Année 2019
Cadre SCULTURA CF4 DISC
Tailles S, S/M, M/L, L, XL
Couleur MATT-BLACK (GLOSSY BLACK)
Fourche SCULTURA CF4 DISC
Commande vitesse arr. Shimano Ultegra disc Di2
Derailleur avant Shimano Ultegra Di2 DF
Commande vitesse av. Shimano Ultegra disc Di2
Levier frein Shimano Ultegra
Axe de pédalier FSA 386-BB30 PF6000 [SMN FC]
Chaine KMC X11EL
  • 11-30 teeth
  • 11 speed
Cintre/guidon MERIDA Expert SL
Poignée MERIDA Road Expert
  • 31.8mm diameter
  • -5° stem angle
Direction FSA NO.44/CF Neck
Selle Prologo Nago Evo T2.0
  • 27.2mm diameter
  • 15mm setback
Rayons attached
Chambre à air Ultralite 60
Sonnette YWS-Alloy
Porte-bidon B-147B
Hardware Stainless

weighed at frame size M/L (w/o pedals)

Bike Frame Geometry Image
Frame Size S S/M M/L L XL
Tire Sizes 28" 28" 28" 28" 28"
Frame Size CM 50 52 54 56 59
St Seat Tubes Mm 500 520 540 560 590
Tt Top Tubes Mm 535 545 560 575 590
Cs Chain Stays Mm 408 408 408 408 408
Hta Head Tube Angles Deg 72.5 73.5 73.5 73.5 74
Sta Seat Tube Angle Deg 74 74 73.5 73 73
Bd Bottom Bracket Drops Mm 66 66 66 66 66
Ht Head Tube Lengths Mm 125 140 155 170 190
Fl Fork Lengths Mm 370 370 370 370 370
R Reachs Mm 383 388 394 399 408
S Stacks Mm 524 543 557 571 592
Wb Wheel Base Mm 982 983 993 1003 1012
Sh Stand Over Height Mm 744 764 779 798 825
Body Height Cm 163 - 172 168 - 177 173 - 182 178 - 187 > 183

Highlights

CF4 super léger (en-dessous de 1000 g en taille M / L). Agressif dans le ProTour, il dispose d'une géométrie expérimentée avec profil "NACA Fastback" sur le tube diagonal et le tube de selle. Il est doté d'un tube de direction mince avec une fourche de 1 1/8" à 1 ¼" pour une aérodynamique améliorée. Il fournit une force de transmission optimale grâce au pédalier BB386. Le hauban étroit est profilé pour amortir les vibrations. La version freins sur jante est dotée de serrage rapide. La version freins à disque combines des axes traversants, un système de freins "Flatmount", et une technologie "Disc Cooler" à l'arrière.

L'ensemble de la gamme DISC est équipé d'axes de 12 mm qui améliorent la rigidité des roues et permettent un alignement précis des disques lors d'un changement de roue. Le cadre CF4 utilise le système R.A.T qui permet une installation et un retrait de la roue ultra-rapides.

Le vélo est équipés d'une fourche en carbone avec pivot conique, permettant une direction fiable et précise. Les modèles avec cadre en aluminium ou cadre en carbone CF2 offrent un pivot classique de 1 1/8" sur 1 ó". Le cadre haut de gamme CF4 propose un pivot étroit avec une fourche de 1 1/8" sur 1 .".

Pour le développement du REACTO, notre expérience dans la soufflerie nous a permis de concevoir un profil tubulaire "NACA Fastback" optimisé, plus petit et aérodynamique. Le profil en forme de goutte raccourcie permet une aérodynamique optimale pour un poids minimal.

Composant en aluminium placé sous les deux étriers du frein et refroidi par des ailettes de refroidissement CNC. Les résultats des tests montrent une diminution de la chaleur accumulée d'environ 35 % et un frein refroidi plus rapidement, fournissant une performance de freinage stable et durable.

Le kit du cadre CF4 - notre modèle haut de gamme - propose une version freins sur jante extrêmement légère de 850 g sur la balance (taille M / L). Une version freins à disque est également proposée et n’est que légèrement plus lourde, 1000 g. De plus, nous offrons une garantie à vie sur nos cadres, y compris les cadres utilisés sur des courses.

Le SCULTURA DISC, versions freins sur jantes inclues, peut être équipé avec des pneus allant jusqu'à 25 mm de large. Ceux-ci offrent une adhérence optimale et transfèrent la force de freinage sur la route en toute sécurité. De plus, un volume de pneus plus important améliore le confort et permet au SCULTURA DISC une utilisation très polyvalente.

Technologies

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FLEX-STAY

Les bases et le hauban profilés en carbone travaillent ensemble comme un ressort. Ils absorbent ainsi les impacts de la route et réduisent les vibrations.

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X-TAPER HEADTUBE

L'utilisation d'un tube de direction conique long de 1 1/8'' sur le dessus et de 1 .'' ou 1 ó '' sur la partie inférieure assure une rigidité maximale ainsi qu'une direction précise et de confiance.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Les câbles sont acheminés à travers le cadre, entrant et sortant par le biais de prises spéciales. Le vélo semble épuré et les câbles sont protégés contre l'humidité et la saleté.

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DI2 READY

Les vélos et cadres portant le symbole "Di2 Ready" sont préparés pour l'installation de la technologie Di2, système électronique de changements de vitesses avec montage de la batterie dans la tige de selle.

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NANO MATRIX CARBON

Pour assurer la force du cadre en carbone, les fibres sont mélangées à un acide époxyde et intégrées aux nano particules de la structure, augmentant ainsi la résistance aux chocs de 40%.

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AWS

Durant la phase de production des éléments en carbone, de l'air rempli de bulles est introduit dans les tubes pour empêcher la formation de plis ou de rides qui augmenteraient le poids et affaibliraient le cadre. Le cadre gagne ainsi en légèreté, rigidité et stabilité.

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S-FLEX

Conception en attente de brevet. Le carbone a l'avantage d'absorber les vibrations de manière optimale. Mais pour en augmenter le confort, nous avons équipé nos modèles d'une tige de selle de 30.9 mm et 27.2 mm de diamètre, caractérisant la conception exclusive du S-Flex.

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CARBON FORK

La fourche en carbone assure une meilleure absorption des vibrations et offre une direction précise. Tous les vélos de courses sont équipés d'une fourche en carbone, pour autant que le pivot et le bras de fourche soient également entièrement en carbone.

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12-142 THRU-AXLE

Un axe arrière large de 142 mm et 12 mm de diamètre est fixé directement dans le cadre et augmente la rigidité de l'extrémité arrière tout en simplifiant le retrait et le remplacement des roues.

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12-100 THRU-AXLE

La fourche avant est dotée d'axes de 100 mm de large et de 12 mm de diamètre pour augmenter la rigidité latérale.

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NACA FASTBACK PROFILE

Notre profil aérodynamique est basé sur un profil en forme de goutte NACA0028 (National Advisory Committee for Aeronautics). L'air se déplace autour du tube, comme s'il manquait un tube à l'arrière de la section. Ainsi, nous gagnons en légèreté en utilisant moins de matériel.

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DISC COOLER

Un composant de refroidissement en aluminium est forgé sous les deux étriers. Les tests montrent une diminution des températures de 35%. Les freins sont donc refroidis et plus rapides, ce qui profite à leur fonction et augmentent leur durée de vie.

SCULTURA COLLECTION

LIGHTWEIGHT RACE PEDIGREE

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