50 YEARS OF MERIDA

美利達榮耀50年 里程碑

2022

輪動五十年

1972年曾鼎煌先生創立美利達,半個世紀以來,我們堅守品質,不斷推陳出新。從創業維艱,到如今成為台灣十大國際品牌(2021年),美利達自行車歷年累積了台灣精品12金、23銀的殊榮,並成為環法賽冠軍、世界冠軍、奧運金牌選手的座騎等等,堪稱傳統產業的楷模。

這樣的成就是值得驕傲的,但美利達將繼續秉持謙遜的態度,和戰戰兢兢的精神,迎接未來的挑戰。

2022

Milan-San Remo米蘭-聖雷摩大賽再度封王

2018年,尼巴里(Vincenzo Nibali)出人意表的騎著美利達的空氣動力車REACTO銳克多,摘下五大古典賽之一的Milan-San Remo(米蘭-聖雷摩)冠軍。2022年,美利達贊助的這支TBV巴林.勝利車隊再顯神威,由猛將Matej Mohoric(莫霍里)再度摘下Milan-San Remo桂冠。Mohoric與前輩Nibali都以風馳電掣的下坡技藝取勝,但這次不同的是,美利達R&D團隊為Mohoric準備的秘密武器變成改裝dropper post伸縮座管的第5代全能車SCULTURA(斯特拉)。

dropper-post 的公路車,好一個下坡助攻的創意之作,難怪掀起了車壇的一片讚嘆與熱議!

2021

"恐怖雷力" x REACTO銳克多, 震撼PARIS-ROUBAIX !

史詩級的2021古典賽聖盃Paris-Roubaix

2021

單日古典賽的聖盃,20年一遇的最惡劣天氣,職業選手夢寐以求的史詩級2021 Paris-Roubaix(巴黎-魯貝)大賽冠軍得主: 美利達贊助的TBV車隊選手"恐怖雷力"Sonny Colbrelli。

為了在這場6小時泥濘不堪的"北方煉獄Hell of the North"中,幫助Colbrelli創造歷史,美利達為恐怖雷力準備了剛中帶柔的坐騎REACTO銳克多。值得一提的是,這場比賽我們特別為Colbrelli換裝的tubeless無內胎式輪胎也充分發揮效果,讓他全程未遭破胎所苦。從此,保守成風的職業公路車選手們準備跟進,World Tour公路車世巡賽的tubeless車胎時代於焉開始!

2021

車隊改名為Team Bahrain Victorious(TBV,巴林·勝利車隊)

疫情肆虐,F1賽車McLaren(麥拉倫)無奈卸下贊助商身份,這支公路車勁旅改名為Team Bahrain Victorious(巴林·勝利車隊),美利達則繼續擔綱主要贊助商之一,以及不可或缺的選手車器材供應與技術支援的要角。

2021

喜迎第70個美利達國際經銷夥伴

美利達自行車自有品牌的國際經銷代理始於1988年,2021年在全球已遍及70個國家地區。各國的車友們都能體驗到騎乘美利達自行車的樂趣與服務的同時,美利達也繼續攜手全球經銷合作夥伴,為共創美麗、暢達,以及健康、環保永續的的單車地球村而努力。

2020

美利達續與巴林·麥拉倫公路車隊並肩合作

我們的車隊贊助商角色更動,隨著F1賽車巨擘McLaren麥拉倫的加入,原<巴林·美利達車隊>改名為Team Bahrian McLaren<巴林·麥拉倫車隊>。不變的是,美利達繼續擔任車隊的選手車器材供應商與技術協作的要角,持續產品的研發創新,為這支世界頂尖的勁旅提供克敵制勝的最佳解決方案。

2020

重新詮釋aero bike空氣動力車,第4代REACTO

美利達推出第四代的REACTO銳克多,將空氣動力效能再精進、更輕量化之外、還有我們特別注重的舒適性。剛柔並濟的技術內涵,使REACTO成為兼具all-round爬坡性能,匠心獨具的新一代aero bike空氣動力車,外加亮眼吸睛的美工塗裝,難怪榮獲各國專業媒體超優測試評比,與入選年度最佳車款等殊榮。

當然,REACTO銳克多也是TBV世界一級職業公路車隊選手不可或缺的奪冠利器。

2018

導入雷射切割技術

美利達在生產工廠中導入了雷射切割設備,以縮短製程時間,減少耗損,並保有絕佳的精準度標準。由機械裝置控制的切割技術,可以讓車架保有多變化或是特殊需求的管型外觀,而不會折損強度與耐用度;精準的切割,使得管與管的搭接,周圍能更貼合,使車架整體能達到最佳的剛性與耐用度性能表現,特別是在電動車的製程,像是超大管徑、電池置放的管形設計需求,更是如虎添翼。美利達持續投資新設備,以最先進的技術製造美利達自行車。

2018

多用途的gravel bike礫石車--SILEX西力

在「gravel bike礫石車」的概念尚未成熟時,美利達已推出SILEX(西力)車款,在世界各地圈粉起來。這是很棒的多用途車款,平日可當敏捷好騎的通勤車,假日成為自助野遊露營的好夥伴。您若屬熱血車友,想在冬天泥濘雪地的環境騎車,SILEX足堪重任。

2018

尼巴里勇奪Milan-San Remo冠軍

巴林·美利達車隊(BAHRAIN-MERIDA PRO CYCLING TEAM)時代的明星選手"鯊魚哥"尼巴里(VINCENZO NIBALI),當年已Giro, Tour, Vuelta三大賽總冠軍在手,但有"衝刺者的古典賽"別號的Milan-San Remo(米蘭-聖雷摩)大賽,沒人預料冠軍會是鯊魚哥。

Nibali以黑馬姿態奪冠的關鍵在於過人的下坡膽識,當最後關鍵6公里的Poggio下坡成功單飛之後,美利達推薦他改騎空氣動力車REACTO(銳克多)的決定也適時發揮效用,幫助鯊魚哥成功力抗後面主集團的猛烈追擊,完成了一項不可能的任務。

2018

史無前例,GUNN-RITA DAHLE FLESJÅ勇奪30座世界盃冠軍

自1996年World Cup首冠入袋,時隔22年後,越野登山車界的一代女王Gunn-Rita Dahle Flesjå(岡芮.黛兒)硬是在2018年退休前,再添一座UCI World Cup世界盃冠軍,生涯累積世界盃30冠,史無前例! 

Gunn-Rita打從2002年起與美利達結緣,曾多次應邀來台獻技,指導台將,生涯10次世界錦標賽冠軍、9次歐洲冠軍、1奧運金牌等輝煌戰績,舉世無雙的成就令世人敬仰與讚佩不已。

2017

美利達歷來獲獎之最-- 電動自行車eONE-SIXTY

新一代的電動(輔助)自行車開始在歐美市場風起雲湧,美利達旗艦級的電動登山車eONE-SIXTY以超群絕倫的工藝設計與性能表現,在國際上為美利達添獲DESIGN & INNOVATION AWARD設計創新等大獎,成為美利達歷來獲獎最多的代表性車款,再度彰顯美利達R&D研發團隊的實力。

2017

美利達冠名贊助新軍Bahrain Merida Team(巴林·美利達車隊)

World Tour世界一級職業公路車壇物換星移,TEAM LAMPRE-MERIDA(美利達.藍波車隊)的世代劃下句點,美利達因緣際會參與了BAHRAIN MERIDA PRO CYCLING TEAM(巴林·美利達職業車隊)的建軍。這支隊伍迎來了 Grand Tours三大滿貫賽冠軍的巨星Vincenzo Nibali(尼巴里)。這一年,Nibali立馬以五大古典賽之一的義大利環隆巴迪(Giro di Lombardia)冠軍,為車隊博得好彩頭。

2016

美利達帶頭推動公路車碟煞系統

美利達對於科技運用的運用與推廣堪稱慧眼獨具,2016年的Paris-Roubaix(巴黎-魯貝)大賽,台灣一哥馮俊凱參賽的Lampre Merida Team(美利達.藍波車隊)成為第一支在公路車世巡賽騎乘碟煞車的隊伍,也引爆了公路車配備disc-brake碟煞系統的熱門話題。對於這項在登山車賽是早已暢行多年的創新科技,2016年的當時,守舊傳統的職業公路車界依然是懷疑批評大過擁抱接受。但往後碟煞車的快速發展顯示,當其他品牌與車隊尚在猶疑等待時,美利達則決定挺身而出,帶頭為碟煞公路車的推廣跨出那關鍵的一步。

2016

美利達eONE-SIXTY,為品牌歷史寫下新篇章

就在「電動輔助」字眼,還未在單車媒體中大量出現,美利達已經完成開發eONE-SIXTY,以長行程的雙避震車為基礎,整合了電池與馬達系統,發表後隨即引爆話題,將單車的騎乘樂趣帶向新的境界,車友們無不印象深刻,也讓品牌以eONE-SIXTY成功地切入電動車的市場,佔有一席之地。

2015

美利達翻新工廠設備,迎接電動自行車的時代

"輕鬆爬坡、騎樂無窮",美利達預見了電動(輔助)自行車的盛世到來,我們相信無論是單車的新手或老手,甚至從未對單車產生興趣的族群,都會被電動自行車所吸引。於是,美利達不惜重資,大舉升級工廠生產設備,為即將引爆的市場新需求,提前作好準備!

2013

冠名贊助TEAM LAMPRE MERIDA美利達.藍波一級職業公路車隊

美利達出類拔萃的造車工藝豈止於登山車! 

挾著成立多年的MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM美利達國際登山車隊戰果輝煌的成功經驗,美利達再往前跨出重要的一步,於2013年冠名贊助TEAM LAMPRE MERIDA(美利達.藍波車隊),成為台灣自行車業第一家冠名贊助 World Tour世界一級職業公路車隊的品牌。

2012

美利達第1款空氣動力型公路車REACTO

繼NINETY-SIX(96至尊)、O.NINE(0.9)與BIG.NINE(大9)等一個又一個知名的代表性登山車種之後,美利達首度推出以超低風阻為特色,義大利文REACTO(銳克多)為名的 "aero bike 空氣動力型公路車",意指核子動力反應爐。

在那個職業選手尚且不清楚"aero bike"為何物的年代,造型犀利的REACTO已經用超優低風阻、超優剛性的性能,贏得許多專業媒體的產品測試評比,為日後叫好又叫座的REACTO銳克多車系打下堅實的基礎。

2012

美利達榮獲「全面生產管理」獎項

美利達將生產系統的綜合效率提升,人員與設備的體質最佳化,不僅提升了產品品質,也讓員工備感尊榮,與品牌一同成長前進,也因而獲頒「全面生產管理(Total Productive Management)」獎項。

2011

導入友善環境的最先進噴漆塗裝設備

為了提升產品品質,美利達投資生產設備毫不手軟,繼前幾年的一波工廠設備進化之後,2011年美利達建構完成堪稱業界最先進的噴漆塗裝設備與製程。提升品質與製程效率之外,也更友善環境與人員的作業。

2010

Hermida賀米達榮獲XCO世界冠軍

總是帶給車迷無窮歡樂的越野登山車明星選手José Antonio Hermida(賀米達),騎著美利達的0.NINE(0.9)硬尾車,為西班牙贏得2010年XCO越野登山車世界錦標賽冠軍,也為MMBT美利達國際登山車隊的輝煌戰史再添光榮的一頁。

2008

NINETY-SIX獲頒「MILESTONE里程碑」大獎

堅實的研發實力,加上長年累積的經驗,美利達不斷推出領先業界的創新產品,避震行程96mm的NINETY-SIX「96至尊」又是一例。不到10kg的超輕量、超強剛性的全避震越野登山車,加上選手世界盃競賽佳績頻傳的印證下,這款美利達的旗艦車款獲頒德國權威雜誌BIK的年度「MILESTONE里程碑」風雲車、台灣精品金質獎等殊榮。

2007

美利達斥資2億新台幣,更新工廠

產品品質是美利達建廠以來堅守的Rule No.1,為此,重資投注生產設備一直是美利達的策略。這一年,我們投資2億新台幣,更新工廠設備,成為業界領先的專業製造工廠。

2006

Gunn-Rita封后、Ralf Näf稱王,世界雙冠軍

這年是美利達的世界冠軍年,MMBT美利達國際登山車隊的冠軍製造機GUNN-RITA不僅成功衛冕XC越野馬拉松世界冠軍,越野賽世界冠軍也再度手到擒來,個人累計7座世界錦標賽冠軍!不讓Gunn-Rita專美於前的隊友Ralf Näf則榮獲男子組的XC馬拉松世界冠軍,而美利達車隊連續第4年蟬聯UCI越野登山車賽的年度總冠軍寶座。

2004

美利達推出 UMF品牌系列產品

這裡的UMF別想歪了,此乃美利達新成立的UMF子品牌,United Merida Freeriders是也。這是專為土坡車、雙避震重度玩家的需求而設計的車系。於是在土坡騰躍競賽,世界各地的街道公園中,出現了UMF的蹤影,還有UMF VELO車隊。

2004

Gunn-Rita雅典奧運金牌,Hermida銀牌

2004雅典奧運,是美利達極具代表性的一年,MMBT美利達國際登山車隊的台柱Gunn-Rita Dahle Flesjå(岡芮.黛兒)騎乘美利達的鎂合金登山車,為挪威拿下女子奧運金牌;而西班牙籍的隊友Jose Antonio Hermida(漢米達),則以新推出的美利達碳纖維CARBO FLX登山車榮獲男子組銀牌,也宣告了自行車界新世代的carbon fiber碳纖維材質的到來。

2004

美利達成立MMBT登山車隊,橫掃UCI世界盃賽

2004年,成立後戰力驚人的美利達登山車隊吸引了福斯汽車(Volkswagen)贊助,因此擴編成為MMBT(MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM)登山車隊。在接下來的13年中,於XC越野、XC馬拉松、爭先賽等領域,總計囊括超過30座世界杯獎盃、15座世界錦標賽冠軍、奧運金銀牌、15個歐洲冠軍,還有6度年度UCI世界盃團隊總冠軍等榮耀,成為那個年代最成功的職業登山車隊勁旅,樹立了美利達在登山車界一方霸主的聲名地位。

2003

SABINE SPITZ騎美利達的鎂合金登山車,贏得世界冠軍

騎乘美利達鎂合金自行車的德國SABINE SPITZ從2000雪梨奧運開始嶄露頭角,3年之後登頂,榮獲UCI 越野登山車世界錦標賽冠軍,為美利達的鎂合金自行車戰史再添一筆勝績。

2003

美利達x巨大,號召成立自行車業A-TEAM聯盟

那是產業外移,台灣自行車業面臨空洞化危機的年代,業界兩大龍頭美利達與巨大公司登高一呼,共同發起成立了"A-Team"台灣自行車產業聯盟。聯盟成員之間敞開胸襟,互相觀摩學習,並導入日本Toyota豐田式生產管理系統,共為增進彼此的生產效率與產品品質而努力。

這個史無前例的產業競合之舉成果非常豐碩,實質提升了台灣自行車產品的附加價值,並達成產業"根留台灣"的神聖使命,因此深獲產官學各界的高度肯定。雖然A-Team聯盟在2016年達成階段任務而結束,其精神已深植在業界之中,並使台灣的自行車產業持續在全球的自行車單界扮演舉足輕重的角色。

2002

Gunn-Rita Dahle 勇奪首座世界錦標賽冠軍

成軍週年的美利達登山車隊以慧眼迎來生力軍Gunn-Rita Dahle Flesjå(岡芮.黛兒)的加入。騎上美利達鎂合金自行車的Gunn-Rita則如虎添翼,在2002年贏得了個人首座世界冠軍頭銜,並揭開轟轟烈烈的Gunn-Rita獨霸時代。數不盡的冠軍獎盃,Gunn-Rita + 美利達,天作之合一般,示範了品牌與頂尖選手合作無間的最高境界。

2001

美利達在德國Magstadt設立R&D研發中心

為了產品設計與行銷更貼近歐洲主力市場,並運用優秀的德國工藝技術人才,美利達選在德國汽車工業重鎮Stuttgart(司圖嘉)附近的小鎮Magstadt設立了R&D研發中心。這是美利達自行車產品進化升級的重要一步,從此,"German Design & Engineering德國基因"注入了美利達自行車,廣受各國市場消費者的喜愛。

2000

美利達鎂合金自行車前進雪梨奧運

美利達成軍不久的登山車隊主力選手Sabine Spitz代表德國參加2000年雪梨奧運,剛嶄露頭角的Sabine以第9名的佳績作收,也讓美利達當時力推的鎂合金自行車取得了寶貴的指標大賽實戰經驗。

1999

美利達國際登山車隊成軍

贊助世界頂尖選手騎乘自家產品出賽,並取得優異成績,這是自行車業一線品牌的主要行銷手法。一來行銷宣傳,並透過最嚴苛賽事的考驗,得以印證產品的性能、品質,而選手騎乘的意見反饋也自然成為精進產品研發設計的重要參考。

美利達1988年開始以自有品牌行銷國際之後,在客戶的期盼聲中,美利達正式成立了一支國際職業登山車隊。車隊初期以女子選手為主,2000年起陸續網羅德國的Sabine Spitz,挪威的Gunn-Rita Dahle,俄羅斯的Irina Kalentieva等世界頂尖高手,然後迎來西班牙Jose Antonio Hermida、瑞士Ralf Naef等知名男子選手的加入,一步一步的譜出那個年代最成功的登山車隊傳奇。

1998

美利達推出鎂合金自行車,轟動全球

"新材料、新技術、新運用"的Triple-New,美利達成功的開發出堪稱獨步全球,比鋁合金車架更輕、剛性強度更優的鎂合金自行車,因而名噪一時。

1996

美利達領先業界,取得ISO國際品質認證

提升Made in Taiwan台灣自行車的品質是當年曾鼎煌先生創辦美利達公司的動機,品質更是美利達穩步茁壯成長的要素。因此,當ISO國際品質認證開始受到重視並導入生產體系時,美利達沒有意外的成為台灣自行車業界第一家通過ISO認證的整車製造廠。

1996

美利達導入機器人焊接robot welding

在創辦人曾鼎煌先生的卓越領導下,美利達自創立以來持續在產品與製程等方面創新精進,鋁合金車架導入機器人焊接又是成功的一例,在搭配專業焊接技師的協同作業下,更進一步強化了美利達領先業界的車架焊接品質。

1995

美利達開發第一代電動自行車"Power Cycle 萊電車"

"輕輕一踩,自動來電",美利達早在1995就已開發出第一代的電動輔助自行車"Pedcon"與"Power Cycle  萊電車",成為業界的先驅。當時美利達從驅動馬達、控制器、電池等所有關鍵零組件諸元,完全自行開發,為往後美利達發展電動自行車取得了寶貴的經驗。

1995

整合鋁合金氬銲(TIG)等技術的MATTS名駒車系誕生

在追求製程進化、產品更高品質的目標驅使下,美利達成功的整合了鋁合金車架的氬銲(TIG)、熱處理等生產技術,並為MERIDA自有品牌催生了第一個暢銷而響叮噹的MATTS(Merida Aluminium Tig-welding Technology System)"名駒" 登山車系列產品。

1992

美利達成為台灣自行車業第一家股票上市的整車廠

經過20年的發展,美利達已成為一家自行車界頗具規模的企業,生產製程與時俱進,並在國際市場佔有一席之地。為了繼續穩健的邁步向前發展,美利達成為台灣自行車業第一家股票上市的整車廠。

1988

挪威,美利達的第一個海外經銷據點

美利達創立初期以OEM代工生產為主,直到1988年首度嘗試以自有品牌MERIDA為名,行銷自行車到挪威。結果質優價美的產品一炮而紅,為來自台灣的美利達自行車,在競爭激烈的國際市場上成功搶佔灘頭堡,然後很快的前進德國、瑞士、荷蘭、比利時、法國、西班牙、義大利等國家。

1980年代

登山車外銷美國市場

邁入1980年代,一種訴求off-road野外騎乘的全新型態自行車在美國萌芽崛起,這是橫空世出的"mountain bike"(MTB)登山車新世代。美利達恰好搭上這股潮流,繼BMX之後,登山車逐步成為外銷國際的主力車種。

1974

BMX越野車、10速跑車的年代

美利達早期的代表性產品除了10速跑車之外,還有當時新興起的所謂"BMX越野車"。

大概是受益於美利達當年轟動一時的腳踩型"motocross",當美國一位知名的業界人士捨棄日本,而來台灣另尋BMX的代工新夥伴時,美利達成為他的合作對象,也開啟了台灣BMX外銷美國的盛世。

1972

1972年曾鼎煌先生創立美利達

半個世紀前,摩托車&工程師背景的曾鼎煌先生(1932-2012)到美國出差時,目睹了當地自行車店因為品質不良而張掛告示牌拒修Made in Taiwan自行車的情景。在感慨之餘,那一幕激發了曾先生力圖改變窘況的鬥志,因而在1972年創辦了美利達公司,決心專注於高品質的自行車研發與生產。

可別用現代的眼光小看了以下照片中得要腳踩,編號No. 6的"motocross"。那是當年美國一位熱愛越野摩托車的業者靈機一動,為其兒輩想出來的產品,委由合作夥伴美利達開發生產。想不到產品轟動了美國市場,因而跟風四起!  而創業維艱,美利達成立後,是這款首度暢銷熱賣的風雲車,為公司往後半個世紀的穩步發展奠定了基石。