eONE-FORTY CARBONE

LES MONTÉES SONT AUSSI FUN QUE LES DESCENTES

VOIR LES VÉLOS

Avec le eONE-FORTY, nous ajoutons un tout nouveau modèle à la famille de VTT électriques tout-suspendus MERIDA. En raison de sa géométrie un peu plus sage que le eONE-SIXTY et son débattement 140 mm, il performe davantage sur les montées et sur les sentiers ludiques. L'avant un peu plus bas, l'angle de selle plus redressé procurent une position très polyvalente au eONE-FORTY. Il est tout aussi à l'aise dans les montées ascensions que dans les sentiers ""faciles"" que dans les descentes techniques. C'est un VTT électrique facile à prendre en main : précis, rapide, rassurant. Par rapport ONE-FORTY musculaire dont le trait de caractère ""VELO FUN"" a été conservé, le cycliste peut profiter des avantages du moteur Shimano intégré pour en faire davantage ou bien pour rendre le pédalage plus cool.

Les vélos MERIDA sont le résultat d'un savoir-faire exceptionnel et d'un grand soin apporté lors des différentes étapes de la conception et de la fabrication ! Innovation, qualité et performances exceptionnelles se retrouvent dans notre nouveau eONE-FORTY, VTT électrique haut de gamme.

POUR QUELLE PRATIQUE

Randonnée sur sentiers ! La géométrie, le débattement et les spécificités du eONE-FORTY rendent ce vélo adapté à de nombreux usages. Peu importe qu'il s'agisse d'un parcours ludique, de chemins techniques ou d'une randonnée sur plusieurs jours en montagne, le nouveau eONE-FORTY est votre fidèle compagnon.

En plus de sa grande polyvalence, le eONE-FORTY procure beaucoup de confiance à son utilisateur. Et, avec une seconde batterie ou en si vous avez la possibilité de recharger la batterie Shimano, le eONE-FORTY vous comblera sur des grandes sorties ou bien sur un itinéraire de plusieurs jours.

PRINCIPAUX COMPOSANTS

Energy Guard

Le couvercle de la batterie intégrée est composé de deux composants afin de la protéger de façon optimale. La couche externe tendre réduit les bruits parasites, assure une étanchéité parfaite et absorbe considérablement les éventuels impacts. Tandis que la couche interne, plus dure, donne sa forme structurelle au couvercle et protège la batterie des plus gros chocs. Toutes les pièces critiques, indispensables pour un ajustement parfait du couvercle de la batterie peuvent être remplacées.

Thermo Gate

Des ouvertures placées de chaque côté de la douille de direction de nos vélos à assistance électrique permettent de ventiler efficacement la chaleur générée par la batterie intégrée. L'air chaud remonte dans le cadre et s'échappe via les ventilations. THERMO GATE abaisse alors la température de la batterie, ce qui optimise ses performances.

Axe MERIDA EXPERT TR

Levier amovible qui se clipse dans l'axe de roue avant ou arrière permettant de les serrer et desserrer facilement. Une fois retiré, le levier fait office de clé Allen de 4 mm, pour régler la selle, la potence ou bien encore pour retirer la batterie ou pour activer le "bouton de veille".

Batterie Shimano intégrée

La batterie lithium-ion puissante d'une capacité de 630 Wh, se charge complètement en 5 heures (avec le chargeur EC-E6000) et conserve au moins 60% de sa capacité de batterie d'origine après 1000 cycles de charge. Elle se montre extrêmement compacte, ce qui nous permet de l'intégrer parfaitement dans le tube diagonal tout en conservant un positionnement idéal de l'amortisseur et beaucoup d'espace pour l'utilisation d'un bidon. La batterie Shimano possède un boîtier en aluminium étanche et résiste aux chocs et aux vibrations.

Poste de pilotage EXPERT eTR

Le cockpit EXPERT eTR permet d'acheminer la câblerie électronique à travers le guidon et la potence pour un look épuré. Comme toutes nos pièces conçues pour nos VTT électriques, elles ont été testées et certifiées pour un poids pilote + équipement de 140 kgs.

Tige de selle télescopique

Tige de selle télescopique MERIDA permettant au VTTiste de baisser la selle lorsque la pente devient plus raide, lui donnant la possibilité d'adapter facilement son centre de gravité pour piloter son vélo. Une tige de 150mm de débattement peut être insérée intégralement dans un cadre de taille M tandis que les cadres L et XL peuvent accueillir une tige de 170 mm de débattement. Comme toutes nos pièces conçues pour nos VTT électriques, elle a été testée et certifiée pour un poids pilote + équipement de 140 kgs.

Éclairage avant et arrière Lezyne

L'eONE-FORTY 2021 est équipé du nouveau feu avant et arrière Lezyne Power Pro. La lumière avant est solidement fixée à notre plaque de serrage de potence, gardant la lumière parfaitement fixée au vélo sans encombrer la zone du cockpit. Il tire son alimentation de la batterie principale et peut être facilement utilisé à partir de l'unité d'affichage Shimano. Le feu arrière est rechargeable (via un mini USB), et parfaitement capable de résister même aux sorties les plus humides. Les deux lumières offrent une excellente visibilité pendant la journée ainsi que pour les promenades en soirée et à l'aube.

Shimano Shifter-R et levier de tige de selle télescopique

Commande de contrôle de l'assistance à la fois très compacte et ergonomique. Elle contribue à notre poste de pilotage épuré sans gêner l'accès à la commande de tige de selle télescopique Shimano. Cette dernière est intégrée au support du levier de frein Shimano et positionnée sous le guidon, elle offre une ergonomie optimale.

RIDE THE REVOLUTION

MOTEUR SHIMANO EP8

Pour 2021, toute la gamme carbone eONE-FORTY sera alimentée par le nouveau moteur EP8 de Shimano. La nouvelle unité d'alimentation apporte une longue liste de mises à niveau et de modifications à la table qui élèveront notre eONE-FORTY au niveau supérieur. L'EP8 délivre une puissance maximale de 85 Nm, soit une augmentation de 15 Nm par rapport à l'unité E8000. Cela améliorera les performances sur les terrains extrêmes. Associé à la nouvelle batterie 630 Wh, le nouveau système EP8 offre une énorme extension d'autonomie, ce qui facilite les sorties longues distances.

De plus, le nouveau bloc d'alimentation a perdu 300 g et a encore été amélioré sur sa résistance à la chaleur. Il est devenu plus silencieux et plus petit et a réussi à réduire de 36% sa résistance aux roulements, permettant au cycliste de durer plus longtemps. Tout cela contribue à fournir une puissance douce et directe pour garantir au pilote d’être toujours dans le contrôle et ce, tout en ressentant une sensation de conduite naturelle. Ces améliorations facilitent encore plus l’usage et augmentent la vitesse de croisière.

COMPARAISON eONE-FORTY & eONE-SIXTY

Les eONE-SIXTY et eONE-FORTY partagent le même cadre mais diffèrent dans leur comportement. La course de l'amortisseur du eONE-FORTY est plus courte. Cela réduit le débattement arrière à 133 mm alors que le ONE-SIXTY offre un débattement plus important avec 150mm. Il en est de même au niveau de la fourche : 140 mm de débattement sur le eONE-FORTY contre 160 mm sur le eONE-SIXTY. A taille égale, le eONE-SIXTY est plus long que le que le eONE-FORTY pour une plus grande stabilité, pour de meilleures capacités de franchissement.

Le eONE-FORTY avec son débattement intermédiaire est légèrement plus agile, plus maniable. L'angle de selle du eONE-FORTY est plus redressé d'un degré et l'avant du vélo est plus bas. Cela place davantage de poids sur l'avant du vélo et procure au eONE-FORTY une position en montée plus efficace. De plus, avec la fourche en 140mm, l'angle de la direction est moins ouvert de près d'un degré, ce qui rend le vélo plus maniable à basses vitesses. Un autre coup de pouce en montée.

De plus, le boitier du eONE-FORTY est plus bas, un paramètre qui peut mettre en confiance ceux qui débutent et/ou les pilotes de petite taille. Le eONE-FORTY est plus léger que le eONE-SIXTY car ce dernier est équipé de composants particulièrement robustes, en accord avec son débattement plus important. La fourche, l'amortisseur, les pneus plus légers favorisent davantage le rendement du VTT électrique eONE-FORTY.