• 96mm suspension travel
Bromsreglage Shimano SLX
  • 720mm width
  • flat
Handtag MERIDA Expert EC
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • Carbon
Sadelklämma MERIDA Expert
Kedja Sram GX Eagle
  • 10-50 teeth
  • 12 speed
Växelreglage no / Sram GX Eagle
Bromsar Shimano SLX
Årsmodell 2018
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • Sram XD
Växelreglage, bak Sram GX Eagle
Växelreglage, fram no
Vevlager Sram BB DUB PF MTB 92
  • 22.8mm inner width
  • 31.8mm diameter
  • -17° stem angle
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
Ekrar Double Butted Black stainless
Styrlager FSA NO.55E
Ringklocka YWS-Alloy

weighed at frame size M (w/o pedals)

  • 29x2.2"
  • folding
Färg MATT-PINE GREEN (RED)
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • Sram XD
Sadel Prologo Scratch
  • Air
  • 100mm suspension travel
  • Tapered
  • Remote lockout
  • 29x2.2"
  • folding
Bakbroms Shimano SLX
Bakaxel JD-QR48R Boost axle 12x148mm
Bakväxel Sram GX Eagle
Frambroms Shimano SLX
Reglage 2 Position Remote-dual
Ramstorlek M, L, XL
Bike Frame Geometry Image
Ramstorlek M L XL
Däckstorlekar 29" 29" 29"
Ramstorlek (cm) 46 51 56
ST - Seat Tube (mm) 460 510 560
TT - Top Tube (mm) 590 615 640
CS - Chain Stays (mm) 437 437 437
HTA - Head Tube Angle (°) 70 70 70
STA - Seat Tube Angle (°) 74.5 74.5 74.5
BD - Bottom Bracket Drops (mm) 40 40 40
HT - Head Tube Length (mm) 100 115 130
FL - Fork Length (mm) 503 503 503
R - Reach (mm) 429 449 468
S - Stack (mm) 589 603 617
WB - Wheel Base (mm) 1118 1143 1168
SH - Stand Over Height (mm) 768 773 776
Kroppshöjd Cm < 183 177 - 190 > 187

Highlights

CF3 huvudtriangel med Nano Matrix för extra bra slagtålighet och baktriangel av aluminium. Smart Entry kabel-/vajerdragning ger en cykel utan störande missljud. Mycket styv kraftöverföring och smidig hantering tack vare koniskt styrrör, axel med Boost-standard och assymmetriska kedjestag.

 

Den användes av MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM under deras sista säsong 2016 och används fortfarande av mountainbikelegender som Gunn-Rita Dahle Flesjå och José Antonio Hermida, som vill ha blixtsnabb acceleration, bra klättringsegenskaper, utförskörningsegenskaper och låg vikt.

Tuffa stigar och högre hastighet i svängarna kräver precis styrning. Det klarar du av tack vare koniskt styrrör med 1 1/8-tumslager längst upp, 1 1/2-tumslager längst ned och konisk gaffel – en cykel du kan lita på under riktigt krävande cykling.

Du kan utan problem hitta en NINETY-SIX med det rammaterial du vill ha och som passar din budget. I den fjäderlätta CF5-ramen (en budgetversion i CF4-ramen helt i kolfiber) används den senaste kolfibertekniken, CFA har framtriangel av kolfiber och baktriangel av aluminium och så fins det en trippelreducerad, hydroformad aluminiumram (6066).

Kablar/vajrar, höljen och bromsslangar spänns när de kläms fast för att slippa missljud när skogsstigen eller vägen blir riktigt ojämn. Alla genomföringar är helt utbytbara vilket gör dem kompatibla med höljen för Di2, hydraulslangar, bromsvajer och växelvajer.

Boost-standard fram och bak. Den extra gaffelbredden för baknavet (6 mm) och framnavet (10 mm) i förhållande till konventionella nav ger bredd upp till 148/110 mm – vilket gör att mindre ekervinkel kan användas, vilket ger ännu styvare och starkare hjul. Dessutom rör sig kedjelinjen utåt, vilket är viktigt för korta kedjestag.

 

Technologies

IMAGE

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Vår beprövade aluminiumkvalitet 6066 är extremt lätt och tålig. Med trippelreducerad väggtjocklek och hydroformteknik kan vi ge aluminiumrören maximalt styvhet i förhållande till vikt.

 

IMAGE

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Rören placeras i matriser. Därefter sprutas en het vatten-olje-blandning genom rören med högt tryck för att forma dem till komplexa former.

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Koniskt styrrör med 1 1/8-tums lager längst upp och 1 1/4-tums eller 1 1/2-tums längst ned ger fantastisk styvhet samt precis och tillförlitlig styrning.

 

IMAGE

SMOOTH WELDING

Dubbla svetssträngar ger snyggare ram. Du kan inte se att ramen är svetsad på avstånd – den ser ut som en kolfiberram.

 

IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Kablar/vajrar är dragna genom ramen med in- och utgångar försedda med mjuka muffar. Det ger cykeln snyggare utseende samtidigt som kablar/vajrar skyddas mot fukt och smuts.

 

IMAGE

DOWN TUBE EXIT

Detta säkerställer att invändigt dragna kablar/vajrar kan röra sig fritt och att de är lätt åtkomliga för service.

 

IMAGE

SMART ENTRY

Kablar/vajrar, höljen och bromsslangar spänns när de kläms fast för att förhindra missljud när skogsstigen eller vägen blir riktigt ojämn. Alla genomföringar är helt utbytbara vilket gör dem kompatibla med höljen för Di2, hydraulslangar, bromsvajer och växelvajer.

IMAGE

DI2 READY

Cyklar/ramar med symbolen Di2 Ready är förberedda för installation av Di2-teknik med batterifäste i sadelstolpen eller gaffelröret.

IMAGE

RACE LINK

Single Pivot bakre dämpningssystem optimerat för XC-cykling och 1x-drivlinor. Ett mycket lätt (80 g) pendelarms- och länksystem av kolfiber ger lätt och effektiv bakdel som eliminerar ryckigt trampande.

IMAGE

NANO MATRIX CARBON

För att skydda kolfiberramarnas integritet binds fibrerna samman med epoxiharts med tillsatta nanopartiklar, vilket ökar slagtåligheten med upp till 40 %.

IMAGE

AWS

Vid tillverkning av individuella kolfiberelement används en uppblåsbar bälg för att säkerställa att det inte blir några veck inuti röret, vilket skulle kunna ge ökad vikt och orsaka brottanvisningar. Slutresultatet är en lättare, styvare och starkare ram.