Année 2018
  • 96mm suspension travel
Tailles M, L, XL
Couleur MATT-UD (GREEN/WHITE)
  • Air
  • 100mm suspension travel
  • Tapered
  • Remote lockout
Derailleur arrière Sram XX1 Eagle
Commande vitesse arr. Sram XX1 Eagle
Commande vitesse av. no
Frein avant Sram Level Ultimate
Frein arrière Sram Level Ultimate
Levier frein Sram Level Ultimate
Axe de pédalier Sram BB DUB PF MTB 92
Chaine Sram XX1 Eagle
  • 10-50 teeth
  • 12 speed
Poignée MERIDA Team CC
  • 31.8mm diameter
  • -17° stem angle
Direction FSA NO.55E
Selle Prologo Scratch 2
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • 50mm travel seatpost
Rayons attached
  • 29x2.2"
  • folding
  • 3C
  • 29x2.2"
  • folding
  • 3C
Chambre à air Superlite-29
Moyeu avant attached
Sonnette YWS-Alloy
Porte-bidon Carbon BS319
Hardware Stainless

weighed at frame size M (w/o pedals)

Bike Frame Geometry Image
Frame Size M L XL
Tire Sizes 29" 29" 29"
Frame Size CM 46 51 56
St Seat Tubes Mm 460 510 560
Tt Top Tubes Mm 590 615 640
Cs Chain Stays Mm 437 437 437
Hta Head Tube Angles Deg 70 70 70
Sta Seat Tube Angle Deg 74.5 74.5 74.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 40 40 40
Ht Head Tube Lengths Mm 100 115 130
Fl Fork Lengths Mm 503 503 503
R Reachs Mm 429 449 468
S Stacks Mm 589 603 617
Wb Wheel Base Mm 1118 1143 1168
Sh Stand Over Height Mm 768 773 776
Body Height Cm < 183 177 - 190 > 187

Highlights

Cadre entièrement en carbone avec technologie “Nano Matrix” pour une résistance accrue aux chocs. Câbles et freins serrés sous tension pour éviter les secousses grâce au “Smart Entry”. Super rigidité et transmission de la puissance optimale. Tenue de route agile grâce au tube de direction conique, au “Boost-standard” et aux bases arrières asymétriques.

Non seulement dans la dernière saison du MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM en 2016, le NINETY-SIX a prouvé qu’il accélérait incroyablement vite et qu’il unissait les meilleures capacités en descente comme en montée. Les légendaires Gunn-Rita Dahle Flesjå et José Antonio Hermida roulent constamment au plus haut niveau avec ce vélo.

Les pistes difficiles et les vitesses rapides dans les virages exigent une grand précision de direction. Notre jeu de direction conique (1 1/8 «en haut et 1 ó» en bas), associé à une fourche conique, assure cette précision et donne la confiance en soi nécessaire pour explorer vos propres limites.

Dans la gamme SILEX, on propose des cadres en carbone et Aluminium (traité par hydroforming avec trois tubes ajustés). La version en carbone est équipée du pédalier "Press-Fit 86". La variante en aluminium est montée avec un axe de pédalier BB86.

Les câbles et les boîtiers sont dissimulés à l'intérieur du cadre et ne perturbent ainsi pas les lignes épurées de le vélo. Des solutions intelligentes dans le guidage interne et dans la fixation interne garantissent une installation sûre et sans bruit. Avec le "Smart Entry" on roule en silence.

Tous les modèles de notre gamme NINETY- SIX disposent d'un arrière équipé du Boost-standard. Le large axe de 148 mm permet un angle de rayon plus plat dont résulte une meilleure rigidité et une roue plus forte, particulièrement bénéfique pour les 29".

Technologies

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X-TAPER HEADTUBE

L'utilisation d'un tube de direction conique long de 1 1/8'' sur le dessus et de 1 .'' ou 1 ó '' sur la partie inférieure assure une rigidité maximale ainsi qu'une direction précise et de confiance.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Les câbles sont acheminés à travers le cadre, entrant et sortant par le biais de prises spéciales. Le vélo semble épuré et les câbles sont protégés contre l'humidité et la saleté.

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DOWN TUBE EXIT

Cette technique assure que les câbles et les gaines puissent se déplacer librement sans provoquer aucun problème, tout en permettant un accès facile au pédalier pour l'entretien.

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SMART ENTRY

Les câbles, boitiers et tuyaux de freins sont fixés sous tension pour prévenir des secousses. Tous les câbles sont complètement interchangeables et permettent des combinaisons bien différentes tels que des câbles Di2, des câbles hydrauliques, des câbles de freins, des boî tiers d'engrenage, etc.

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DI2 READY

Les vélos et cadres portant le symbole "Di2 Ready" sont préparés pour l'installation de la technologie Di2, système électronique de changements de vitesses avec montage de la batterie dans la tige de selle.

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CHAINSTAY POST MOUNT DISC

Le "chainstay post mount disc" fixe le frein directement sur les bases du cadre. Les forces de freinage sont réparties de manière optimale et les freins sont protégés des facteurs externes. De plus, l'installation est plus propre car le câble de frein passe à travers les bases du cadre offrant un résultat plus soigné.

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12-148 BOOST STANDARD THROUGH AXLE

Le nouveau "Boost-standard" avec une largeur d'essieux plus grande ; 110 mm à l'avant et 148 mm à l'arrière, permettant un angle de rayon plus large pour les roues plus rigides, particulièrement utile pour les roues de 29".

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RACE LINK

Système de suspension arrière très léger (80 g) avec un pivot unique, optimisé pour le cross-country. Une extrémité arrière efficace élimine totalement le contrecoup de la pédale.

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NANO MATRIX CARBON

Pour assurer la force du cadre en carbone, les fibres sont mélangées à un acide époxyde et intégrées aux nano particules de la structure, augmentant ainsi la résistance aux chocs de 40%.

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AWS

Durant la phase de production des éléments en carbone, de l'air rempli de bulles est introduit dans les tubes pour empêcher la formation de plis ou de rides qui augmenteraient le poids et affaibliraient le cadre. Le cadre gagne ainsi en légèreté, rigidité et stabilité.

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REMOTE LOCKOUT

La fourche et /ou les suspensions arrière peuvent être bloquées par le biais du levier de commande situé sur le cintre.

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15-110 BOOST STANDARD THROUGH AXLE

Le nouveau "Boost-standard" avec une largeur d'essieux plus grande ; 110 mm à l'avant et 148 mm à l'arrière, permettant un angle de rayon plus large pour les roues plus rigides, particulièrement utile pour les roues de 29".

NINETY-SIX COLLECTION

XC & MARATHON FOCUS

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