11 kwi 2024
8 paź 2021
Nowa Scultura z maksymalną oceną od "Cyclingnews": "nowy mistrz i nowy punkt odniesienia"
"Merida Scultura Team na sezon 2022 to nowy punkt odniesienia w kategorii najlepszych rowerów szosowych. To nowy mistrz, a pobicie go będzie kosztowało trochę wysiłku". Tak podsumowuje test roweru "Cyclingnews", czołowy portal kolarski świata, który przyznał Sculturze ocenę 5/5.
Jeszcze przed oficjalną premierą nowa Merida Scultura pomogła wygrać cztery etapy wyścigów World Touru, w typ etap Tour de France i Vuelta a Espana. Rower, który błyszczy w najważniejszych wyścigach świata, przetestowała redakcja "Cyclingnews", najważniejszego portalu kolarskiego na świecie. Poniżej przedstawiamy tłumaczenie fragemntów testu, z oryginałem można się zapoznać tutaj.
"Piąta odsłona roweru Merida Scultura czerpie inspiracje ze swojego aerodynamicznego rodzeństwa, Reacto. Efekt końcowy jest po prostu znakomity. To jeden z najszybszych i najwygodniejszych rowerów do wspinaczki, na jakich kiedykolwiek jeździliśmy.
Nasz werdykt
Szybka, komfortowa i precyzyjna, nowa Merida Scultura spełnia wszystkie wymagania stawiane najlepszym rowerom szosowym
Plusy
+ szybka i komfortowa
+ lekka
+ grupa Shimano Dura-Ade R9200 idealnie dopasowana do roweru
+ prowadzenie z nienagannymi manierami
+ pierwszorzędny poziom przekazywania informacji z drogi i przyczepności.
Minusy
- malowanie Bahrain Victorious nie jest dla wszystkich
- brak sprinterskich przełączników.
fot. Aaron Borrill/www.cyclingnews.com
Biorąc pod uwagę międzynarodowe uznanie, z jakim spotkała się najnowsza Merida Reacto, oczekiwania względem Scultury są ogromne [...].
Prace nad Sculturą V rozpoczęły się już w 2019 roku i już między początkiem a połową 2020 roku był gotowy prototyp roweru, który był poddawany testom wytrzymałościowym i innym testom. Merida kładzie duży nacisk na informacje zwrotne ze strony zawodowych kolarzy, biorąc pod uwagę ich specyficzne wymagania podczas testowania prototypu, i uwzględnia je, tworząc końcowy produkt. Wprawne oko wyłapało grupę Bahrain Victorious na Sculturze V podczas Criterium du Dauphine, Tour de France i Vuelta a Espana – grupa otrzymała swoje rowery sześć miesięcy przed oficjalną premierą. Jack Haig zajął w Vuelta a Espana trzecie miejsce, a Merida uważa, że duży wpływ miał na to rower, którym jechał, który ma być pod każdym względem lepszy od poprzednika. Czy faktycznie taki jest?
Cóż, werdykt zapadł. Testowałem Sculturę na brytyjskiej ziemi przez ostatnie cztery tygodnie, by znaleźć jakiekolwiek słabości roweru i ustalić jego pozycję w stosunku do obecnych liderów w kategorii najlepszych rowerów szosowych.
Design i wygląd
[…] Merida zaczerpnęła inspirację ze swojego roweru aero Reacto i ruch ten pozwolił zaadaptować nowe projektowe DNA marki. Dzięki temu pod względem designu Merida Scultura na sezon 2022 reprezentuje radykalny postęp w stosunku do poprzedniej wersji roweru, unikając wyglądu klasycznego roweru do wspinaczki na rzecz czegoś bardziej w stylu Reacto.
Jeśli chodzi o podstawowe liczby, geometria nowej Scultury jest identyczna jak ta w Reacto, to sprytny ruch, dzięki któremu oba rowery mogą być ustawione dokładnie tak samo. I choć został on zrobiony z myślą o zawodowcach, którzy mogą bez problemu zmieniać rowery w zależności od trasy, myślę, że jest on korzystny także dla kolarzy-amatorów. Spójrzmy na te liczby [dotyczą rozmiaru S –red.]. Rower ma taką samą jak w Reacto kompaktową bazę kół 989/990 mm, krótkie 408-mm dolne rury tylnego trójkąta, 128-mm główkę ramy, 54,5-cm górną rurę, taki sam kąt główki ramy (72,5 stopnia) i kąt rury podsiodłowej (74 stopnie). Wysokość (542 mm) i zasięg (390 mm) są też dokładnie takie same […].
fot. Aaron Borrill/www.cyclingnews.com
Przyjrzyjmy się designowi – niżej osadzone górne rury tylnego trójkąta, aerodynamiczne profile rur i jednoczęściowy kokpit. Te elementy poprawiły jakość jazdy, osiągi aerodynamiczne i obniżyły wagę roweru, ale zmieniły także jego wygląd na nowocześniejszy. Czołowa wersja Scultury, Team, ma ramę CF5 z włókien o najwyższej gęstości (40T i 60T). Stworzenie z nich ramy jest bardziej złożone i czasochłonne niż w przypadku ram CF4, CF3 czy CF2, ale efektem jest sztywniejsza i lżejsza rama. Zdaniem Meridy rama nowej Scultury CF5 waży 822 g w rozmiarze M, czyli jest o 4,4% lżejsza niż w przypadku poprzedniej wersji roweru. Nasz rower testowy w rozmiarze S ważył 6,95 kg bez pedałów, co jest świadectwem pracy wykonanej po to, by Scultura była konkurencyjna w wysokich górach.
Oszczędność wagi nie odbyła się jednak kosztem aerodynamiki […]. Wprowadzono takie zmiany jak zredukowanie przodu roweru, by miał on podobną główkę ramy i widelec jak w Reacto, wprowadzenie ukrytego zacisku sztycy i niżej umiejscowionych górnych rur tylnego trójkąta oraz niezwykle czystego kokpitu ze zintegrowanymi przewodami. Wszystko to pozwoliło zmniejszyć opory o 10 watów przy prędkości 45 km/h w stosunku do poprzedniej wersji roweru […].
Komponenty i budowa
Jako czołowa wersja roweru, Scultura Team jest naturalnie świetnie wyposażona i ma wprowadzoną niedawno grupę Shimano Dura-Ace R9200 z pomiarem mocy. Korba 52/36 z ramionami 172,5 mm i kaseta 11-30 to zestaw, który okazał się idealny na moją pagórkowatą trasę testową w Surrey Hills.
[…] W tej wersji zastosowano koła Vision Metron 45 SL tubeless ready i opony Continental GP5000 28c. Standardowo Scultura ma dętki, ale może być dostosowana do bezdętkowego systemu, a prześwit na ramę pozwala na opony o szerokości do 30 mm.
fot. Aaron Borrill/www.cyclingnews.com
Inaczej niż Reacto Team, które ma kokpit Vision Metron 5D, Scultura jest wyposażona we własny jednoczęściowy kokpit Meridy, Team SL 1P. Daje on bardzo czysty wygląd, a dwuczęściowy projekt podkładki pozwala zmieniać ustawienia bez odłączania czy przecinania przewodów. Stery zostały zaprojektowane tak, że wszystkie przewody przechodzą przez mostek i wchodzą do ramy przez gniazdo Wire Port. Specyfikacja obejmuje też siodełko Prologo Scratch M5 z karbonowymi prętami, karbonową sztycę Merida Team SL, karbonowe koszyki na bidon Merida i owijkę Prologo Onetouch.
Jazda, osiągi i prowadzenie
Nowa Scultura może być rasowym rowerem do wspinaczki, ale wykorzystanie w niej DNA Reacto uczyniło z niej rower niesamowicie szybki na prostej. Przyjmij wyścigową pozycję i odwdzięczy się niesłabnącą szybkością, pozwalając utrzymać te same obroty korbą niezależnie od terenu. Choć duża w tym zasługa dopracowanego pod względem aerodynamiki kształtu, supersztywny układ karbonowych warstw CF5 – zwłaszcza w okolicach suportu – pomaga w natychmiastowym transferze mocy.
Skieruj Sculturę na podjazdy, a ujawni swój chętny do zabawy i żwawy charakter. Atakuje strome podjazdy i ostre serpentyny, zupełnie lekceważąc grawitację. Jeśli chodzi o całość, Merida uzyskała w tym rowerze znakomitą równowagę. Specyfikacja jest po prostu idealna i wszystko harmonijnie pracuje, zwłaszcza koła Vision Metron 45 SL. Są superszybkie na płaskim, ale zaczynają naprawdę ożywać, gdy droga zaczyna skręcać, przechylać się i opadać jak rollercoaster. […] Odczucia przekazywane ze strony kół […] i punktów kontaktu są bogate i szczegółowe. Dzięki temu dodatkowa szybkość, która mogłaby zostać utracona ze względu na zbyt wczesne czy paniczne hamowanie, pozwala kosić kręte zjazdy z uspokajającą pewnością.
Duży wpływ na to, jak imponująco jedzie ten rower, mają hamulce. Choć wcześniejsza wersja hamulców Shimano Dura-Ace nie była zła, brakowało im pewnego stopnia ostrości, co objawiało się zwłaszcza na zjazdach i trudnych technicznie zakrętach. Nowe hamulce mają niesamowitą modulację i ulepszoną moc hamowania. Pozwala to nie tylko hamować później, ale też bawić się rozkładem wagi w środku zakrętu dla lepszej przyczepności przodu roweru i wyższej prędkości przy wyjeżdżaniu z zakrętu. Poziom łączności między kolarzem a rowerem jest tak telepatyczny, że nie musisz się zastanawiać, co dalej, po prostu pedałuj, wspinaj się, zjeżdżaj, powtarzaj to.
fot. Aaron Borrill/www.cyclingnews.com
Fabryczne opony też są doskonałe. Zwykle gdy trafia do mnie rower testowy, pierwszą rzeczą, jaką robię, jest zamiana standardowych opon na wersję tubeless, ponieważ lubię dodatkowe korzyści związane z komfortem i przyczepnością zapewniane podczas jazdy z niższym ciśnieniem. Tym razem jednak zdecydowałem się dać szansę standardowej konfiguracji z dętką i po kilku jazdach czułem, że nie ma potrzeby zastępować opon Continental GP5000s na bezdętkowy zestaw. Te Conti zapewniły dobrze zrównoważony zestaw przyczepności, efektywności toczenia się i komfortu, a także odporności na przebicia.
Werdykt
W ostatnich dwóch latach Merida włożyła ogromny wysiłek w rozwój wszechstronnego zestawu rowerów szosowych, co widać, szczególnie w przypadku nowej Scultury. Jakość budowy roweru to klasa światowa, wszystko jest solidne i dobrze połączone w całość […].
Jeśli chodzi o dynamikę, rower jest bezbłędny. Jest superszybki bez względu na trasę i telepatyczny pod względem zachowania oraz odpowiedzi na obroty korbą i ruchy kierownicy. Nowa grupa Shimano Dura-Ace R9200 pracuje świetnie […]. Hamulce są znakomite, z odpowiednią modulacją i czułością, a błyskawiczna zmiana przełożeń w połączeniu ze sztywną ramą sprawiają, że rower zachowuje się na trasie bardzo żwawo.
W rowerze nie chodzi tylko o czystą prędkość. Jakość jazdy Meridą Sculturą Team jest po prostu wiodąca w swojej klasie. Komfortowa i pełna wrażeń jednocześnie, łączy w sobie to, co najlepsze w dwóch światach, pozwalając również na uzyskanie jeszcze większego komfortu poprzez zastosowanie bezdętkowego rozwiązania.
Jeśli chodzi o cenę, Merida rządzi. Jak na rower tak bogato wyposażony jak Merida Scultura Team, cena 7750 funtów/9999 euro wydaje się trudna do uwierzenia […]. Nie ma obecnie na rynku roweru, który mógłby się zbliżyć do Scultury – zarówno pod względem ceny oraz tego, jak jeździ. Największym wyzwaniem będzie dostępność i Merida musi sprostać zapotrzebowaniu, które będzie ogromne, jestem tego pewien.
Merida Scultura Team na sezon 2022 to nowy punkt odniesienia w kategorii najlepszych rowerów szosowych. To nowy mistrz, a pobicie go będzie kosztowało trochę wysiłku".
Czytaj także
Nowa Merida Scultura – zwycięski rower z World Touru (szczegóły projektu)