NINETY-SIX 6000

 

Roulez plein gaz, en montée et en descente - et ceci toute la journée. Il possède les capacités techniques d'un VTT Trail sans le poids qui va avec ; comportement bluffant pour un VTT qui grimpe si bien. 
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Vous aimez rouler à bloc, à la montée comme en descente - et pourquoi pas toute la journée. Le NINETY-SIX 6000 est une version bodybuildée de notre machine de Cross-country avec une fourche RockShox SID à 120 mm de débattement. Le groupe Shimano XT/SLX 12 vitesses assure la transmission de la puissance tandis que le frein avant à quatre pistons et des pneus plus agressifs vous permettront d'attaquer dans les descentes comme vous ne l'auriez jamais imaginé avec un vélo qui grimpe si bien.

Le NINETY-SIX est la nouvelle génération de notre machine de XC / XC Marathon éprouvée en Coupe du Monde. Il hérite des gènes de compétiteur qui caractérise la famille NINETY-SIX et le combine avec une nouvelle géométrie pour dompter les parcours exigeants de XC moderne. Le cadre en fibre de carbone haut de gamme CF4 associé à notre suspension P-FLEX nous ont permis d'obtenir un VTT à la fois efficace et fun à piloter. Avec sa géométrie moderne, il est conçu pour rouler très vite sur les parcours les plus exigeants que ce soit en descente comme en montée. Si vous cherchez un VTT très rapide avec en plus des capacités Downcountry en descente, alors notre Ninety-Six avec fourche de 120mm de débattement vous séduira.

  • Cadre carbone CF4 super léger avec technologie P-FLEX et débattement 100mm
  • Fourche RockShox SID 120mm pour des capacités techniques accrues
  • Géométrie XC aggressive et moderne
  • Puissants frein avant Shimano SLX 4 pistons
  • Pneus Trail Maxxis Tige de selle télescopique MERIDA
  • 100mm suspension travel
  • material: carbon
  • 29x2.3" max. wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • BSA bottom bracket standard
Tailles S, M, L, XL
Couleur CHAMPAGNE (BLUE)
  • Air
  • 120mm suspension travel
  • Tapered
  • lockout
  • 44mm fork offset
  • 29x2.6" max. wheelsize
Commande vitesse av. JD-FL lever
  • 32 teeth
  • 170 mm-S, 175 mm-M up
Axe de pédalier Race Face BSA 68/73 – 24mm
Chaine KMC X12
  • material: aluminium
  • 760mm width
  • flat
Poignée Rock Shox TwistLoc grip
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -8° stem angle
  • 60 mm
Direction MERIDA 8151
  • V-mount
  • incl. MERIDA minitool
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S: 125mm travel seatpost - M/L: 150mm travel seatpost - XL 175mm travel seatpost
  • 29mm inner width
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
Rayons Double Butted Black stainless
  • 29x2.3"
  • fold
  • TR EXO 3C MaxxTerra
  • 29x2.3"
  • fold
  • TR EXO 3C MaxxTerra
Chambre à air Ultralite-29
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub, 32 spoke holes
  • Centerlock
Hardware Stainless
Bike Frame Geometry Image
Frame Size S M L XL
Tire Sizes 29" 29" 29" 29"
St Seat Tubes Mm 400 440 470 500
Tt Top Tubes Mm 581 601 624 648
Cs Chain Stays Mm 435 435 435 435
Hta Head Tube Angles Deg 67 67 67 67
Sta Seat Tube Angle Deg 75 75 75 74.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 36 36 36 36
Ht Head Tube Lengths Mm 95 95 105 115
Fl Fork Lengths Mm 530 530 530 530
R Reachs Mm 420 440 460 480
S Stacks Mm 595 595 605 614
Wb Wheel Base Mm 1136 1156 1180 1203
Sh Stand Over Height Mm 740 741 747 749

Technologies

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X-TAPER HEADTUBE

L'utilisation d'un tube de direction conique long de 1 1/8'' sur le dessus et de 1 .'' ou 1 ó '' sur la partie inférieure assure une rigidité maximale ainsi qu'une direction précise et de confiance.

X-TAPER HEADTUBE
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INTERNAL CABLE ROUTING

Les câbles sont acheminés à travers le cadre, entrant et sortant par le biais de prises spéciales. Le vélo semble épuré et les câbles sont protégés contre l'humidité et la saleté.

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NANO MATRIX CARBON

Pour assurer la force du cadre en carbone, les fibres sont mélangées à un acide époxyde et intégrées aux nano particules de la structure, augmentant ainsi la résistance aux chocs de 40%.

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AWS

Durant la phase de production des éléments en carbone, de l'air rempli de bulles est introduit dans les tubes pour empêcher la formation de plis ou de rides qui augmenteraient le poids et affaibliraient le cadre. Le cadre gagne ainsi en légèreté, rigidité et stabilité.

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NON-SLIP TIGHTENING

Serrage non glissant. Les vis sélectionnées peuvent être serrées d’un côté avec une clé TORX30 sans risquer que l’autre côté ne glisse. Cela permet un serrage des matériel s importants plus ra-pide etplus direct.

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P-FLEX

Conception spécifique qui permet de se passer d'un point de pivot. La mise en forme des matériaux permet d'obtenir la déformation nécessaire au niveau des bases et haubans pour le fonctionnement de la suspension. Cette solution technique permet d'alléger le cadre tout en augmentant sa rigidité.

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WIRE PORT

MERIDA a conçu des jeux de direction par lesquels la câblerie peut rentrer dans le cadre, pour un design attractif et épuré sans compromis sur les caractéristiques mécaniques des cadres. Selon les modèles, la câblerie est totalement intégrée dans le cockpit ou semi-intégrée sous la potence.