9 cze 2025

Silex 7000 - "rower gravelowy bardzo dobry w każdym terenie"

Merida Silex, gravel, rower gravelowy, Silex, Silex 7000, bikepacking, bikepack, wyprawy rowerowe, rower turystyczny

Merida Silex 7000 została bardzo dobrze oceniona przez włoski portal bicidastrada.it.

Rower gravelowy Merida otrzymał kolejną świetną recenzję. Tym razem włoski portal bicidastrada.it docenił model Silex 7000. Z oryginałem testu i wieloma zdjęciami roweru można się zapoznać tutaj, poniżej przedstawiamy tłumaczenie.

"Nowa Merida Silex: rower gravelowy dla wszystkich

Nowa Merida Silex została zaprezentowana w październiku 2023 i stała się sławna, ponieważ Matej Mohoric wygrał na niej gravelowe mistrzostwo świata […]. Jednak nie jest to rower gravelowy nastawiony jedynie na ściganie się, ale raczej wszechstronny rower z geometrią ramy wywodzącą się ze świata MTB. Podczas testu mieliśmy wrażenie, że to rower jak kameleon, który może się adaptować do różnego terenu w zależności od rodzaju zastosowanych kół i opon […].

Nowa Merida Silex jest dostępna z karbonową ramą CF2 albo aluminiową. Testowaliśmy model karbonowy, ale w zestawieniu demo, z napędem Shimano GRX Di2 11, które nie jest dostępne we Włoszech.

Ocena w skrócie

Szczegóły techniczne: 8,66

Pod górę: 8,5

Na zjazdach: 9,25

Pedałowanie: 8,5

Ocena końcowa: 8,7.

Plusy: wszechstronność zastosowania, optymalny stosunek jakości do ceny [...].

Rama – szczegóły techniczne

Geometria: 9/10.

Geometria jest inspirowana światem MTB, ma pokaźny zasięg, prosty kąt podsiodłowy i bardzo otwarty kąt główki ramy. Wszystko z myślą o krótkim mostku. Kąt podsiodłowy wynosi 74,5°, a kąt główki ramy 69,5° we wszystkich rozmiarach […]. Takie rozwiązania umożliwiają dobrą reaktywność, gdy wstaniesz na pedałach, ale przede wszystkim poprawiają stabilność na technicznych zjazdach nawet w zestawieniu bikepackingowym.

Rower jest dostępny w pięciu rowmiarach […]. Rozmiar M odpowiada L niemal wszystkich pozostałych marek [...].

Dopasowanie: 10

Mam 183 cm wzrostu […] i jeździłem rozmiarem M zamiast L, który zwykle wybieram. Muszę przyznać, że rzadko czułem się tak komfortowo na testowym rowerze od pierwszej jazdy, jakby Silex był skrojony dla mnie. Jedyną zmianą, którą zrobiłem, było obniżenie mostka o 1 cm […].

Jakość konstrukcji: 8,5

Nowa Merida Silex to nowoczesny rower, w którym zadbano o szczegóły, ale bez ekstremalnych rozwiązań, które mogą czasem sprawiać problemy. W skrócie, powiedziałbym, że rower trafia w sedno tego, co jest potrzebne w gravelu.

Według podawanych informacji rama CF2 waży 1220 g, nie jest najlżejsza, ale wciąż konkurencyjna, jeśli chodzi o wagę. Widelec waży 540 g.

[…] Zacisk sztycy jest ukryty, prowadzenie przewodów jest wewnętrzne. Nie wchodzą one do mostka, ale są prowadzone pod nim, by następnie wejść do ramy przez pokrywkę sterów. To więcej niż dobry kompromis między estetyką a praktycznością.

Maksymalny prześwit na opony pozwala założyć opony o szerokości do 700 x 45, ale z naszych testów wynika, że […] można pójść nawet dalej […].

O tym, że rower zachwyca swoją wszechstronnością, świadczy wiele punktów mocowania: na górnej rurze i pod nią, pod dolną rurą, na ramionach widelca, pamiętano też o możliwości założenia błotników.

Wśród innych szczegółów chcemy wyróżnić system Disc Cooler […]. Według danych Meridy obniża one temperaturę tarcz hamulcowych o 35%. Zdecydowanie bardziej przydatny jest on na szutrach niż na szosie.

Wykorzystane komponenty: 8

Potrzeba wyjaśnienia w tym temacie. Zestawienie wykorzystane w tym rowerze, jak już wspomniałem, nie jest katalogowe. Ocenę wystawiliśmy w odniesieniu do wersji Silex 7000 […] z Shimano GRX 800 1 x 12 […]. Omawialiśmy już obszernie nową grupę GRX 1 x 12 […] i w porównaniu z testowaną wersją Di2 2 x 11 ma znaczącą przewagę: szerszy zakres przełożeń, który pozwala radzić sobie bez problemu nawet ze stromymi i wyboistymi sekcjami. Nie jest to takie proste z Di2 2 x 11.

[…] Standardowa kombinacja 42 x 10-51 jest bardzo interesująca.

Fabrycznie zamontowano 180-mm tarcze z przodu i z tyłu. To wiele, może nawet zbyt wiele jak na możliwości tego roweru. Może będą przydatne szczególnie dla nieco cięższych osób. Koła Easton EA70 AX są wykonane z aluminium, mają dobrą jakość i 24 mm wewnętrznej szerokości, która dobrze pasuje do użycia w terenie […]. Opony Maxxis Rambler TR 700 x 45 dobrze pasują do tego roweru i wyróżniają się przede wszystkim swoją wszechstronnością.

[…] Kierownica Merida Expert GRII jest zrobiona z aluminium i nie ma szczególnych właściwości, ale ma dobrze przemyślaną ergonomię, która pozwala na komfortowy chwyt, nawet przez długi czas. Właśnie tego potrzebujesz w gravelu.

Waga roweru: 7

Waga w testowanym rowerze M, bez pedałów, wynosiła 9,5 kg […], z mechaniczną grupą GRX 1 x 12 nie powinna być o wiele inna. Nie jest najlżejszym rowerem gravelowym, ale w zestawieniu z ceną to bardzo interesująca wartość.

Cena: 8

Ponieważ testowa wersja nie jest na sprzedaż, odwołujemy się do standardowej wersji Sileksa 7000 […], która kosztuje 3490 euro [sugerowana cena we Włoszech w chwili publikacji testu – red.]. Zgodnie z obecnymi standardami to bardzo interesująca propozycja.

Gwarancja na ramę: 10

[O warunkach gwarancji rowerów Merida z polskiej dystrybucji oraz Rozszerzonej Gwarancji Merida można przeczytać tutaj https://www.merida-bikes.com/pl-pl/p/czesto-zadawane-pytania/czesto-zadawane-pytania-325.html - red.].

Ostateczna ocena: 8.66.

Zachowanie na podjazdach

Na szosie: 8

W tym zestawieniu waga nie jest najmniejsza, co jest odczuwalne w stromym terenie. Jednak łatwość, z jaką możesz ruszyć, gdy staniesz na pedałach, jest uderzająca, mimo wagi i mimo szerokich opon.

Gdy testowaliśmy rower z lżejszymi karbonowymi kołami o średnim profilu, zgodnie z oczekiwaniami jazda mocno się poprawiała, co pokazuje, że w ramie drzemie wielki potencjał.

Na drogach gruntowych: 9

Można napisać to samo co przy jeździe na szosie, ale w terenie liczą się też inne czynniki, takie jak przyczepność i równowaga, które są znakomite w nowej Meridzie Silex. Możesz wspinać się gdziekolwiek, pod warunkiem, że masz odpowiednie przełożenia, zawsze zachowując dobrą przyczepność z tyłu, nawet na najtrudniejszych odcinkach. To efektywny rower, który nigdy nie jest nerwowy.

Końcowa ocena: 8,5

Zjazdy

Na szosie: 9

Rower jest bardzo łatwy w prowadzeniu i równie stabilny. Podczas pierwszych jazd miałem wrażenie, że przód jest nieco lekki, ale rozwiązałem ten problem, obniżając mostek o 1 cm, by mieć większy nacisk na przód. Po tej zmianie odczucia były znakomite.

Na drogach gruntowych: 9,5

Geometria jest bardziej zorientowana na jazdę w terenie niż na szosie i pozwala cieszyć się jazdą w terenie pod warunkiem, że dostosujesz ciśnienie w oponach do trasy.

Szczególnie podobało mi się, że rower pomaga nawet w sytuacjach, które są nieco na krawędzi, i to daje wielką pewność siebie. Z pewnością wspierają w tym opony 700 x 45. Zabawa dla tych, którzy lubią ostre zjazdy, i bezpieczeństwo dla tych, którzy nie chcą podejmować zbyt dużego ryzyka.

Końcowa ocena: 9,25

Jakość jazdy

Na szosie i w terenie: 8,5

Nie jest to gravelowy rower wyścigowy, ale w innych warunkach zaskakuje swoją znakomitą jazdą, zarówno na szosie, jak i drogach gruntowych […]. To czytelny sygnał, że geometria i układ karbonowych warstw w ramie są dobre.

Na długich dystansach docenisz też komfort, który pozwala bez zbytniego zmęczenia wrócić do domu nawet po wielu kilometrach dróg gruntowych […].

Końcowa ocena ogólna: 8,66

Podsumowanie

[…] Merida Silex to rower, który naprawdę polubiłem. Jego mocną stroną jest z pewnością wszechstronność. Nie jest to rower, który jest najlepszy na szybkich odcinkach czy najlepszy na ścieżkach MTB, ale radzi sobie bardzo dobrze w każdym terenie. Dokładnie tak, jak powinien rower gravelowy przewidziany do szerszego grona odbiorców, przynajmniej wg mnie.

[…] Rower może być dostosowany bardziej do szybkiej jazdy albo zabawy w terenie poprzez wybór kół i opon […].