 mm-XXS/XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML, 110 mm-L/XL
Rozmiar mostka 70 mm-4S/3S, 80 mm-XXS/XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML, 110 mm-L/XL
  • materiał: aluminium
  • średnica 27.2mm
  • przesunięcie 12mm
Linka hamulca MTK700 2P
Obejma podsiodłowa MERIDA Expert
Klamka hamulcowa Shimano Sora
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy XXS XS S S/M M/L L XL
Rozmiar opon 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28"
Rozmiar ramy [cm] 44 47 50 52 54 56 59
ST - rura podsiodłowa [mm] 440 470 500 520 540 560 590
TT - długość ramy [mm] 515 520 530 545 560 575 590
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 408 408 408 408 408 408 408
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 71 71 72 73 73 73 73.5
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 75 74.5 74 74 73.5 73 73
Bd - położenie środka supportu [mm] 66 66 66 66 66 66 66
Ht - wysokość główki ramy [mm] 120 130 140 150 170 190 215
Fl - długość widelca [mm] 375 375 375 375 375 375 375
R - reach - zasięg [mm] 376 373 384 386 390 394 401
S - stack - wysokość ramy [mm] 519 529 542 555 574 593 619
WB - baza kół [mm] 982 983 979 985 995 1005 1014
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 697 720 744 762 779 798 826
Wzrost [cm] < 162 158 - 167 163 - 172 168 - 177 173 - 182 178 - 187 > 183

Atrybuty kategorii

Lekka i wytrzymała rama z najwyższej jakości stopu aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach i spawach wygładzonych w technologii "Smooth welding". Precyzyjne prowadzenie zapewnia stożkowa główka ramy, a suport Press-Fit 86 oznacza efektywny transfer mocy. Rama ma wewnętrzne prowadzenie przewodów dla ochrony przed wilgocią i zabrudzeniami oraz aerodynamiczne profile rur.

12-mm sztywne osie w rowerze sprzyjają większej sztywności roweru i precyzyjnemu dopasowania tarczy hamulcowej podczas zmiany koła. Takie rozwiązanie zapewnia niezmienne położenie tarczy hamulcowej względem zacisku i łatwe wypięcie koła bez użycia narzędzi. W modelachch MISSION CX z ramą LITE przednia oś ma 15 mm. W REACTO i SCULTURZE dźwignia sztywnej osi skrywa 4-mm klucz imbusowy, który może być przydatny do regulacji mostka czy sztycy.

Wszystkie modele REACTO mają w pełni karbonowy widelec ze stożkową rurą sterową. Taki zestaw zapewnia precyzyjne i pewne prowadzenie. Modele aluminiowe i karbonowe CF2 oraz CF2 DISC mają główkę o wymiarach 1 1/8” u góry i 1 1/2” na dole. High-endowe wersje CF4 i CF4 DISC są smuklejsze, a ich główka ramy ma 1 1/8” u góry i 1 1/4” na dole.

Wiedzę zebraną w tunelu aerodynamicznym podczas tworzenia REACTO wykorzystaliśmy także w projekcie SCULTURY. W jej ramie zastosowaliśmy profile rur NACA Fastback. Mają one kształt kropli ze ściętym tyłem i są zoptymalizowane pod kątem aerodynamiki. Zapewniają tym samym idealny przepływ powietrza przy najlżejszej możliwej wadze.

Efektywny system chłodzący wykorzystuje aluminiowe żebra w okolicach mocowania zacisku przedniego i tylnego hamulca tarczowego. W tym miejscu odprowadzają one nadmiar ciepła, zapewniając stałą jakość hamowania. Dzięki temu systemowi hamulec nagrzewa się o 35% mniej i szybciej się schładza.

Waga to nie wszystko, ale w rowerze szosowym znaczy wiele. Rama CF4 DISC waży zaledwie 860 g (rozmiar M/L). Liczbie tej towarzyszą świetne wartości pozostałych parametrów, takich jak sztywność, które składają się na bardzo udaną całość.

SCULTURA z hamulcami szczękowymi i tarczowymi jest standardowo wyposażona w opony 25 mm, które zapewniają świetną trakcję, komfort i odpowiednie przeniesienie sił hamowania na drogę. Jeszcze większy komfort i pewniejsze prowadzenie można uzyskać dzięki oponom 28 mm. Jest na nie gotowa każda SCULTURA DISC.

Technologie

IMAGE

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Najwyższej jakości stop aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach. Jest on wyjątkowo lekki i wytrzymały, zapewnia optymalny stosunek sztywności do wagi i pozwala produkować ramy o bardzo złożonym kształcie. Ilość materiału jest zawsze dostosowana do obciążeń, którym zostaje poddana konkretna część ramy, dzięki czemu nie jest dodany żaden zbędny gram.

IMAGE

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Produkcja trójwymiarowo giętych rur za pomocą złożonego procesu „hydroformowania”. Połączenie gorącego oleju i wody wypycha kształt ramy pod wysokim ciśnieniem (od wewnątrz do zewnątrz), umożliwiając tworzenie zaawansowanych profili rur. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

IMAGE

SMOOTH WELDING

Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

IMAGE

Di2 READY

Rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. Rowery i ramy z symbolem „Di2 Ready” są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.