SCULTURA ENDURANCE GR 200

 

Style, speed and comfort too. Our all-road machine can tackle everything from gravel races to gran fondos, with endurance geometry and reliable, high-value finishing kit that includes a durable Shimano drivetrain and hydraulic disc brakes.
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All-road, all the time. The SCULTURA ENDURANCE GR 200 blurs the line between gravel race bike and endurance road machine, so if the road turns to trail, you can keep on riding. Our relaxed endurance geometry gives stable but precise handling thanks to the lightweight triple butted aluminium frame, while 35 mm Kenda tyres offer style, speed and comfort too. It's all rounded off with the precise shifting of Shimano's CUES 2x9-speed drivetrain and hydraulic disc brakes and our very own gravel-specific cockpit and wheelset.

The SCULTURA ENDURANCE is the perfect choice for more leisure-focused cyclists who want to enjoy long hours in the saddle while being comfortable and relaxed on the bike. Wide tyres offer plenty of comfort, even on the most pothole-littered country lanes, while a longer head tube provides a more relaxed riding position. An instant hit with the international cycling press and besides being given a 'comfort' award by RennRad, it also managed to get a long list of compliments like 'excellent comfort', ‘confidence inspiring', 'lively feel' and 'enjoyable' by reference cycling media such as Gran Fondo, Cyclingnews, Cyclingtips and Road.cc. Compared to its namesake, the SCULTURA, the ENDURANCE has a more comfort-orientated geometry, plenty of tyre clearance and seamless integration of the latest standards. It sits between the road-biased SCULTURA on one side and the gravel/adventure SILEX on the other, while the SCULTURA ENDURANCE GR lineup offers gravel-racing focused options with off-road ready tyres and flared handlebars.

  • Lightweight 6066 triple butted and hydroformed aluminium frame with comfort orientated geometry for confidence inspiring handling
  • Shimano CUES 2x9-speed groupset
  • MERIDA COMP SL II wheelset
  • Full carbon tapered fork
  • Gravel-ready, fast rolling Kenda tyres
  • MERIDA EXPERT GR II flared handlebar
  • material: aluminium
  • 700x35C max./ 700x32C (with fender) max. wheelsize
  • 100x12/ 142x12mm axle standard
  • BB86 bottom bracket standard
Rahmengrössen 3XS, XXS, XS, S, M, L, XL
Farbe SILK OAK BORK (BLACK)
  • material: carbon
  • 700x35C max. wheelsize
  • 50-34 teeth
  • 165 mm-4S/3S/XXS/XS, 170 mm-S/M, 172.5 mm-L/XL
  • 11-36 teeth
  • 9 speed
Bremshebel Shimano CUES
Bremskabel attached
  • material: aluminium
  • 380mm (4S-3XS-XXS-XS-S), 400mm (M-L), 420mm (XL)
Steuersatz Acros ICR MERIDA external neck w/diecast splitring
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -6°° stem angle
  • 80mm (4S/3S), 90 mm (XXS/XS/S), 100 mm (M), 110 mm (L/XL)
Spacer 2*10mm, 1*2.5mm
Griffe MERIDA ROAD COMP
  • 23mm inner width
  • 24mm height
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
Achse Vorne MERIDA EXPERT TR
Speichen Black stainless
  • including removable lever
  • 6/4mm allen key
Kette KMC xGlide
Umwerfer vorne Shimano CUES
  • 27.2mm diameter
  • 0mm setback
  • material: aluminium
  • 22% recycled material
  • V-mount
Sattelklemme MERIDA EXPERT

weighed at frame size M

Bike Frame Geometry Image
Ramengröße 3XS XXS XS S M L XL
Laufradgrösse 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28"
St Seat Tubes Mm 410 440 470 490 510 530 560
Tt Top Tubes Mm 507 515 524 538 553 568 583
Cs Chain Stays Mm 418 418 418 418 418 418 418
Hta Head Tube Angles Deg 70 70.5 71 72 73 73 73.5
Sta Seat Tube Angle Deg 74.5 74 74 74 73.5 73.5 73.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 70 66 66 66 66 66 66
Ht Head Tube Lengths Mm 130 140 152 161 177 197 222
Fl Fork Lengths Mm 380 380 380 380 380 380 380
R Reachs Mm 360 360 366 376 380 389 397
S Stacks Mm 532 539 552 565 584 603 629
Wb Wheel Base Mm 991 992 997 1001 1001 1017 1026
Sh Stand Over Height Mm 680 708 734 752 770 790 818

Technologien

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PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Unser bewährtes Highend-Aluminium (6066) ist extrem leicht und robust. Mit dreifach konifizierten Hydrofor­ming-Rohren können wir dem Material das bestmögliche Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis beibringen. 

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HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Die Rohre werden in Hohlformen einge­legt, in die ein heißes Öl-Wasser-­Gemisch gepresst wird. So erzeugen wir komplexe, aufregende Formen auf höchstem Leistungsniveau.

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter­seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

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SMOOTH WELDING

Hier glättet ein zweiter Schweißvorgang die Schweißnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organische Optik. Auf den ersten Blick sehen die Übergänge so fließend wie bei Carbon aus.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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DOWN TUBE EXIT

Stellt sicher, dass innenliegende Züge und Leitungen frei beweglich sind, keinerlei Probleme verursachen und leicht zu warten sind.

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DI2 READY

Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Ga­belschaft untergebracht.

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F-MOUNT

 Mit „F-Mount“ ausgestattete Fahrräder verfügen über integrierte Befestigungs­teile für Schutzbleche, die die Montage schnell und einfach machen (einige Fahrräder benötigen modellspezifische  Schutzbleche).

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WIRE PORT

Selbstentwickelter Steuersatz mit speziellem Einlass für alle Steuerkabel. Neben der aufgeräumten Optik verhindert dieser gleichzeitig das Verkratzen des Rahmens durch freiliegende Zughüllen. Je nach Modell sind die Züge komplett innen verlegt (einschließlich Lenker & Vorbau) oder teilweise integriert, wenn die Züge unter dem Vorbau in den Rahmen geführt werden.

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