23 kwi 2025

Silex 8000 w teście: gravel na wyścigi i do bikepackingu

Nagrodę jury w plebiscycie na najlepszy gravelowy rower roku belgijskiego magazynu "Grinta!" otrzymał Silex 8000.

Zachęcamy do zapoznania się z oryginalnym materiałem i wieloma zdjęciami roweru tutaj, poniżej przedstawiamy tłumaczenie fragementów.

"Rower gravelowy roku – nagroda jury. Trudno było nam określić poprzednią wersję Meridy Silex jako atrakcyjną, ale jej następczyni całkowicie to rekompensuje. Nie tylko wygląda lepiej, ale stała się też niezwykle wszechstronna. Matej Mohoric udowodnił już, zdobywając gravelowe mistrzostwo świata, że jest wystarczająco szybka, jest również w pełni wyposażona na wielkie przygody. W czasie testu najbardziej ujawniła swój potencjał, gdy ruszyliśmy na najtrudniejsze szutry. Do tego ma cudownie działającą grupę Shimano GRX Di2. W skrócie, wystarczyło to, by przyznać temu rowerowi nagrodę jury.

Jeśli mielibyśmy wskazać jeden najwszechstronniejszy rower, byłaby to ta Merida Silex. Z jednej strony, to zaskakujący zwycięzca gravelowych mistrzostw świata, z drugiej strony, to rower wystarczająco mocno zbudowany i wyposażony, by używać go do bikepackingu. Szczególnie w tym celu tarcze hamulcowe mają 180-mm rozmiar, co czasem przekłada się nawet na nieco zbyt dużą siłę hamowania. Na szczęście hamulce Shimano łatwo jest kontrolować. W rowerze są także charakterystyczne chłodzące żebrowania w okolicy zacisku hamulca tarczowego, które mają pomagać w odprowadzaniu ciepła podczas hamowania. Zjazdy we Flamandzkich Ardenach nie są zbyt długi, ale w górskich regionach to może się przydać.

Gotowy na wszystko

Rower ma mnóstwo punktów mocowania: możesz założyć uniwersalne uchwyty przy użyciu trzech śrub na ramieniu widelca, dodatkowe koszyki na bidon (czy inne akcesoria) pod dolną rurą czy pod górną rurą, jak również błotniki, z którymi można mieć założone opony o szerokości do 42 mm. Jeśli chodzi o integrację, widzimy ukryte przewody w sterach (przydatne do założenia torby na kierownicę i nieutrudniające łatwości serwisowania!), wewnętrzny zacisk sztycy, wewnętrzne prowadzenie dla przewodów dynama w piaście i wgłębienie na mocowanie Fidlock [mocowanie jest fabrycznie zamontowane – red.] […] na dolnej rurze. Jeśli chcesz klasyczny koszyk na bidon, masz do dyspozycji zapasową płytkę zaślepiającą. Innym przydatnym dodatkiem jest minitool znajdujący się pod siodełkiem.

Wszystkie te dodatki i skupienie na trwałości (ważnej dla tych o przygodowej naturze) naturalnie dodają pewnej wagi. Ta karbonowa rama CF waży 1220 gramów, a widelec 540 gramów. O kształtach ramy można śmiało napisać, że robią wrażenie. Górne rury tylnego trójkąta są znacznie wydłużone, a dolne rury tylnego trójkąta są mocno pochylone. Wszystko wskazuje na funkcjonalny charakter nadany tej Meridzie.

Nie zatrzymuje się przed niczym

Po pierwszych jazdach testowych zabraliśmy ten rower w Dolomity, gdzie czuł się jak ryba w wodzie. Dawał wielką pewność zarówno na stromych pokrytych kamieniami podjazdach, jak i na trudnych technicznie zjazdach. I doświadczeni, i słabsi technicznie od razu poczują się swobodnie z charakterystyką jazdy tego Sileksa.

Jeśli chodzi o odczucia z jazdy […], bez wątpienia nieco szybsze opony mogłyby zrobić różnicę. Te 45-mm (i wciąż było wiele miejsca między oponą i ramionami widelca) Maxxisy Ramblery były dalekie od elastyczności i miały bardzo nierówną przyczepność. OK, rower nie jest superlekki, ważąc 9,2 kg, ale z tymi oponami jedzie nawet wolniej niż trzeba. Jeśli mielibyśmy wskazać jeden obszar do ulepszenia, byłyby to opony.

Najważniejsze elementy

Trudno przyczepić się do czegokolwiek, jeśli chodzi o koła. Subtelnie wyglądające koła Easton EC70 AX mają karbonowe obręcze o wewnętrznej szerokości 24 mm i ważą przyjemne 1515 gramów. Kierownica o tej samej nazwie też jest wykonana z włókna węglowego i leży wygodnie w dłoniach, mając 40 cm szerokości i 16-stopniowe gięcie na zewnątrz. Karbonowa sztyca jest sygnowana logo Meridy. Kolejnym faworytem jurorów jest siodło Prologo.

Główna nagroda, jeśli chodzi o komponenty, przypadła nowej grupie Shimano GRX Di2. Innowacje w porównaniu z poprzednią wersją nie są duże: nieco bardziej dopasowana geometria klamkomanetek, które wciąż pasują idealnie, nieco bardziej wymuskany wygląd tylnej przerzutki, 12 zamiast 11 zębatek z tyłu i bezprzewodowe połączenie między klamkomanetkami i […] przerzutkami […]. Zmiana przełożeń jest taka, do jakiej byliśmy przyzwyczajeni: ekstremalnie szybka i zawsze precyzyjna, niezależnie od tego, czy stoisz na pedałach, czy po prostu swobodnie pedałujesz. […] Hamowanie jest tak ostre jak zmiana przełożeń. Byliśmy w stanie idealnie kontrolować siłę hamowania, na przykład podczas pokonywania w grupie stromego zjazdu. Materiał pokrywający klamkomanetki to przyjemny dodatek, który pozwala operować hamulcami nawet w trudnych warunkach.

Wnioski

Merida Silex 8000 to znakomity wszechstronny i dobrze zrównoważony rower, który daje stabilność i pewność, a przy tym nie obawia się docierania do granic możliwości. Ponadto jest bardzo schludnie złożony przy użyciu solidnych komponentów (warto odnotować karbonowe koła i kierownicę), a wszystko to w konkurencyjnej cenie. Nie jest najlżejszy na rynku, ale rekompensuje to swoją solidną konstrukcją i bikepackingowymi możliwościami".

Źródło: grinta.be

fot. Bopicture

***

Zobacz szczegóły roweru tutaj.

Zobacz wszystkie modele Silex z kolekcji Merida Polska tutaj.

***

Czytaj także

Nowy Silex - szczegóły roweru

Silex 7000: stworzony do szybkości, ale i do przygód

Silex 700 przetestowany: "potrafi o wiele więcej niż wcześniej"

Test 16 rowerów gravelowych: Silex 700 najlepszym wyborem w teren

Silex 700 w teście: "lepszy niż wcześniej pod każdym względem"