eONE-FORTY 8000

Rören placeras i matriser. Därefter sprutas en het vatten-olje-blandning genom rören med högt tryck för att forma dem till komplexa former.

Koniskt styrrör med 1 1/8-tums lager längst upp och 1 1/4-tums eller 1 1/2-tums längst ned ger fantastisk styvhet samt precis och tillförlitlig styrning.

Dubbla svetssträngar ger snyggare ram. Du kan inte se att ramen är svetsad på avstånd – den ser ut som en kolfiberram.

Kablar/vajrar är dragna genom ramen med in- och utgångar försedda med mjuka muffar. Det ger cykeln snyggare utseende samtidigt som kablar/vajrar skyddas mot fukt och smuts.

Cyklar/ramar med symbolen Di2 Ready är förberedda för installation av Di2-teknik med batterifäste i sadelstolpen eller gaffelröret.

För att skydda kolfiberramarnas integritet binds fibrerna samman med epoxiharts med tillsatta nanopartiklar, vilket ökar slagtåligheten med upp till 40 %.

Vid tillverkning av individuella kolfiberelement används en uppblåsbar bälg för att säkerställa att det inte blir några veck inuti röret, vilket skulle kunna ge ökad vikt och orsaka brottanvisningar. Slutresultatet är en lättare, styvare och starkare ram.

Vi använder som lägst aluminiumkvalitet 6061. Tack vare det kan vi tillverka lättare och mer avancerade ramar. Vi använder extra värmebehandling och dubbelreducerad väggtjocklek för att kunna tillverka lättare och styvare ramar.

Integrerat fäste på kedjestaget som passar MERIDA-stöd (eller andra stöd på marknaden).

Öppningar nära styrröret släpper ut varm luft och säkerställer optimal drifttemperatur för det integrerade batteriet. Tack vare THERMO GATE levererar batteriet alltid maximal effekt.

Tvåkomponents batterihölje ger perfekt skydd för batteriet. Det mjukare ytterlagret dämpar ljudnivån, tätar diagonalröret perfekt och absorberar stötar från stenar. Det hårdare innerlagret säkerställer att batteriet inte skadas samtidigt som det ger strukturell hållfasthet. Alla komponenter som är viktiga för perfekt passform (som gummirem och O-ringar) kan bytas ut. 

Den nya versionen av integrerad spärr introducerades i 2015 års version av NINETY-SIX och är direktansluten i ramen. Den förhindrar att gaffelkronan slår emot kolfiberramen vid krasch eller extrem styrvinkel. En gummidämpare på ramen ger extra skydd och förhindrar att ramen skadas av gaffelkronan.