eSCULTURA

eKSCYTACJA NA SZOSIE

ZOBACZ SZCZEGÓŁY ROWERU

Klasyczna Scultura od lat jest filarem naszej kolekcji rowerów szosowych. Niezmiennie pomaga osiągać zamierzone cele nie tylko zawodowym kolarzom, ale też wszystkim pasjonatom jazdy na szosie. Wśród tych, którzy uwielbiają szybko połykać kilometry, są jednak i tacy, którzy potrzebują czasem dodatkowego wsparcia na podjazdach czy podczas "ustawek" z lepiej wytrenowanymi kolegami. Najlepiej, jeśli mogliby je uzyskać na elektrycznym rowerze szosowym, który wygląda jak klasyczny rower. Byłoby idealnie, gdyby można na nim łatwo pedałować przy wyłączonym trybie wspomagania, gdyby silnik nie generował dodatkowych oporów, a rower był lekki. Na całą tę listę życzeń mamy jedną odpowiedź: eScultura. To elektryczna wersja naszej klasycznej Scultury, z którą poczujesz wiatr w plecy.

PRZEZNACZENIE

Merida eScultura to rower idealny dla wszystkich, którzy lubią aktywny styl jazdy, ale szukają dodatkowego wiatru w plecy na podjazdach czy podczas jazdy z lepiej wytrenowanymi kolegami. Zintegrowany z tylną piastą silnik Mahle i umieszczona w dolnej rurze bateria zapewniają rowerowi wygląd klasycznego roweru, dając jednocześnie naturalne wsparcie. Choć eScultura to imponująco lekki szosowy e-bike, geometria jego ramy i duży prześwit na oponę przekładają się także na wielką wszechstronniść i codzienną użyteczność.

KLUCZOWE KOMPONENTY

INTEGRACJA PRZEWODÓW

Wszystkie przewody są prowadzone wewnętrznie dla ochrony przed brudem i wilgocią, a także eleganckiego wyglądu typowego dla roweru szosowego. W nowej Meridzie eScultura poszliśmy o krok dalej, przeprowadzając wszystkie przewody przez specjalną podkładkę sterów (system Wire Port). Dzięki temu kokpit roweru ma bardzo czysty wygląd i nie powoduje żadnych niepożądanych dźwięków.

ZINTEGROWANA BATERIA

Umieszczona w dolnej rurze wewnętrzna bateria jest idealnie zintegrowana i pozwala uzyskać smukły kształt rury. Pojemność 250 Wh zapewnia odpowiedni zasięg dla miejskich i treningowych jazd, ale jeśli to dla Ciebie za mało albo planujesz długą jazdę, możesz dokupić dodatkową baterię o pojemności 208 Wh (range extender - "zwiększacz zasięgu"). Możesz ją umieścić w miejscu jednego z koszyków na bidon i podłączyć bezpośrednio do systemu Mahle dla natychmiastowego zwiększenia zasięgu.

GŁÓWKA RAMY 1,5"

Większa waga roweru i wysokie prędkości w zakrętach wymagają precyzyjnego prowadzenia. Właśnie to zapewnia nasza główka ramy z łożyskiem 1 1/2” w połączeniu ze stożkowym widelcem. Dzięki temu możesz się poczuć pewniej i mocno pokonywać zakręty.

KONTROLER iWOC

By zachować maksymalnie czysty wygląd kokpitu, umieściliśmy włącznik/wyłącznik iWOC na górnej rurze roweru. Dzięki temu jest on łatwo dostępny w każdej sytuacji na trasie. To nie tylko włącznik/wyłącznik, iWOC pozwala też zmieniać przyciskiem poziomy wsparcia. Różne kolory podświetlanego okręgu znajdującego się na iWOC wskazują na obecnie używany tryb. Dzięki połączeniu różnych funkcji w jednym urządzeniu rower ma czysty wygląd, zwłaszcza w okolicy kokpitu.

PRZEŚWIT NA OPONY

Nasza eScultura jest wyposażona w 32-mm opony z niskimi oporami toczenia założone na obręcach 700c. Dzięki temu jest idealnym szosowym partnerem dla wszystkich, którzy lubią aktywny styl jazdy. Jeśli jednak chcesz przygotować eSculturę na przygody poza szosą, na jej koła 700c możesz założyć opony o szerokości do 40 mm, nawet przy zamontowanych błotnikach. Jeśli chcesz jeszcze mocniej zjechać eSculturą z gładkiej szosy, możesz założyć do niej koła 650B i opony o szerokości do 47 mm z bieżnikiem w teren.

GNIAZDO ŁADOWANIA

By łatwo naładować wewnętrzną baterię eScultury, umieściliśmy gniazdo ładowania na łączeniu rury dolnej z podsiodłową, tuż nad suportem. Dzięki temu jest ono nie tylko łatwo dostępne, ale też świetnie chronione.

MAHLE EBIKEMOTION X35+

W naszym elektrycznym rowerze szosowym eScultura wykorzystujemy zaufany zestaw silnika i baterii Mahle ebikemotion X35+. Jest on znany ze swoich kompaktowych rozmiarów, niskiej wagi i niezwykle naturalnych odczuć z jazdy zarówno ze wspomaganiem, jak i bez niego. Wszystkie te cechy sprawiają, że kiedy eScultura jedzie z prędkością przewyższającą poziom wspomagania (25 km/h), zachowuje się niemal tak samo jak klasyczny rower.

Zintegrowany z tylną piastą silnik Mahle X35+ zapewnia wsparcie z maksymalnym momentem obrotowym 40 Nm i jest zasilany baterią o pojemności 250 Wh. Taka pojemność może nie wydawać się imponująca, ale niska waga i efektywność znajdującego się w tylnej piaście silnika w połączeniu ze stylem jazdy i charakterystyką elektrycznego roweru szosowego sprawiają, że pojemność ta wystarczy na długi dzień w siodle. Jeśli potrzebujesz większej pojemności na wyjątkowo długie dystanse, można dokupić dodatkową baterię 208 Wh (range extender - "zwiększacz zasięgu") i zamontować ją do ramy podobnie jak bidon. Zapewni ona natychmiastowe zwiększenie zasięgu i dodatkowe godziny ekscytującej jazdy.

Wszystkie te aspekty wyposażonej w silnik Mahle eScultury sprawiają, że przy prędkości przekraczającej poziom wspomagania zachowuje się niemal tak samo jak klasyczny rower. Kiedy silnik jest wyłączony, nie czuć z jego strony praktycznie żadnych oporów, a e-bike łudząco przypomina rower bez wspomagania. Zaawansowane oprogramowanie systemu i przeznaczona do niego aplikacja dają możliwość ustawienia poziomów wsparcia dostosowanych do specyficznych potrzeb, dzięki czemu w szosowym rowerze elektrycznym z silnikiem Mahle mogą one być inne niż w miejskim czy gravelowym e-bike’u z tym samym zestawem wspomagania. Idealnie dla wykorzystania pełnego potencjału roweru.

ZOBACZ SZCZEGÓŁY