BIG.NINE 600

 

Notre cadre en aluminium léger triple butted associé à une géométrie sportive typée XCO et XC marathon, le BIG.NINE 600 est équipé de roues de 29 pouces et d'un débattement de 100 mm pour vos prochaines sorties.
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Semi-rigide en aluminium de qualité hydroformé triple butted. Le BIG.NINE 600 est un hardtail en aluminium léger prêt à prendre de la vitesse. Associé à une fourche à air de 100 mm de débattement, à une transmission mono plateau 11 vitesses Shimano et à de puissants freins hydrauliques Shimano, le modèle 600 combine confort d’utilisation, fiabilité et contrôle.

Le VTT est constitué de nombreuses pratiques ; toutes éprouvantes pour le matériel. Alors que les VTT tout-suspendus apportent plusieurs avantages, le VTT semi-rigide reste le vélo le plus brut dans les sensations qu'il procure. C’est un choix parfait pour l’apprentissage et pour les budgets plus limités. Notre BIG.NINE disponible en carbone et en aluminium est un semi-rigide particulièrement abouti. Les versions en carbone CF3 / CF5 ainsi que l’aluminium LITE possèdent une géométrie conçue pour la performance tandis que les cadres aluminium BIG.NINE TFS et SPEED offrent une position plus confortable pour une pratique loisir. Nos semi-rigides bénéficient de l’énorme expérience et compétences que nous avons pu acquérir durant près d’un demi-siècle de production de cadres de vélos. Notre gamme BIG.NINE est le symbole des technologies modernes de production des cadres, l’attention aux détails de conception et le savoir-faire « Made in Taiwan ».

Cadre aluminium léger SMOOTH WELDED tripple butted 29 pouces Géométrie XCO et XC marathon Fourche Manitou Markhor 100mm avec blocage au cintre Transmission Shimano 11 vitesses et freins hydrauliques Compatible avec l'utilisation d'une tige de selle télescopique Technologie câblerie SMART ENTRY

  • material: aluminium
  • 29x2.25" max. wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • BB92 bottom bracket standard
taille cadre S, M, L, XL, XXL
couleur BLUE (WHITE)
  • Air
  • 100mm suspension travel
  • Tapered
  • Remote lockout
  • 51mm fork offset
  • 10-51 teeth
  • 12 speed
manettes Shimano Deore M6100
boitier de pédalier Shimano MT500-PA pressfit
  • 32 teeth
  • 170 mm-S, 175 mm-M up
chaîne KMC X12
  • material: aluminium
  • 760mm width
  • flat
poignées MERIDA COMP EC
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -6° stem angle
  • S-70 mm, M-80 mm, L-90 mm, XL-100 mm, XXL-110 mm
taille potence S-70 mm, M-80 mm, L-90 mm, XL-100 mm, XXL-110 mm
jeu de direction MERIDA M2331
  • V-mount
  • incl. MERIDA minitool
  • material: aluminium
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
collier de selle MERIDA EXPERT
  • 22.8mm inner width
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
  • 29x2.2"
  • wire
chambre à air Ultralite-29
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
Image de géométrie de cadre de vélo
Taille du cadre S M L XL XXL
Tire Sizes 29" 29" 29" 29" 29"
St Seat Tubes Mm 382 444 483 532 584
Tt Top Tubes Mm 585 605 625 645 665
Cs Chain Stays Mm 433 433 433 433 433
Hta Head Tube Angles Deg 70 70 70 70 70
Sta Seat Tube Angle Deg 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 65 65 65 65 65
Ht Head Tube Lengths Mm 95 100 110 125 145
Fl Fork Lengths Mm 506 506 506 506 506
R Reachs Mm 403 422 439 455 469
S Stacks Mm 614 619 628 642 661
Wb Wheel Base Mm 1080 1100 1121 1142 1163
Sh Stand Over Height Mm 688 740 771 816 859

 Afin de réduire les délais de production et de livraison, nous sommes parfois contraints de faire des changements de spécifications de dernière minute. Veuillez noter que ces modifications peuvent ne pas être mises à jour sur ces pages et images de produits.

Technologies

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PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

L'aluminium 6066 est extrêment léger et durable. En utilisant des tubes à triple épaisseur et un procéde de mise en forme par hydroformage, nous avons la possibilité d'optimiser chaque tube d'aluminium afin d'obtenir le meilleur ratio résistance/poids. 

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HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Les tubes du cadre sont insérés dans des moules négatifs et sont mis en forme par une emulsion d'eau chaude et d'huile à haute pression. Ce procédé permet d'obtenir des formes complexes.

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FLEX-STAY

La tige de selle et/ou les haubans du cadre ont été conçus pour filtrer les chocs dans le but d'augmenter le confort du cycliste et ses performances. La technologie "FLEX STAY" utilise une forme spécifique ainsi qu'un assemblage des fibres de carbone spécifique qui permettent d'absorber efficacement les vibrations. 

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X-TAPER HEADTUBE

La douille de direction conique permet l'installation d'une fourche "Tapered" à douille conique. L'utilisation d'une fourche conique augmente la rigidité de la direction et la précision du vélo.

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SMOOTH WELDING

Appelé soudure double passe : un second passage sur la première soudure permet d'obtenir une finition irréprochable. A première vue, vous le confondrez sans doute avec un cadre en carbone.

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INTERNAL CABLE ROUTING

La cablerie est acheminée à l'intérieur du cadre pour un look plus épuré. Les gaines continues protègent plus efficacement les câbles pour une meilleure durabilité.

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DOWN TUBE EXIT

Assure le bon maintien de la cablerie intégrée afin de limiter au maximum les bruits parasites. La seconde fonction de DOWN TUBE EXIT est de faciliter l'entretien malgré le passage des gaines en interne.

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SMART ENTRY

Assure une intégration particulièrement soignée des gaines, des durites, des câbles dans le cadre. Les inserts SMART ENTRY sont interchangeables et peuvent être adaptés aux différentes configurations du vélo : câblerie di2, durite hydraulique, gaine(s) de transmission et ou de frein, tige télescopique... Enfin, notre système maintien l'ensemble de la cablerie afin d'éviter tout bruit parasite qui pourrait gacher votre ride.

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DI2 READY

Les vélos DI2 READY sont compatibles avec les transmissions Shimano DI2. La batterie DI2 s'installe dans des emplacements prévus à cet effet dans le tube de selle ou dans le pivot de la fourche.

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