Nous avons mis à profit tout notre savoir-faire en conception et fabrication de cadres en aluminium pour développer un modèle durable, inspiré du eONE-SIXTY primé et ultra-performant, mais dans un format plus polyvalent. Le ETMO propose 160 mm de débattement (certaines versions avec 140 mm à l’avant et 143 mm à l’arrière) et des roues mixtes, offrant plaisir et vitesse sur tous les terrains, avec un comportement qui fera sourire aussi bien les riders expérimentés que ceux qui débutent. Grâce à l’assistance Bosch éprouvée, le ETMO est disponible avec batterie intégrée de 800 Wh et dmoteur CX.
DU PLAISIR POUR CHAQUE RIDER
PARTAGER L’ÉMOTION DU TRAIL
Les VTTAE, lorsqu’ils sont exploités pleinement, permettent à des cyclistes de niveaux différents de rouler ensemble, de partager descentes, rires et expériences. Créer un vélo durable, offrant les performances qui caractérisent les VTTAE MERIDA, tout en restant le plus accessible possible en termes de prix, représente un véritable défi.
CONÇU POUR DURER
INGÉNIERIE INTELLIGENTE
Grâce à des processus de fabrication optimisés, nous réduisons les coûts sans compromettre la qualité finale du cadre. De petites améliorations à chaque étape de la production se traduisent par des économies qui bénéficient directement au cycliste, en offrant un produit doté de la fiabilité reconnue de MERIDA, d’une garantie à vie et d’un système Bosch.
CHOISISSEZ VOTRE CONFIGURATION
FULL BOSCH POWER
Tous les modèles sont équipés de la dernière technologie Bosch, avec moteurs Performance Line PX (plus accessibles) et batteries internes amovibles varient de 800 Wh.
Puissance et contrôle haut de gamme
Avec jusqu’à 100 Nm de couple et un pic de 750 W, l’unité de transmission Performance Line CX offre une puissance maximale combinée à un contrôle précis et sensible. Déjà largement éprouvée sur nos autres e-MTB équipés Bosch, il s’agit d’une unité puissante, fiable, robuste et facile à maîtriser.
Excellent rapport qualité-prix. Puissance progressive
L’unité Performance Line PX intègre tout le savoir-faire acquis par Bosch avec son unité CX à succès, dans un ensemble beaucoup plus accessible. Elle fonctionne également de manière très silencieuse grâce à un système d’engrenages révisé. L’unité PX délivre jusqu’à 90 Nm de couple et 700 W de puissance maximale ; malgré son positionnement tarifaire plus accessible, elle reste une unité puissante pour vos sorties.
Boostez votre pédalage
Le ETMO utilise les batteries Bosch InTube de 800 Wh, facilement amovibles grâce à un système de verrouillage à clé pour plus de sécurité. En utilisant la batterie de plus grande capacité, 800 Wh, la section plus profonde de l’unité est compensée par un cache légèrement plus volumineux, surnommé « BELUGA ».
Bosch Purion 400
Bosch Wireless Mini Remote
Bosch Smart Controller
Conception monobloc. Moins d’étapes. Alignement parfait.
Traditionnellement, le support moteur et le tube diagonal sont deux pièces distinctes soudées ensemble, ce qui ajoute une étape de soudure supplémentaire. Sur le ETMO, nous avons conçu cette section en une seule pièce. Cela accélère la production et garantit un alignement parfait, même si cela nécessite notre technologie avancée de fonderie pour produire une pièce de cette taille en un seul processus. Nous utilisons également une découpe laser robotisée de haute précision pour ajuster la pièce à la bonne longueur selon la taille du cadre et réaliser l’ouverture de la batterie en une seule opération. De plus, nous avons réussi à créer un tube diagonal plus élancé grâce à des supports de batterie intégrés, sans avoir recours au volumineux rail de fixation Bosch.
Production efficace. Plus de valeur.
Nous avons également simplifié la fabrication du tube de selle et du pivot supérieur. Bien que le eONE-EIGHTY présente un profil latéral très similaire à celui du ETMO, la construction est subtilement — mais de manière significative — différente. Le cadre du eONE-EIGHTY utilise une pièce moulée pour le support moteur au niveau du pivot supérieur, à laquelle est ensuite soudé un tube de selle de la longueur appropriée. Le ETMO simplifie ce procédé en moulant l’ensemble de la pièce en une seule opération, puis en découpant la section supérieure à la taille correcte du cadre avant de l’usiner pour accueillir la tige de selle. Cela supprime l’étape de soudure ainsi que l’alignement minutieux requis lors de ce processus. La réduction des étapes de fabrication permet un gain de temps, qui se traduit par un vélo plus accessible.
Plus de contrôle, moins de préoccupations
Tous les vélos, dans toutes les tailles, sont désormais équipés de manivelles courtes de 160 mm, ce qui améliore considérablement la garde au sol par rapport aux longueurs plus traditionnelles de 170–175 mm. Cela permet aux riders de continuer à pédaler sur des terrains accidentés sans craindre de heurter les pédales, en maintenant la cadence et la puissance de l’unité de propulsion, même dans les montées techniques et exigeantes.
Rien de sophistiqué. Tout fonctionne.
Comme toujours, nous avons choisi de ne pas utiliser de standards ou d’interfaces propriétaires, ce qui facilite grandement l’entretien. Cela implique l’utilisation du patte de dérailleur universelle SRAM UDH, compatible avec la dernière génération de transmissions SRAM T-Type à montage direct. Nous utilisons également des jeux de direction et des entretoises standards, ainsi que l’axe Boost standard pour nos roues.
Confort et contrôle
Nous avons amélioré nos points de contact avec les nouvelles poignées EXPERT TR, mi-relief, mi-type waffle, offrant un excellent compromis entre confort et contrôle. Nous avons également opté pour des tiges de selle télescopiques à débattement fixe, au lieu de l’unité réglable EXPERT TR II, afin de réduire les coûts. Chaque taille de cadre est associée à une tige spécifique, avec des débattements allant de 150 mm en taille Short jusqu’à 230 mm en XLong.
Système de tailles AGILOMETER
Notre système de tailles AGILOMETER, déjà utilisé sur nos VTT et VTTAE primés, permet au cycliste de choisir les caractéristiques de pilotage souhaitées tout en garantissant un ajustement optimal. Nous maintenons une hauteur de standover, un tube de selle et un tube de direction relativement courts, de sorte que le cadre grandisse principalement en reach lorsque la taille augmente. Cela signifie que vous pouvez opter pour un reach court pour un comportement agile et dynamique, ou un reach plus long pour davantage de stabilité, sans compromettre les autres aspects de l’ajustement. Ce système est complété par un débattement spécifique de tige de selle selon la taille, allant de 150 mm en taille S à 230 mm en taille XL.
Suspension adaptée à la taille. Confort et contrôle pour chaque rider
En matière de suspension, une solution unique ne convient pas à tous. Les riders plus lourds ou plus puissants ont besoin de davantage de soutien en fin de course pour éviter le “bottoming out”. En revanche, si la même cinématique est utilisée pour un rider plus léger, celui-ci ne pourra pas exploiter pleinement le débattement. Nous résolvons ce problème en utilisant des ratios de levier spécifiques selon la taille, offrant une progression accrue à mesure que les tailles augmentent, afin d’apporter à chaque cycliste le soutien nécessaire. Cela signifie également que le ETMO est compatible avec un amortisseur à ressort, si vous souhaitez passer d’un amortisseur à air.
Géométrie prête pour le trail. De la montée à la descente
Outil multifonction MERIDA V-Mount sous la selle
Protection longue du tube diagonal
Protection extra-longue du cadre et de la chaîne
Mini garde-boue pour maintenir la saleté éloignée du pivot principal
Roulements plus grands pour améliorer durabilité et rigidité
