One-Forty - jeden z najlepszych rowerów MTB 2023 wg off-road.cc

Merida One-Forty 6000 została uznana za jeden z najlepszych rowerów MTB 2023 roku przez portal off-road.cc. W zestawieniu został on także wyróżniony jako jeden z trzech najlepszych rowerów ścieżkowych. Portal zamieścił także test roweru, w którym nie szczędzi mu pochwał.

"Najbardziej bezkompromisowy, gotowy do indywidualnych ustawień, rasowy rower ścieżkowy, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy". To słowa, które można przeczytać w materiale przedstawiającym szczegóły nowej Meridy One-Forty. Nie są to puste słowa, czego potwierdzeniem jest najnowsze zestawienie brytyjskiego portalu off-road.cc, siostrzanej wersji road.cc zajmującej się sprzętem MTB i gravelowym. Merida One-Forty 6000 została w nim uznana za jeden z najlepszych rowerów MTB 2023 roku i jeden z trzech najlepszych ścieżkowych rowerów roku. Z oryginalnym zestawieniem można się zapoznać tutaj. Poniżej przedstawiamy tłumaczenie fragmentu.

"Jeśli chodzi o geometrię, One-Forty mocno się zmienił. To dlatego, że ma bardzo długi 510-mm zasięg w ramie L, takiej wartości nie ma nawet większość rowerów enduro.

Dostępny zarówno w zestawie mullet i z kołami 29”, One-Forty znakomicie radzi sobie na zjazdach, a komfortowe i efektywne pedałowanie sprawia, że jest idealnym wyborem na długie dni w siodle.

One-Forty wykorzystuje rury typu flex stay w miejsce zawieszenia typu horst link. Oszczędza to cenne gramy i ułatwia serwisowanie. Każdy rozmiar ramy ma kinematykę stworzoną zwłaszcza dla potrzeb ostrzej jeżdżących czy cięższych osób, z progresją zawieszenia wzrastającą wraz z rozmiarem.

Na papierze zupełnie nowa platforma One-Forty wygląda dość ostro, ale w rzeczywistości to inny osobnik niż sugerują tabelki geometrii. Zapewnia wyjątkową praktyczną jazdę, która łączy przewidywalność z zabawą na całego. Specyfikacja roweru została mądrze wybrana, biorąc pod uwagę cenę, czyniąc z niego jeden z najlepszych rowerów ścieżkowych, jaki możesz kupić".

Test

Wcześniej portal off-road.cc zamieścił test roweru, z którego pełną wersją można się zapoznać tutaj. Poniżej przedstawiamy tłumaczenie fragmentów testu.

"Ocena ogólna: 4/5

Jakość: 4,5/5

Zachowanie na trasie: 4,5/5

Cena: 2,5/5

Plusy

+ Wyjątkowa, ale przyjazna geometria

+ Dużymi plusami są zintegrowane narzędzia i Fidlock

+ Dobór rozmiaru ramy w zależności od stylu jazdy to świetny i przydatny pomysł.

Minusy

- Mostek jest dość długi

- Kąt główki ramy może być dość stromy.

Kup, jeśli…

Szukasz roweru do podboju ścieżek, który jest wystarczająco komfortowy na długie dni.

Merida One-Forty 6000 – na trasie

Dość radykalne liczby zasięgu i kąta podsiodłowego sprawiają, że może się wydawać, że mamy do czynienia z trudnym do poskromienia rowerem, ale po krótkim pedałowaniu wokół parkingu byłem zszokowany tym, jak łatwo jest się z nim dogadać. 509-mm zasięg w połączeniu z 50-mm mostkiem sprawił, że bałem się, że kierownica będzie o wiele za bardzo z przodu […], ale niemal 80-stopniowy kąt podsiodłowy umieszcza wagę rowerzysty bardzo centralnie nad rowerem i niemal bezpośrednio nad korbą. Kiedy więc pedałuje się One-Forty na płaskim, dobrze jest mieć w nim obszerny, ale nie rozciągnięty kokpit.

Efektywność One-Forty jest wyraźna, jeśli chodzi o pedałowanie. Tył roweru jest stabilny i wykazuje jedynie niewiele niechcianych ruchów w zawieszeniu. W połączeniu z szybko toczącymi się oponami to żwawy rower. Obszarem, w którym stabilne pedałowanie i geometria naprawdę mają znaczenie, są podjazdy, ponieważ na nich jazda jest spokojna i łatwiejsza dla nóg.

Ponieważ kąt podsiodłowy jest tak stromy, a baza kół tak obszerna, oba końce roweru są dobrze wyważone […]. Główka ramy jest bardzo niska jak na rozmiar ramy, więc jeśli planujesz ostrą jazdę, możesz uzyskać bardzo niski kokpit, by rozłożyć wagę równomiernie nad rowerem. Jest też jednak możliwość sporej regulacji, więc możesz podnieść kokpit, jeśli chcesz mieć trochę więcej pewności w stromym terenie. Jakkolwiek, doceniłbym możliwość podniesienia kokpitu jeszcze trochę. Powiedziano mi jednak, że rowery do sprzedaży będą miały wyższą rurę sterową.

Tę sprawę można jednak załatwić, montując kierownicę z większym wzniosem czy krótszy mostek […]. Jak wcześniej wspomniałem, wymiary zasięgu i rury podsiodłowej są dość progresywne, ale kąt główki ramy nie wpisuje się w ten trend. Powściągliwość Meridy opłaca się jednak na podjazdach, dzięki temu łatwo jest kontrolować na nich przód, a rower w żaden sposób nie zbacza wtedy z trasy.

Mimo to na zjazdach szczególnie stromymi sekcjami chciałbym mieć przynajmniej pół kąta mniej w kącie główki ramy […]. Jakkolwiek rozsądny kąt główki […] sprawia, ze przód roweru jest łatwy do opanowania i do długiej geometrii dodaje szybkie prowadzenie.

Imponująco długi zasięg One-Forty dodaje wiele pewności siebie, aż tak bardzo, że z wielkim spokojem wjeżdżałem na trudne odcinki. To rower do wykonywania powierzonych zadań, ponieważ mimo dość skromnego skoku zawieszenia wykazuje wielkie możliwości, głównie dzięki dużej stabilności tej ramy w rozmiarze L.  Więcej namysłu potrzeba przy pokonywaniu ciasnych zakrętów, bo trzeba wziąć pod uwagę dużą bazę kół […]. Jest to coś, co wymaga trochę czasu, aby się do tego przyzwyczaić, linie przejazdu będą musiały się zmienić, by dostosować się do roweru.

Warto wspomnieć o 50-mm mostku One-Forty, jest dość długi, zwłaszcza biorąc pod uwagę resztę roweru. Choć nie jest uciążliwy, gdy siedzisz na rowerze, przesuwa wagę nieco za bardzo w przód, aby zapewnić wygodne pokonywanie stromych odcinków. Nie jest to jednak wielki problem, ponieważ geometria roweru robi robotę, ale obniża nieco pewność, gdy wjeżdżasz w stromy teren. Na szczęście to łatwy i raczej tani komponent do wymiany.

Mostek sprawdza się na podjazdach, ale jeszcze bardziej w zakrętach. Przesuwa wagę bardziej na przód roweru i zmniejsza ryzyko umykania przedniego koła. Pomaga to osobom, które są nowicjuszami, jeśli chodzi o długie rowery.

Jeśli długość roweru nie byłaby wystarczająca, by dać stabilność w zakrętach, rama ma zaskakująco dużo bocznej giętkości. Początkowo nie brzmi to zbyt dobrze, ale w rzeczywistości poprawia to przyczepność roweru podczas składania się w zakrętach, dodając mnóstwo pewności siebie podczas wjeżdżania w […] bandy. W innych obszarach nie zauważyłem tego ugięcia, choć może być zauważalne podczas szczególnie mocnego pedałowania.

Wreszcie – kinematyka zawieszenia. Merida wykonała solidną robotę, tworząc coś wszechstronnego, choć jednocześnie pełnego zabawy i możliwego do dostosowania do własnych potrzeb. Jak wcześniej wspomniałem, zawieszenie jest solidne podczas pedałowania, ma też wbudowaną dużą dawkę progresji, czyniąc z roweru pełną frajdy maszynę […]. Co imponujące, budowa typu flex stay jest właściwie niezauważalna w porównaniu z odpowiednikami z łożyskami […].

Werdykt

Jeśli chodzi o wartość, Merida One-Forty 6000 to świetny wybór, całkiem konkurencyjny w stosunku do innych marek bez sprzedaży bezpośredniej [cena w UK - 4500 funtów]. To zasługa dobrze przemyślanych komponentów i nowoczesnej geometrii. Specialized Stumpjumper Evo Comp ma podobne komponenty, ale wyższą cenę 4750 funtów [wszystkie podane ceny są z Wielkiej Brytanii – red.]. Giant ma model Trance X Advanced Pro 29 2 w podobnej cenie, ale kąt główki ramy jest bardziej stromy, wyposażenie nie jest tak dobre, a geometria nie jest tak progresywna. Kosztuje 4800 funtów. Trek ma godnego rywala w postaci Fuela EX 9.7 Gen 5 w cenie 4200 funtów, który ma podobną specyfikację jak Merida, ale gorsze hamulce. Przede wszystkim jednak brakuje mu takiej geometrii jak w One-Forty, która czyni ten rower tak wyjątkowym.  

Merida wykazała się dużą wiarą, docierając z designem One-Forty tak daleko, jak to zrobiła, ale to ryzyko zdecydowanie się opłaciło. One-Forty 6000 daje stabilną, choć gotową do wielkiej zabawy charakterystykę jazdy, której niewielu może dorównać. Robi to w rozsądnej cenie. Mimo że parę drobnych zmian poprawiłoby ten rower (kąt główki ramy, mostek), to bardzo go polubiłem. Jestem pewien, że ten rower ścieżkowy będzie imponował wielu osobom, którzy szukają czegoś wyjątkowego".

Źródło: off-road.cc

***

Zobacz wszystkie modele One-Forty z kolekcji Merida Polska tutaj

Czytaj także

Nowy One-Forty - nieokiełznana ścieżkowa ewolucja